在北汽新能源電動車主QQ群里有一個赫赫有名的輿論領袖——天王蓋地虎，名號響當當?shù)乃獗砜雌饋硐喈斔刮?，但卻難掩那一份對電動汽車的執(zhí)著與熱愛，并與志同道合的車主們一起摸索著新能源汽車的使用規(guī)律。

細心的充電日記

天王蓋地虎的E150EV是在今年1月12日提的車，他最開始關注電動汽車要追溯到4年前，“2010年，新聞報道里出現(xiàn)了很多關于電動汽車的消息，我覺得電動汽車是個新鮮的好東西，最簡單的初衷就是不用燒油，充電費用那么低，但當時沒有購買的渠道和途徑，也就暫時把這事放在一邊，去年突然聽說電動汽車可以不搖號，還傳說不限行，剛巧孩子要出生了，家里剛需一輛車，這對于搖了一年多也一直沒搖上號的我來說，可謂天大的好消息！于是開始關注電動北京的微信，多方打聽之后，終于找到了一個購買電動汽車的機會?！?

這臺北汽E150EV是天王蓋地虎家里的第一輛也是唯一的一輛車，買車的時候，愛人出于孩子的考慮特別支持?？墒翘彳嚨倪^程則顯得有些漫長和坎坷?！叭ツ?月，我先交了定金，10、11月還沒交全款，12月初才交全款，那時北京市政府已經(jīng)很明確新能源汽車也要參加搖號，我生怕參加的人多，買車為此泡湯。此前，我也在賭政策，覺得有可能在今年電動車指標也有可能也搖不上，因為那時候汽油號搖的人已經(jīng)有160多萬，新能源1600個，隨便汽油號轉過來3000個，不又2：1了，又有可能搖不上，幸好今年1月提到了車！”出乎意料的是，今年新能源汽車搖號很順利，中簽率很高。夏天北汽又搞了衛(wèi)藍先鋒購車優(yōu)惠活動，天王蓋地虎感到有點惋惜，不過比很多人多開了一段時間的他也有了很多收獲。

只有徹底了解電動汽車的秉性，才能摸清電動汽車的脾氣，開起來才更順手。自今年1月購車以來，天王蓋地虎一直堅持記錄每一次充電狀態(tài)。如此細致的使用記錄在電動車主中極為少見，心細的天王蓋地虎每次充電之前和充電之后都會記錄從上一次充電后跑了多少公里、總里程、本次充電用了多長時間等等細節(jié)。之所以有這樣一本“充電日記”，他的初衷是電池在冬天和夏天的狀態(tài)不一樣，想看看到底有沒有衰減，另外還有點“小人之心”，由于從事法律工作，有說法稱，衰減80%就可視為質量問題而召回更換新電池，由此，他想留一個從買車到電池衰減的證明，“每次的記錄我自己都知道，如果真衰減了，可以用法律手段維權，這是畢竟是真實的?！?

常常有人會問，電動汽車充一次電多長時間？這在天王蓋地虎看來其實是一個最不專業(yè)的問題。他解釋說：“例如如果有人問手機充一次電多長時間？回答肯定是沒準或者看情況。電動汽車也一樣，關鍵是電量用了多少，如果剛用一點就充，那馬上就能充滿，用了很多，那得充上3小時，一天沒開就不用充，應該是從0到滿充多長時間，或者一小時能充多少電量。當所有人問我這個問題的時候，我就根據(jù)自己的記錄回答，充電速度是一小時10%，這個問題最開始在群里只有我一個人能回答，因為我特意計算過?！?

一頁一頁，充電日記本已經(jīng)密密麻麻的積累了相當?shù)暮穸?，天王蓋地虎說，當這個小本子記滿了就不記了，記到冬天正好是一年，車和電池一直沒有問題，以后有變化的時候再記，沒變化就不記了，放心踏實開。

挑戰(zhàn)無極限

截至目前，天王蓋地虎的純電“小E”已經(jīng)開了12500公里，主要用途是平常上下班和周末帶孩子出去玩，上下班的路程往返30公里。周末經(jīng)常需要去懷柔神堂峪過周末，可以直接在農(nóng)家院充電，去郊區(qū)度假完全沒有問題，注意一些開，還能直接開個往返。

對電動汽車的喜愛，顯然還不能滿足天王蓋地虎對駕駛樂趣的渴望。讓他特別自豪的是，在“電動北京”QQ群中單次續(xù)駛里程最長的北汽新能源車主就是他，在平時正常行駛工況條件下，去香山再返程，跑出了173.1Km的好成績。今年夏天，他主動請纓，參加北汽純電小E環(huán)城夜游挑戰(zhàn)里程極限活動，“其實這次我已經(jīng)很知足了，因為此前在市區(qū)跑的經(jīng)驗，我當時覺得夜里能上180公里就差不多了，但是那次真的突破了190，最后成績是199.3公里，我挺知足，其實要是計劃的更好能達到200公里，因為后來上來了兩個“重量級”人物，加了重量，趕上二環(huán)當時修路，堵車堵的挺厲害，所有這一切要是去除，上200肯定沒問題?！币淮未翁魬?zhàn)不斷驗證著天王蓋地虎的“電動小E”非常穩(wěn)健，路況較好、沒開空調、保持勻速、溫度適宜等外部原因都與里程有很大關系。

如果說挑戰(zhàn)極限算是天王蓋地虎最開心的事，那么在懷柔開車上山則是最刺激的事?！半妱悠嚨呐榔滦阅懿诲e，懷柔有一條路叫范歧路，這條路最后能通到密云，盤山公路有接近360度的彎兒，相同的路段我開過汽油車上山，汽油車沖坡肯定得給油，拐彎得減速，發(fā)動機每次不斷發(fā)出嗡嗡的聲音，但是電動汽車不會，能量回收很快，然后再啟動，接著往上走，駕駛感受特別好，比汽油車要強很多，下坡的時候，掌握好技巧，幾乎不耗電?！?

心系電動汽車大發(fā)展

遺憾的是，天王蓋地虎家里還沒安裝充電樁，目前是“飛線”充電，無奈家住的小區(qū)是老小區(qū)，沒有固定車位。他認為，買了或者要買電動汽車的人，一定會在出行前規(guī)劃好路線，只有在緊急情況下才會遇到電不夠用，在這個時候快充樁才有用，“我建議在市區(qū)及周邊的大型商場、繁華區(qū)域的停車場，包括寫字樓，莫不如在晚間向電動私家車開放，安上幾個充電樁，方便市民充電。假如我住西單，走路1公里能到家，我肯定愿意停在商場的車位充上電，第二天開走，方圓三公里以內大家應該都能接受，即使收費也愿意，因為這比飛線安全多了?！?

目前，北京城區(qū)周邊的充電樁數(shù)量還不算多，天王蓋地虎的飛線充電可能還會繼續(xù)下去，他很無奈，“直到車淘汰也許就這么一直飛著……”。作為電動汽車的早期使用者，天王蓋地虎非?？春秒妱悠嚨陌l(fā)展，他認為關鍵要看政府，“這是一個政策導向問題，就像汽車最開始在98年時很少有人買，城市也沒那么大，后來城市發(fā)展了，買車的人越來越多，現(xiàn)在就飽和了，霧霾十分嚴重，政府其實可以臨時出臺機動車單雙號限行政策，鼓勵純電動。我估算了一下，行駛里程如果能到250km-300km，其實在市內肯定夠用，絕對沒有問題，搖號政策也迫使一部分不想買車的人買車了，試試的態(tài)度下，結果中簽了，就要去買車，有人3年才開了2萬公里，我買了不到一年跑了12000公里，可見他們的使用率很低，行駛范圍就是在城市及周邊，從這個角度來講，政府如果推把力，消費者完全會選擇電動。另外，補貼都是次要的，大家最關心的就是出行和充電，實際現(xiàn)在中國人不差錢，油車賣10萬，電動車賣15萬，但是如果電動車不限行，充電很方便，如果這兩個問題解決了，普及絕對沒問題，再如果，政府給停車管理公司補貼，停車打折或者交充電費停車免費，那大家逛街、看電影，快充起來就更方便了。”

天王蓋地虎的心中有許多期許，他說：“自打開了電動汽車，生活品質提升了，減肥也沒以前那么容易了。未來換車升級，希望北汽的電動小E二代能讓我接著挑戰(zhàn)，創(chuàng)造新的記錄?！?

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