8月29日,云度π1正式下線,這是一款SUV車型,該車預(yù)計(jì)在今年第四季度上市銷售,補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)元起售價(jià)是亮點(diǎn),那么它的競(jìng)爭(zhēng)力如何?
電動(dòng)邦已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的試駕,如有興趣可以點(diǎn)擊查看:試駕云度π1
■? 定位和競(jìng)品
云度π1的車身尺寸是4010*1729*1621mm,軸距為2460mm,車型級(jí)別是小型SUV,目前市面上的小型純電SUV屈指可數(shù),有上市不久的傳祺GE3、以及江淮iEV6S,最容易掛在嘴邊的就是北汽新能源EX260,可謂是π1最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
那么為什么體型相似的傳祺GE3和江淮iEV6S與云度π1構(gòu)不成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系呢?因?yàn)閕EV6S已經(jīng)停產(chǎn),而傳祺GE3補(bǔ)貼后的售價(jià)15萬(wàn)起了,比云度π1的預(yù)售價(jià) 貴了50%,而且GE3從做工到設(shè)計(jì)更趨向于精致風(fēng)格,所以兩車競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系并不對(duì)等。因此,云度π1的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,目前來(lái)看只有北汽EX260。
▲ 北汽EX260是云度π1最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
■? 續(xù)航是否有優(yōu)勢(shì)?
前期宣傳都在說(shuō)續(xù)航里程達(dá)到330km,實(shí)際上,這個(gè)續(xù)航里程只是最大續(xù)航,更多是用于宣傳。
云度π1分為城市版和城際版,城市版電池容量為24kWh,最大續(xù)航為200km,NEDC續(xù)航是150km;城際版電池容量38kWh、NEDC續(xù)航250km、最大續(xù)航330km。NEDC是歐洲測(cè)定電動(dòng)車?yán)m(xù)航的標(biāo)準(zhǔn),基本可以等同于工信部綜合續(xù)航。
▲ 云度π1城際版的工況續(xù)航和北汽EX260基本一致
北汽EX260的工信部續(xù)航里程為250km,與云度π1城際版的續(xù)航類似,目前猜測(cè),城市版車型150km的綜合續(xù)航,更多起到的是拉低售價(jià)的作用,也有利于前期宣傳推廣,不到10萬(wàn)元聽(tīng)上去很有吸引力,預(yù)計(jì)250km續(xù)航的城際版車型最終售價(jià)會(huì)與EX260相似,目前北汽EX260補(bǔ)貼后售價(jià)為12.19萬(wàn)起。
實(shí)際上,買電動(dòng)車看廠商宣傳的最大續(xù)航?jīng)]有太大意義,就像百公里油耗10L的車型,極端情況下也能開(kāi)出5L一樣,看看就好。
因此在續(xù)航方面,云度π1城際版和北汽EX260續(xù)航里程基本一樣,城市版的意義實(shí)在不大,因?yàn)镹EDC工況下150km的續(xù)航,實(shí)際使用過(guò)程中基本100km以后就要尋找充電樁了(還是在不開(kāi)空調(diào)的情況下)。
■? 云度π1的優(yōu)勢(shì)
在外形方面,云度π1和北汽EX260半斤八兩,云度π1在哈弗H1藍(lán)標(biāo)版造型上進(jìn)行了簡(jiǎn)單修改,EX260則脫胎于汽油版的X25,設(shè)計(jì)上都比較中庸,沒(méi)有明顯的特色。
▲ 云度π1的內(nèi)飾
▲ 北汽EX260內(nèi)飾
要說(shuō)內(nèi)飾方面,云度π1會(huì)略有優(yōu)勢(shì)一些,它的造型比EX260更加簡(jiǎn)潔時(shí)尚,且原創(chuàng)度很高,盡管EX260模仿了奔馳A級(jí),實(shí)車感觀比較一般。
▲ π1可拆卸屏幕是小亮點(diǎn) 并自帶行車記錄儀
云度π1車內(nèi)可拆卸的顯示屏是亮點(diǎn),可以用原廠屏幕,也可以使用自己的Pad,另外,原廠多媒體系統(tǒng)的功能和界面都要比EX260要好,且自帶的行車記錄儀功能很實(shí)用,未來(lái)云度可能在車內(nèi)互聯(lián)方面會(huì)更重視一些。
■? 劣勢(shì)在哪里?
劣勢(shì),想必大家都能想的到,作為一個(gè)新品牌,如何能夠讓大眾接受,品牌知名度,4S店建設(shè)方面相比北汽這種老牌車企都不具優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)品品質(zhì)層面,盡管不能武斷地認(rèn)為云度處于劣勢(shì),但對(duì)于這么一個(gè)新興的造車企業(yè),還是讓人不免有些糾結(jié)和擔(dān)心。需要有一批吃螃蟹的人,才能知道產(chǎn)品的真正的品質(zhì)和質(zhì)量。
■ 邦總結(jié)
云度π1作為新勢(shì)力造車企業(yè)里分子之一,較早的交出了答卷,讓人覺(jué)得比較靠譜,但對(duì)于新品牌新車型,面臨的壓力還是巨大的,它們來(lái)自老牌車企、來(lái)自消費(fèi)者的認(rèn)可、來(lái)自銷售渠道的建設(shè)等等,在產(chǎn)品層面,云度π1是一款比較中規(guī)中矩的車型,至少目前來(lái)看它的特色并不明顯,這種情況下,只有有吸引力的價(jià)格能夠讓消費(fèi)者將更多的目光轉(zhuǎn)向如此。目前傳言的補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)元,到底是城市版還是城際版目前未知,如果續(xù)航250km的城際版能在10萬(wàn)以下競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大增強(qiáng),真的會(huì)嗎?第四季度就會(huì)有答案。
來(lái)源:電動(dòng)邦
本文地址:http://autopag.com/carnews/daogou/55847
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自電動(dòng)邦,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(autopag.com)立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。