今年初，隨著長安、比亞迪、吉利等車企先后發(fā)布智駕普及戰(zhàn)略，以及特斯拉FSD智能輔助駕駛功能突然在國內(nèi)落地，使高階智駕成為當(dāng)下汽車競爭的焦點(diǎn)。因此，2025年可以稱之為高階智駕元年。

在3月18日，極氪、奇瑞、昊鉑三家車企同時(shí)宣布：全系車型將搭載高階智駕。

1. 廣汽昊鉑 NDA4.0 城市領(lǐng)航高階智駕

技術(shù)亮點(diǎn)：

采用端到端架構(gòu)，支持車位到車位全場景自主通行，覆蓋高速收費(fèi)站、極窄車位、施工路段、車道線錯(cuò)亂路、潮汐車道等六大復(fù)雜場景，全場景覆蓋率超99%。

硬件配置：

全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)，搭載NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片。

核心功能：

收費(fèi)站閘機(jī)自動(dòng)通行

極窄車位泊入（最小車距30cm）

夜間智駕優(yōu)化（后續(xù)通過OTA升級“暗夜之瞳”夜視系統(tǒng)）

適用車型：

昊鉑HL中大型SUV（預(yù)售價(jià)27.98萬-32.98萬元）。

2. 極氪 浩瀚智駕2.0

技術(shù)亮點(diǎn)：

全棧自研ZAD核心算法，引入場景認(rèn)知大模型（SCM）和交互式規(guī)控大模型（IPM），支持全場景端到端智駕。

硬件配置：

激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS。

核心功能：

全黑路段120km/h高速避障（G-AES通用障礙物避讓）

全速域激活、全閘機(jī)通行、不限車位智能泊車

支持L3級高速領(lǐng)航，130km/h時(shí)速AEB緊急剎停

適用車型：

極氪009、極氪007GT等高端車型，后續(xù)將向全系車型推送。

3. 奇瑞 獵鷹智駕

技術(shù)亮點(diǎn)：

分層分級設(shè)計(jì)（獵鷹500/700/900版本），實(shí)現(xiàn)油電同智，全系標(biāo)配高階智駕。

硬件配置：

獵鷹500：純視覺方案（地平線J6M芯片），覆蓋基礎(chǔ)智駕功能。

獵鷹700/900：激光雷達(dá)+多傳感器融合，支持城市NOA、記憶泊車等。

核心功能：

高速NOA、記憶泊車、26項(xiàng)智能駕駛輔助

未來可通過OTA升級城市領(lǐng)航、代客泊車等功能

適用車型：

覆蓋6萬級至高端車型（如小螞蟻、艾瑞澤8智駕版等），主打性價(jià)比與平權(quán)。

從智駕能力上看，三者中昊鉑采用的是Momenta方案，在實(shí)際的表現(xiàn)中最好；極氪的浩瀚智駕2.0是自主研發(fā)，在能力上要比Momenta的方案差一點(diǎn)；而奇瑞在星紀(jì)元車型上搭載的博世智駕方案，表現(xiàn)也很一般，很多場景不能完成，搭載大卓智能的車型目前也不能實(shí)現(xiàn)城市NOA功能。另外，奇瑞和華為合作的智界品牌搭載的是華為ADS方案，處于領(lǐng)先的水平。

但是，在自研能力方面，極氪是這三家中唯一擁有自研能力的廠家，就目前的表現(xiàn)來看，它僅次于華為、小鵬、理想這些第一梯隊(duì)玩家，處于第二梯隊(duì)正在向第一梯隊(duì)追趕的過程中。

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