近日，乘聯(lián)會發(fā)布了 2017 年 11月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。11 月新能源乘用車的銷量達到 80767臺，較去年同期增長 87 % ，環(huán)比 10 月增長 24% ，依舊持續(xù)高速增長。其中純電動車的銷量為 66153 輛，同比去年 11 月增長 71% ，環(huán)比增長 26%，占據(jù)著新能源車 82% 的銷量。而插電式混動車售出 14614輛，同比去年 11 月增長 222% ，環(huán)比今年  10 月增長 16% ，銷量占新能源車總銷量的 18% 。 17年乘用車形成持續(xù)拉升走勢，首先得益于年初的北京等限購城市需求的快速啟動，其次是新能源車補貼公告和購置稅免稅公告的按節(jié)點發(fā)布，同時也是越來越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點，不斷推出新車型的推動效果。9月底雙積分政策的發(fā)布推動10-11月開始進入新能源高增長期。而 11 月發(fā)布的 16-17 年的油耗與新能源積分管理政策，有利于企業(yè)發(fā)展新能源熱情。16-17 年企業(yè)平均油耗負積分的抵償政策等的發(fā)布，使得 11 月新能源市場銷量如預期般地突破了8 萬臺。純電動車：環(huán)比上漲 24% ，北汽新能源 EC 系列突破 1.5 萬臺11 月純電動中的 A00 級電動車有4.7 萬臺，同比增 119% ，占乘用車 71% 份額，仍是最大的市場。A 級電動車主要是北京市場的拉動，因此去年的年初銷量仍較低，今年的11 月的A 級電動車同比增 -20% ，環(huán)比10月增 4% ，體現(xiàn)北京市場需求的回落。A00、A0 和 B 級車都取得了較大的增長，然而 A 級車卻迎來了 20% 的跌幅。在純電動車型中，A00 級車一如既往地保持強勢地位，其中北汽新能源 EC 系列銷量達到 1.57 萬臺，取得了非常大的進展。江淮 iEV 系列成功取代知豆 D2 攀升至第二名，是個不小的突破。另外，知豆 D2、奇瑞 eQ/eQ1 的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定。 在 A 級車和 SUV 這類家用車里，曾經(jīng)的熱門車型都表現(xiàn)不佳。帝豪 EV300 在 11 月的銷量為2570 臺，表現(xiàn)只能說是平穩(wěn)。而比亞迪 e5 的銷量僅有 1806 臺，稍顯慘淡。SUV 車型里，榮威 ERX5 僅取得 1169 臺銷量，環(huán)比 10 月跌了 58%  。年底北京市場有許多面臨新能源指標到期的用戶，因此首要的購車目的是占號，一定程度上影響了A 級車和 SUV 的銷量。插電式混動車：比亞迪和榮威依舊強勢，帝豪 PHEV 潛力不小插電混動車型的11月同比增長，也是取得了較好的表現(xiàn)。比亞迪繼續(xù)保持插混的強勢地位，同時表現(xiàn)較好的是榮威eRX5 等。上海插混的市場優(yōu)勢仍是較明顯，廣州和深圳市場的新能源表現(xiàn)目前一般，非限購地區(qū)的插混也有突破趨勢。本月吉利插混推出，比亞迪的高價線路面臨巨大的挑戰(zhàn)。民企的新能源爭奪更有強烈的價格慘烈性，但合理的價格回歸是遲早的。 插電混動車型中，前 5 名依舊被比亞迪和榮威瓜分。比亞迪秦和宋 DM 表現(xiàn)穩(wěn)中有升，而榮威 ei6 和 eRX5 的表現(xiàn)也同樣亮眼。新上市的帝豪 PHEV 排在銷量榜第六位，未來有不小的潛力。插電混動是外資品牌實力超強，只是沒有完全展示出來。自主新能源企業(yè)需要獨立的體系來掌握插混技術(shù)，比亞迪就是這樣的優(yōu)秀典型。但零部件體系仍以外資為主，因此插混的發(fā)展面臨諸多復雜技術(shù)和產(chǎn)業(yè)課題。限購城市新能源指標透支，拍牌價格均有上漲據(jù)北京市小客車搖號結(jié)果查詢官網(wǎng)顯示，截至 2017 年 12 月 8 日 24:00 ，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共 2869423 個；有 51036 家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標 85157 個；累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共 120376 個；有 4325 家企事業(yè)等單位申請示范應用新能源小客車配置指標 6540 個。限購城市的價格持續(xù)上升的趨勢較強， 11 月的各地車牌價格均有上漲，尤其是天津、深圳、杭州的價格均有上漲，形成較強的本地牌照的保值增值的預期。11 月份主要的新能源車政策工信部：公示2016年第二批補助資金，11家車企無緣167.6億元補貼工信部公示“2016年度新能源汽車推廣應用補助資金（第二批）初步審核情況”，2016 年企業(yè)申報的新能源汽車推廣數(shù)為 57816 輛，企業(yè)申請清算資金為 168.4 億元，專家組核定的新能源汽車推廣數(shù)為 57494 輛，按整車企業(yè)取整后補助資金為 167.6 億元。公安部：首批 12 個城市今日統(tǒng)一啟用新能源專用號牌公安部將從 11 月 20 日開始，在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌，首批在河北保定、廊坊、吉林長春、安徽合肥、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明等 12 個城市統(tǒng)一啟用，明年上半年在全國推廣。發(fā)改委完善電動汽車充換電價格支持政策發(fā)改委近日發(fā)布的《關(guān)于全面深化價格機制改革的意見》（簡稱：意見）中提到，將完善電動汽車充換電價格支持政策，規(guī)范充換電服務收費，促進新能源汽車使用。廣州將出臺新標準：新建住宅 100% 建充電設施《廣州市建設項目停車配建標準管理規(guī)定》開始公開征求意見，其中明確廣州將繼續(xù)對停車位的配建實行分區(qū)管理模式，全市的住宅項目每 100 平方米配建 1.0 到 1.8 個停車位。此外，新建住宅項目的停車位要 100% 建設充電設施。深圳：將鋪設7,000個充電樁有望填補充電樁缺口未來，深圳將依托宜停車平臺，在全市建設 7000 個路邊充電樁，滿足電動出租車以及市民新能源車輛的充電需求。

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