新能源車近年來發(fā)展勢頭極其迅猛，傳統(tǒng)汽車品牌紛紛在這一領(lǐng)域布局。豪華品牌當(dāng)中，寶馬是在新能源市場非?；钴S的一家， iPerformance 的名頭早已如雷貫耳。 在國內(nèi)市場，寶馬也在積極布局。比如華晨寶馬 530Le 一上市就成為了新能源車里的爆款，現(xiàn)在是一車難求。但其實在 530Le 之前，華晨寶馬就國產(chǎn)過另一款插電式混合動力的 SUV 車型——BMW X1 插電式混合動力。這款車由于能夠享受國家的新能源優(yōu)惠政策，不限牌、不限行，并且免購置稅，因此在上海、深圳等限購城市頗受歡迎。在一個陽光明媚的下午，我們開著 BMW X1 插電式混合動力游走在深圳市區(qū)，隨機邀請路人上車體驗?？纯丛谒麄兊难劾铮@款車有哪些與眾不同。冬冬（設(shè)計師，有一臺家鄉(xiāng)牌照的燃油車）座椅的舒適性很強，愛上這塊巨大的全景天窗在位于深圳市區(qū)的人才公園里，我們遇到了在海邊散步的冬冬，她欣然接受了我們的邀請。冬冬是安徽人，職業(yè)是設(shè)計師，兩年前來深圳開設(shè)了自己的工作室。她目前使用一臺合資品牌緊湊級轎車，不過掛的是安徽牌照?！吧钲趯ν獾剀嚺频南拗票容^少，僅僅上下班高峰時間段限行，我的上班時間比較靈活，因此幾乎不受影響。”冬冬說，說完她又補充道：“但有時候碰巧需要在限行時間去見客戶，我就只能打車了?！?img src="https://cdn-fs.d1ev.com/d/file/photo/2018/06/1528039829524693.jpg!w1080" alt="圖2" data-width="960" data-height="640" data-ratio="0.6667"/>見到 BMW X1 插電式混合動力 ，冬冬笑了一下，說很喜歡寶馬的設(shè)計風(fēng)格，本來就有打算下一部車換寶馬 3 系。冬冬顯然對新能源車有一定的了解，看到這塊綠牌就問我，這車是混動的吧，需要充電嗎？我告訴她，這款車需要充電，可以采用純電駕駛模式。同時也能使用汽油機驅(qū)動，官方公布百公里最低油耗僅為 1.8L。進氣格柵的藍色點綴，彰顯出新能源車的身份。車身上有多處新能源標識。 冬冬掃了一眼車身，又問我這款車是否有倒車雷達和倒車影像。這個級別的車怎么會沒有呢，車頭有 4 顆雷達，車尾有 6 顆，倒車攝像頭隱藏在車尾牌照上方。冬冬說，她也算是個有經(jīng)驗的司機了，但這些年已經(jīng)形成了對倒車雷達、倒車影像的依賴，這類功能就屬于那種體驗過就完全離不開的。倒車攝像頭隱藏在車牌上方，這是個讓人產(chǎn)生依賴的配置。 坐進車內(nèi)，她摸了摸座椅，并搖晃了一下身體，感受了一下座椅的舒適程度。她感覺真皮座椅的包裹性雖然不錯，偏硬的質(zhì)感也符合她的乘坐習(xí)慣。讓她非常喜歡的配置是前排座椅均配備了電動調(diào)節(jié)及座椅記憶，其中主駕駛位還有腰部調(diào)節(jié)，這讓用慣了手動調(diào)節(jié)座椅的冬冬不禁大呼：這感覺簡直就是按摩座椅??！另外前排還有座椅加熱，也是很實用的配置。方向盤的握感很出色。車內(nèi)的按鍵和旋鈕的手感都很不錯。冬冬把車里的按鍵、旋鈕都用了個遍，手感沒讓她失望。座椅的電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)以及座椅記憶功能非常實用。 另外還有一項人性化的地方，BMW X1 插電式混合動力的空調(diào)系統(tǒng)改為由電動機驅(qū)動，可以通過遠程控制實現(xiàn)提前預(yù)熱和制冷。 冬冬平時對自己的妝容一絲不茍，在體驗的過程中順手打開了頭頂?shù)幕瘖y鏡，讓她驚喜的是化妝鏡配有燈光，使補妝更方便，于是冬冬直接補了一下口紅。頭頂上除了有帶燈光的化妝鏡之外，還有一面巨大的全景天窗，可以通過電動調(diào)節(jié)。這也是冬冬很喜歡的配置，在她眼里，全景天窗代表的是汽車的情調(diào)，能讓車內(nèi)的氛圍更加美妙。車內(nèi)的駕乘空間對東東來說綽綽有余，尤其是后排十分巨大。由于平時會經(jīng)常運輸一些物料，她更有需求的是后備箱空間，她現(xiàn)在使用的兩廂車就是為了方便運輸。作為一臺 SUV ，BMW X1 插電式混合動力的后備箱空間十分規(guī)整而寬大，并且在墊子下方還有一個不小的儲物空間，電動后備廂門也讓冬冬使用十分方便。電動后備廂門的開啟和關(guān)閉都很方便，同時可以用鑰匙控制開合。后備箱空間足夠她平時用來放一些物料。冬冬總結(jié)：可能與職業(yè)有關(guān)，冬冬對與車的要求是既要務(wù)實，又能滿足幻想。對她來說，BMW X1 插電式混合動力的外觀、舒適性和儲物空間，以及全景天窗所帶來的附加值，都能滿足她的用車需求。已經(jīng)滿足深圳市搖號資格的冬冬，目前正在搖號和申請行能源牌照之間猶豫，相信這次 BMW X1 插電式混合動力的體驗，能夠讓她作出合適的決定。小高（程序員，已搖號一年多）顏值很合口味，中控屏的清晰度和靈敏度很不錯我們剛把車停在路邊，就看到不遠處有個小伙子坐在樹蔭底下玩手機。還等什么，我立刻走過去搭訕，向他表明了來意。小伙子也挺爽快，考慮了幾秒鐘就答應(yīng)了我們的請求。在交談中得知，小伙子名叫小高，廣東人，在深圳念完大學(xué)后隨即落戶于此。畢業(yè)后一直在一家互聯(lián)網(wǎng)公司做程序員。剛看到這臺車，他就問我：“為什么寶馬X1 掛了一張綠牌？”別著急，咱們走近了再看。為什么寶馬 X1 掛一塊綠牌？因為這不是普通的 X1 。 我告訴小高，這臺不是普通的寶馬 X1 ，而是插電式混動版本。遠遠看上去的確跟普通的 X1 沒什么區(qū)別，但是湊近就會發(fā)現(xiàn)不少獨特的細節(jié)。比如前進氣格柵采用了藍色處理，以及兩側(cè)翼子板上的“ i ”標識、D 柱上的“ eDrive ”，都宣告了這是一款新能源車。我?guī)е「呃@著這臺車仔細觀摩了一番，同時也通過閑聊得知了小高的一些近況。原來他從去年開始就開始搖號，一年多過去了也沒中簽。這也難怪，深圳每個月的中簽率僅為 0.26% 左右，想要搖到車牌必須期待人品爆發(fā)。他的目標是搖到號后買一臺緊湊級轎車，可按照目前的進展來看遙遙無期。倘若年底之前還不能中簽，小高會考慮購買新能源車。小高的遭遇也是所有“新深圳人”面臨的新常態(tài)。自從限購之后，一張深圳車牌的競拍價高達7萬多元，想通過搖號來獲得車牌，機會十分渺茫。因此，在深圳這類限購城市，新能源車成為了越來越多人的選擇。 外觀體驗下來，小高的感受是，這臺車的顏值十分符合他的口味。BMW X1 插電式混合動力延續(xù)了X1 的外觀設(shè)計，整體感覺非常時尚。其中他最印象最深的是 LED 日行燈，也就是俗稱的“天使眼”，看上去很有氣勢。寶馬的燈組設(shè)計讓人產(chǎn)生窺探欲。坐進車內(nèi)，作為IT 工作者小高，首先把玩起了中控屏。這塊中控屏采用寶馬一貫的懸浮式設(shè)計，清晰度和靈敏度都很高，。小高試了試導(dǎo)航頁面，放大縮小的過程中沒有絲毫卡頓。中控屏的反應(yīng)十分靈敏。后排座椅支持淺口調(diào)節(jié)，中央扶手箱上有兩個隱藏式杯架。 另外還有一個讓小高比較關(guān)心的問題，就是充電接口的數(shù)量。前排中控臺下方、中央扶手箱內(nèi)以及后排地臺各有一個點煙器電源，并且前排扶手箱還有一個 USB 接口，足夠在車輛滿載時供所有人充電。中央扶手箱內(nèi)的點煙器電源和USB接口。全車的點煙器電源和USB接口非常夠用。 內(nèi)飾的質(zhì)感也讓小高比較喜歡。他說之前去 4S 店試駕都是奔著 10 萬元出頭的緊湊級車去的，這還是第一次在豪華品牌的車里體驗，整車的質(zhì)感讓他對車有了新的認識。小高對新能源車了解有限，在車里他饒有興致地問我關(guān)于充電的問題，我告訴他，使用免費提供的 3.5kW  壁掛充電盒，BMW X1 插電式混合動力充滿電只需 3.7 小時。如果時間緊張，也可以選擇花費 2.9 個小時將系統(tǒng)電量充至 80%，也能滿足城市內(nèi)一天的出行需求。充電接口位于左前翼子板。 BMW X1 插電式混合動力純電續(xù)航 60km ，按照小高上班 5 公里的路程計算，充滿一次電可以純電行駛五個工作日，也就是說一個星期不用燒油，非常地節(jié)能環(huán)保。小高總結(jié)：BMW X1 插電式混合動力的整體質(zhì)感很強，顏值也保持了寶馬一貫的時尚運動風(fēng)，很討人喜歡。小高以前對新能源車的了解很少，并且還有偏見，但體驗過 BMW X1 插電式混合動力之后才知道原來新能源車有這么多的優(yōu)點。尤其是插電式混動車型，日常通勤只需要用電，長途出行也不會收到充電的制約。如果年底之前還是沒能搖到號，小高會選擇一輛新能源車。陳壘 & 玉兒（均為深圳本地人，即將成婚）買車你要空間、舒適性還是操控？我都要陳壘和玉兒都是土生土長的深圳人，從大學(xué)就開始相戀的他們，正在計劃步入婚姻殿堂，因此目前剛好在選車。他們現(xiàn)在用的車是家里的一臺年限比較長的 SUV ，購置新車后會將老車賣掉，把車牌用在新車上。陳壘是個有多年駕齡的老司機，同時也是個車迷，對車的要求是速度、操控。玉兒則是顏值黨，車要好看才是硬道理。見到 BMW X1 插電式混合動力的第一眼，玉兒有點驚訝地說，這不就是上次咱們?nèi)ピ囻{的那款寶馬嗎？看來在他們的購車清單上，寶馬的車型占有一席之地。陳壘對玉兒解釋說，這臺車跟他們上次去店里試駕的不一樣，這是一臺新能源車?！澳憧此呐普帐蔷G色的就知道了，價格也不一樣?！标悏菊f。 這款車的指導(dǎo)價是 39.68 萬元，目前能夠享受 1.68 萬元的國家補貼，算下來價格應(yīng)該在 38 萬元左右，但由于是新能源車，所以免購置稅。這正好符合這對小情侶的預(yù)算。他們這是第一次近距離接觸新能源車。 我領(lǐng)著他們體驗了一下外觀設(shè)計，看得出來玉兒對它的外觀比較喜歡，這里瞧一瞧，那里摸一摸，時不時還蹦出一個問題。這正好給了陳壘表現(xiàn)的機會，耐心地向玉兒普及新能源汽車知識。玉兒不小心摁開了充電口，陳壘解釋這是充電口。輪轂造型具有很強烈的運動感。倒車影像事很多新手司機必不可少的裝備。陳壘領(lǐng)著玉兒坐進車內(nèi)。 既然是婚后使用，因此車內(nèi)空間非常重要。他們仔細體驗了一下，車內(nèi)的空間表現(xiàn)非常不錯，尤其后排地板全平，完全不影響中間乘客的舒適性。另外，后排座椅還能夠前后調(diào)節(jié)，并且能夠完全放倒，進一步提升了儲物空間。座椅的質(zhì)感以及營造出的運動感讓陳壘很滿意。車門也適用了真皮材質(zhì)包裹，與車內(nèi)保持相同的質(zhì)感。后排空間十分寬敞，中間的隱藏式杯架讓玉兒吃了一驚。后排有空調(diào)出風(fēng)口，下方有一個點煙器電源。后排可與后備箱貫通，方便取物。后排能夠?qū)崿F(xiàn)完全放倒，提升儲物空間。 在空間和座椅舒適性方面，陳壘和玉兒都覺得 BMW X1 插電式混合動力的表現(xiàn)很讓人滿意。接下來，陳壘表示想要試駕一下，看看這車開起來與普通的寶馬 X1 有什么差異。BMW X1 插電式混合動力的動力系統(tǒng)由一臺 1.5T 發(fā)動機和一臺電動機組成。發(fā)動機與常規(guī)汽油動力版的X1車型相同，可以輸出 100kW 的最大功率以及 220Nm 的最大扭矩。不同的是，發(fā)動機的所有動力都只輸出給前輪。后輪的動力輸出交由一臺最大功率 70kW、最大扭矩165Nm 的電動機負責(zé)。BMW X1 插電式混合動力在輸出系統(tǒng)的總功率達到 170kW，最大扭矩更是達到了 385Nm，配合 6 速手自一體變速箱，車輛由靜止加速到 100km/h 僅需 7.4 秒，這個成績已經(jīng)相當(dāng)接近 X1 的 2.0T 高功率車型的水平。 值得一提的是，BMW X1 插電式混合動力享受 8 年 12 萬公里電池電機保修政策，用起來很省心。陳壘表示，BMW X1 插電式混合動力的動力輸出非常直接而迅猛，沒有絲毫的拖泥帶水。其實這要得益于電控系統(tǒng)下的電動機技術(shù)，負責(zé)前輪動力的發(fā)動機和負責(zé)后輪動力的電動機完美配合，動力輸出更為迅捷的電動機讓這套四驅(qū)系統(tǒng)配合起來非常高效，駕駛感受甚至優(yōu)于燃油版的 X1 車型。陳壘& 玉兒總結(jié)：BMW X1 插電式混合動力用來家庭平時使用，其實非常合適。它可以滿足男主人對速度和操控的要求，也可以應(yīng)對女主人對外觀和空間的挑剔，同時在全家出行時，足夠大的空間讓大家愈發(fā)其樂融融。對于陳壘和玉兒這樣即將成婚，并且購車預(yù)算充足的年輕人來說，BMW X1 插電式混合動力不失為一個合理的選項。 新出行點評：

全部的體驗下來，我們發(fā)現(xiàn)受邀的路人對 BMW X1 插電式混合動力的評價都還不錯。整車質(zhì)感保持了寶馬的一貫水準，并且在操控方面更是繼承了寶馬家族的優(yōu)良傳統(tǒng)。隨著新能源車品質(zhì)的逐步提高，很多用戶選擇新能源車不再只是處于不限牌、不限行、免購置稅等優(yōu)惠政策，而是整正認為這臺車能夠滿足自己的需求。而BMW X1 插電式混合動力即使拋開新能源汽車的各種優(yōu)惠政策，依然有足夠的實力去滿足各類人群的不同需求。

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