要想提到EVF1，就不得不提到梅森這個狂人。由于EVF1的出鏡太少，或許我們更多可以通過這個狂人來了解它。借人了解車，也不失為一個好辦法!

作者對梅森印象最深的是他那一對充滿血絲的雙眼，還有高亢而具有跳躍性的語言。這個湖北人有股天然的盡頭，對于技術(shù)的癡迷使他顯得分外的簡潔干練。

梅森是第一臺輪轂電機的制造者，并創(chuàng)造性的提出了增程式電動車方案，在完成電動汽車后實現(xiàn)了電動賽車的整車架構(gòu)。其為EVF1電動方程式大賽量身定做的純電動賽車，已于2011年3月在國內(nèi)正式亮相。該車具備快速換電、直流電機驅(qū)動、安全車身、過彎主動偏航、制動剎車儲能等多項先進技術(shù)特點，在專業(yè)賽道上可呈現(xiàn)未來電動賽車的優(yōu)異駕駛特性。

其實，懂行的人會覺得這一點都不難理解。新能源產(chǎn)業(yè)是未來的主流，汽車行業(yè)是其中的領(lǐng)跑者，而電動汽車就首當其中，將成為炙手可熱的產(chǎn)業(yè)。電動汽車的核心技術(shù)是換電系統(tǒng)，換電系統(tǒng)通過賽車能夠”驚爆式”的展示，你能夠想象類似F1的賽場上，選手可以不再進站(F1比賽過程中，賽車有一次進站加油的要求)，而是在風馳電掣的過程中就可以完成換電，這樣成功的系統(tǒng)必然從賽車引領(lǐng)電動汽車工業(yè)，所以梅森是極富野心的。他就是要通過賽事拿下這個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)定制權(quán)。

之前他和他的團隊在瘋狂的努力下，從整車底盤，結(jié)構(gòu)，電機，電池，控制到換代平臺系統(tǒng)等等，取得了20多項國家專利。當然這遠遠不夠，后面有虎視端端的比亞迪，吉利這樣的民營汽車巨頭，國外還有德國法國同樣瘋狂的電動車研發(fā)者。怎么辦?EVF1的速度能有多快，我們只能以國人最為自豪的心態(tài)來期待它閃光的未來。

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