在汽車混動市場和技術(shù)領(lǐng)域，豐田向來都是個不折不扣的狠角色!包括這一代，一共前三代的普銳斯，全球銷量，無疑問鼎混動汽車市場，不過卻在中國市場，屢屢吃閉門羹。然而，東邊日出西邊雨，雷克薩斯CT200h自進(jìn)入中國市場以來，一直表現(xiàn)優(yōu)秀，占據(jù)了家族車型中銷量榜首位。2013年的廣州車展上，雷克薩斯發(fā)布出了改款CT200h車型，而后以26.9-34.8萬的價格上市。今天，我們這里便來看看新款究竟新在哪里。

　　外觀：換家族中網(wǎng)是重點(diǎn) 懸掛調(diào)教或更軟

　　新款CT200h外形方面最大的變化莫過于換上了家族式的紡錘形中網(wǎng)，其實(shí)自己看大家會發(fā)現(xiàn)，老款中網(wǎng)已經(jīng)有了微微的紡錘形概念，雖然，雷克薩斯最早在量產(chǎn)中體現(xiàn)出來的全新家族設(shè)計(jì)概念。不過新款車型則繼家族其他車型之后，直接將這種概念發(fā)揮到極致。相比老款，新款車型給人感覺無疑要更加的精神、激進(jìn)，當(dāng)然，蘿卜青菜、眾口難調(diào)，新款瞅著是否夠格、夠順眼，還得看每個人的喜好、審美。

　　大燈配置方面，新款車型沒有變化，依舊還是全系標(biāo)配的鹵素大燈外加透鏡，以及豪華車所必不可少的LED日間行車燈。也就是說，即便是頂配34.8萬的領(lǐng)先型，也沒有氙氣大燈配置。

　　側(cè)面，新款基本沒有變化。還是2600mm的軸距，展示出的緊湊干練的兩廂車。兩側(cè)裙底的藍(lán)底混動LOGO，暗示其混動的定位。輪胎尺寸、配置，同樣變化不大，全系標(biāo)配橫濱205胎寬的ADVAN運(yùn)動系列輪胎。

　　新款尾部的變化也不大，保險杠做了重新設(shè)計(jì)，表現(xiàn)的很夸張，設(shè)計(jì)上給人感覺很運(yùn)動。兩側(cè)的反光板處設(shè)計(jì)，和前臉的霧燈風(fēng)格呼應(yīng)。

　　其實(shí)關(guān)注過CT200h的網(wǎng)友便會發(fā)現(xiàn)，CT200h在老款的時候，入門版和最高配價格相差14.6萬，但這部分的差價完全的體現(xiàn)在豪華型的配置上面，動力系統(tǒng)包括輪胎、剎車都完全相同。

　　外形介紹最后，這里說一下新款CT200h大家看不見的改變。在此前的廣州車展發(fā)布的時候，CT200h設(shè)計(jì)師便透露說，新車從90多種地方改進(jìn)，來提升CT200h的隔音、降噪表現(xiàn)。另外，新車的懸掛還會將調(diào)教的更加的舒適、柔軟，在實(shí)際試駕體驗(yàn)之前，從官方給出的車身尺寸數(shù)據(jù)上，似乎能佐證設(shè)計(jì)師此前的這一說法，在車身、輪胎沒有變化的情況下，新款車身高度高出了整整15mm，理論上說這15mm或許便是懸掛行程加長的數(shù)值。實(shí)拍過程中，編者也有發(fā)現(xiàn)，廠家對新款彈簧所標(biāo)記的彈簧節(jié)點(diǎn)顏色同老款確實(shí)有不同。

　　內(nèi)飾：從細(xì)節(jié)入手提升品質(zhì) 后排表現(xiàn)不盡人意

　　新款內(nèi)飾意料當(dāng)中的沒有太大的變化，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾細(xì)節(jié)。比如方向盤、換擋桿、新的Remote Touch操作”鼠標(biāo)”等等。三幅式的運(yùn)動方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒，六點(diǎn)鐘處的微微泛土豪金色的點(diǎn)綴也是全新的家族式的設(shè)計(jì)。另外，多功能按鍵也做了調(diào)整，看起來更加的簡潔，不過功能方面卻更加的強(qiáng)大。第二代的Remote Touch操作手法慢慢的退化”鼠標(biāo)”概念，取消了老款的搖桿方式，新的旋轉(zhuǎn)按鈕操作更加的方便、精準(zhǔn)。

　　配置方面，CT200h顯然很難讓人滿意，除了前文所提的大燈配置，還有比如說只有到F-sport版本才會出現(xiàn)的真皮電動座椅以及最基本的倒車?yán)走_(dá)配置。另外，后排中央扶手和后排空調(diào)配置則直接絕跡。

　　動力系統(tǒng)方面，新款維持老款的現(xiàn)有水平，1.8L的阿特金森發(fā)動機(jī)搭配電機(jī)最大功率100kW,百公里勻速油耗保持在4.6L的驚人成績。

　　編輯點(diǎn)評：新款CT200h相比老款車型，不管外形還是內(nèi)飾都有著不錯的改進(jìn)，不過并不涉及到實(shí)用性的配置方面提升，而且對比新老款價格，也只有F-Sport版本指導(dǎo)價變得稍接地氣。但即便種種，新款CT200h相信應(yīng)該依舊會有不俗的表現(xiàn)，一者此前老款奠定了市場基礎(chǔ);其次同級車型中，唯有CT200h有著一副時尚、運(yùn)動的外形，然而卻是混動、節(jié)油狠角色的定位;最后一點(diǎn)殺手锏就是雷克薩斯獨(dú)有的6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的實(shí)惠政策。

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