一汽在北京車展中發(fā)布了四款新能源車，分別是奔騰B50的PHEV、EV，以及威志EV、歐朗EV。它們的價(jià)格從高到底分別為25.88萬元、24.98萬元、22.98萬元、21.98萬元。

在新車上市之后第二天，廠家組織了相關(guān)體驗(yàn)活動(dòng)。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)奔騰B50新能源車都是老款車型，所以我們主要介紹下歐朗EV的駕駛感受。

因?yàn)橐黄履茉窜嚩际窃谠桶婊A(chǔ)上開發(fā)而來的，所以外觀內(nèi)飾造型和空間表現(xiàn)都與之相同，沒有變化。唯一的區(qū)別是幾處細(xì)節(jié)，比如車尾增加了BLUE WAY標(biāo)識(shí)，換了為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的新儀表。除此之外，歐朗EV都還是大家熟悉的樣子。

歐朗EV采用三元鋰離子蓄電池，能量為20.5kwh。和所有電動(dòng)車一樣，車子快充和慢充時(shí)間差別很大。從官方數(shù)據(jù)看，慢充需要7小時(shí)，而配合高電壓電流的快充裝置，最少充電時(shí)間只需要0.8小時(shí)，這是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績。而續(xù)航性能上，官方數(shù)據(jù)顯示純電動(dòng)行駛里程小于150公里，但是考慮到使用音響、空調(diào)，以及交通狀況等因素，歐朗EV每次充滿電，在50公里范圍內(nèi)行駛才是比較令人放心的。

車子配備的交流電機(jī)最大功率35kW，和大家習(xí)慣的汽油機(jī)相比數(shù)值很小，但電動(dòng)機(jī)有另外一個(gè)互補(bǔ)的地方是低速扭矩很大。所以車子駕駛感受并不差。起步時(shí)感覺動(dòng)力充沛，甚至可以輕輕撓地，中段也有比較好的加速感受。從數(shù)值看，車子0-50km/h加速時(shí)間6.8秒，在城市中應(yīng)該夠用了。

因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)只需要前進(jìn)后退兩個(gè)擋位，而車子加速完全根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化。所以在加速過程中，車子一直都很平順，毫無頓挫感，就和騎電動(dòng)車是一樣的感覺。在剎車時(shí)，能感覺到動(dòng)能回收系統(tǒng)在工作。不過歐朗EV在這個(gè)部分的感覺不是太好，尤其在快要?jiǎng)x停的時(shí)候有頓挫，夾帶著一種突然失去動(dòng)力的感覺。個(gè)人感覺這個(gè)剎車細(xì)節(jié)可以再調(diào)校得更順暢些。

總體而言，歐朗EV在動(dòng)力方面有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)因?yàn)樵胍糇兊?，舒適性也有所提升。不過車子也細(xì)節(jié)還有提升空間，比如內(nèi)飾做工、剎車平順性等方面若能夠有所調(diào)整就更好了。

總結(jié)：新能源車是不錯(cuò)的理念，但個(gè)人總覺得它里普通消費(fèi)者還有一定距離，基礎(chǔ)設(shè)施普及只是一個(gè)方面，另外還有價(jià)格、使用習(xí)慣等問題。歐朗EV是一款不錯(cuò)的電動(dòng)車，但總體而言，如果非要在一汽這幾款新能源車?yán)镞x擇一款，那么奔騰B50 PHEV應(yīng)該是更符合大家需求的。

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