目前中國品牌的電動(dòng)汽車和幾年前的國產(chǎn)手機(jī)很像，都已經(jīng)解決了能用的問題，但在精品化上做得還不夠。在中國品牌電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力都達(dá)到300km+的時(shí)候，電動(dòng)汽車產(chǎn)品應(yīng)該走向一個(gè)精品化的時(shí)代。作為廣汽傳祺純電動(dòng)車專屬平臺(tái)開發(fā)的首款產(chǎn)品，傳祺GE3似乎要做這個(gè)表率。究竟它的實(shí)力如何，在我們愛卡新能源評(píng)價(jià)體系中處于何種水平？是騾子是馬還得拉出來遛。

傳祺GE3是2017年1月在北美車展上首發(fā)的，隨后在國內(nèi)上市，也算是在國外鍍金回來的，目前新車只有兩款車型，售價(jià)區(qū)間為22.28-24.58萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.02-17.32萬元。該車定位在小型SUV，和北汽EX260、江淮iEV7S形成競(jìng)爭對(duì)手。走精品化路線的傳祺GE3比競(jìng)爭對(duì)手價(jià)格略高，究竟值不值？我想這是每一個(gè)考慮購買這個(gè)級(jí)別車型的購車者內(nèi)心都在忖度的問題。

外觀上，傳祺GE3是完全符合它精品化定位的。從路人頻頻的回頭就能得知傳祺GE3的顏值不低。整體造型簡潔而年輕化，精致的細(xì)節(jié)處理也讓該車的品質(zhì)提升了一個(gè)檔次。

傳祺GE3采用了“Low-Poly”（低多邊形）的設(shè)計(jì)語言，大量多邊形、三角形的運(yùn)用，線條凌厲、時(shí)尚動(dòng)感，將前臉打造得非?！绑@艷”。

全封閉的前進(jìn)氣格柵頗具設(shè)計(jì)感，棱角分明，突出了車輛的質(zhì)感。大燈和前進(jìn)氣格柵配合，形成了傳祺家族的“凌云翼”造型。

快充的接口在車頭LOGO的旁邊，慢充接口位于車尾處。

三角形的大燈造型簡約大氣，內(nèi)部三角形LED日間行車燈和帶透鏡的遠(yuǎn)近光一體大燈“目光如炬”。

霧燈區(qū)域尺寸上比較夸張，凸顯霸氣的感覺，造型上同樣也是一個(gè)三角形，和大燈巧妙呼應(yīng)。

傳祺GE3的車身尺寸長寬高分別為4337mm/1825mm/1637mm，軸距為2560mm，和競(jìng)爭對(duì)手相比非常有優(yōu)勢(shì)。

前翼子板有一個(gè)“EV”的銘牌，充電時(shí)內(nèi)部可以點(diǎn)亮，營造呼吸的效果。

外后視鏡采用雙色設(shè)計(jì)，尺寸足夠大，觀察起來非常舒服。功能上集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭，方便我們觀察車外的情況。

傳祺GE3的輪圈設(shè)計(jì)也很有新意，幾乎全封閉的18英寸輪圈可以有效降低風(fēng)阻。配備米其林浩悅系列輪胎，其規(guī)格為215/55 R18。

車尾部分，時(shí)下流行的懸浮式車頂也出現(xiàn)在了傳祺GE3上，多邊形的出現(xiàn)再次提高了車輛的辨識(shí)度。

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傳祺GE3無論是外觀整體造型還是細(xì)節(jié)部分，都呈現(xiàn)出了高水準(zhǔn)，它這個(gè)顏值，絕對(duì)可以和進(jìn)口純電動(dòng)車一爭高下。

國內(nèi)許多電動(dòng)汽車都是由燃油車型衍生而來，雖然車企會(huì)在外觀上做一定的改變，但到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的部分，最常見的做法是增加一些藍(lán)色的元素，加一個(gè)多功能觸摸大屏幕，就算是新能源車型了，這么做難免“金玉其外敗絮其中”。而傳祺GE3是專屬純電平臺(tái)打造的，內(nèi)飾的原創(chuàng)度非常高，這也是它廣受好評(píng)的地方。

正如上文所說，坐進(jìn)傳祺GE3的車內(nèi)，可以感受到設(shè)計(jì)師的用心。大量圓角的設(shè)計(jì)讓人感到親切，科技感也可以在中控臺(tái)上的互動(dòng)雙屏感受到。

內(nèi)飾用料上，觸手可及的地方都采用皮質(zhì)或軟性材料包裹，沒有絲毫廉價(jià)感，滿滿的質(zhì)感。

采用真皮包裹的三輻方向盤，手感舒適，多功能按鍵大小適中，回饋清晰。

10.1英寸的全液晶儀表盤，將車速表放在了最顯眼的位置，右側(cè)可以顯示續(xù)航里程、小計(jì)里程等更多豐富的內(nèi)容。

中控臺(tái)上兩塊互動(dòng)屏幕可以說是內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一，上面的屏幕會(huì)根據(jù)不同的狀態(tài)顯示不同的“頭像”，萌態(tài)十足的“頭像”讓人愛不釋手。

小屏幕主要顯示電量、續(xù)航里程、時(shí)間等實(shí)時(shí)信息，下方8英寸大屏，集成多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、360°全景影像等功能，同時(shí)支持CarLife手機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)。

功能雖然涵蓋了市面上主流多媒體的功能，不過在用戶體驗(yàn)上做得并不是太好，首先這個(gè)屏幕非常容易留下指紋，指紋非常難擦下去，有點(diǎn)影響美觀。其次CarLife手機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)連接需要反應(yīng)好一段時(shí)間，并不能即插即用，體驗(yàn)感很不好。最后是語音功能，非常雞肋，辨識(shí)度差、反應(yīng)速度慢。

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多媒體車載系統(tǒng)切忌貪多其實(shí)中國品牌的車載系統(tǒng)大多都有這些毛病，消費(fèi)者真的在乎搭載功能多少嗎？他們真正在乎的恐怕是好用與否。

電子式旋鈕是現(xiàn)在許多電動(dòng)車型都喜歡采用的，傳祺GE3也使用旋鈕換擋的方式，而且細(xì)節(jié)上處理的很好，擋位前方有指示、中間還可以顯示擋位。

新車全系配備了電子天窗，雖然尺寸不大，不過聊勝于無。

舒適性配置上，傳祺GE3提供了自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅加熱等。行車輔助方面，提供了陡坡緩降、電子手剎、自動(dòng)駐車等功能。

空間方面，得益于2560mm的軸距優(yōu)勢(shì)，傳祺GE3提供了比競(jìng)品更為寬敞的駕乘空間。

高配車型座椅采用真皮材質(zhì)包裹，坐墊和靠背部分均進(jìn)行了打孔處理，座椅寬大厚實(shí)，乘坐舒適度不錯(cuò)，主駕駛座椅帶六向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

體驗(yàn)者身高175cm，在保持正常駕駛姿勢(shì)的情況下，頭部空間在一拳以上。

前排座椅保持不變，后排的頭部空間也在一拳以上，腿部空間兩拳有余，乘坐空間上體驗(yàn)較好。

后排乘坐3名成人問題不大，提供了三個(gè)頭枕，而且后排地板凸起幾乎沒有。

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儲(chǔ)物空間上，傳祺GE3也做得相當(dāng)不錯(cuò)。前排中央扶手位除了提供兩個(gè)杯架，還提供了一個(gè)可活動(dòng)的卡槽。

前排可放置手機(jī)的地方也有不少，中控臺(tái)下還有一個(gè)手機(jī)無線充電的位置，大家的IponeX可以在這里享受充電服務(wù)了。

其他儲(chǔ)物格的深度和縱深度都在及格線以上，值得一提的是后排座椅的儲(chǔ)物袋還做了劃分，這樣日常使用起來就不會(huì)手忙腳亂了，人性化上值得一贊。

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行李廂的縱深度一般，不過內(nèi)部平整，容積達(dá)到370L。后排座椅按比例放倒后，儲(chǔ)物空間還可以得到進(jìn)一步拓展。

高配車型傳祺GE3還配備了備胎，在電動(dòng)汽車全面控制成本的今天，GE3可以說是相當(dāng)良心了。

到目前為止，傳祺GE3的表現(xiàn)都可以用優(yōu)秀來形容，那么大家最關(guān)心的動(dòng)力性能和續(xù)航能力如何呢？我們還是用數(shù)據(jù)來說明。

傳祺GE3搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)與高集成動(dòng)力電子控制單元組合，最大功率132kW（179Ps），最大扭矩為290Nm。

別看傳祺GE3的個(gè)頭不大，但是它卻有1.6噸重。輕點(diǎn)“油門”踏板，車輛竟然非常輕松，提速暢快，中后段也沒有明顯的乏力。

根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，傳祺GE3的0-100km/h的加速成績?yōu)?.65s，100-0km/h的剎車成績?yōu)?4.5m，處于中等偏上的成績。

大力“油門”起步，車身姿態(tài)良好，得益于全系配備的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并沒有發(fā)生撓胎打滑現(xiàn)象。

剎車時(shí)，沒有發(fā)生點(diǎn)頭的現(xiàn)象，能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)得并不突兀，幾乎讓人感覺不到。

此外，傳祺GE3還提供了3擋能量回收調(diào)節(jié)，但是感覺3擋之間區(qū)別不大，收“油門”時(shí)都沒有太過明顯的減速現(xiàn)象。

傳祺GE3底盤采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校適中，能過濾掉大部分顛簸，整體偏舒適。

傳祺GE3的整體行駛質(zhì)感良好，和燃油車相比不相上下，如果非要找點(diǎn)毛病的話，那就是剎車稍微有點(diǎn)軟。

三元鋰電池組容量為47kWh，滿電狀態(tài)下最大續(xù)航里程超過310km?？焖俪潆娭?0%的電量只需30min，普通充電至滿電量需要8h。傳祺GE3由于電池組置于車身下方，因此也具備了IP67的防水防塵等級(jí)。同時(shí)還帶有液冷以及恒溫系統(tǒng)，讓電池組能工作在合適的溫度，避免冬天環(huán)境里出現(xiàn)嚴(yán)重的電量衰減情況。

我們?cè)跐M電后行駛在北京的四環(huán)，模擬車主日常用車情況。全程一共67.2km，耗電28%，這樣計(jì)算下來，傳祺GE3在工況情況下，續(xù)航里程大概在240km左右。

在測(cè)試?yán)m(xù)航里程的過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳祺GE3沒有準(zhǔn)確的電池電量顯示，只能顯示十位數(shù)的百分比。而且在電量低于一定程度的時(shí)候，連百分比都不顯示了，這讓開電動(dòng)車的小伙伴心里很沒底。

充電速度方面，我們?cè)趪译娋W(wǎng)直流快充樁上測(cè)試，傳祺GE3的充電電壓可以達(dá)到350V以上，充電電流有101.3A。以這個(gè)速度充滿47kWh的車輛，大概需要1.3h。

新車還隨車贈(zèng)送6.6kW掛壁式充電樁，慢充只需8h就可以將電池的電量從0％充至滿電。

車輛還配備了充電線鎖，充電開始時(shí)按下按鈕，主要是為了防止有人偷慢充線。

傳祺GE3按照愛卡新能源汽車評(píng)價(jià)體系的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)拿到怎樣的分?jǐn)?shù)呢？愛卡新能源汽車評(píng)價(jià)體系分為6個(gè)維度，分別是續(xù)航與充電、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾與配置、空間與舒適性、駕乘感受、購買與售后。具體的評(píng)分細(xì)則大家可以查看《新能源高考！詳解X-Green新能源評(píng)價(jià)體系》。

一、充電與續(xù)航

續(xù)航能力和充電問題是目前消費(fèi)者選購電動(dòng)汽車首要考慮的問題，從傳祺GE3的實(shí)測(cè)來看，處于中等水平。許多15萬左右的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力都在300km以上，最大續(xù)航甚至可以達(dá)到400km。

二、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)

傳祺GE3的外觀設(shè)計(jì)受到一致好評(píng)，專屬的純電動(dòng)平臺(tái)給它創(chuàng)造了一個(gè)驚艷的外形。細(xì)節(jié)處的質(zhì)感也能看出它走精品化的野心。

三、內(nèi)飾與配置

內(nèi)飾與配置方面，它也足夠有誠意，全系配備了諸多實(shí)用性的配置，高配車型上也有許多可圈可點(diǎn)之處。

四、空間與舒適性

傳祺GE3的乘坐空間不錯(cuò)，全家人出行也不會(huì)覺得擁擠。儲(chǔ)物空間方面也比較人性化，這比許多中國品牌電動(dòng)汽車做得要好。

五、駕駛感受

傳祺GE3雖然定位在小型SUV，不過它更適合日常城市里開，提速迅猛、動(dòng)力充沛、轉(zhuǎn)向適中、底盤扎實(shí)。

六、購買與售后

七、總結(jié)

X-Green新能源汽車評(píng)價(jià)體系給予的評(píng)價(jià)等級(jí)是：★★★

100分-90分為★★★★★；89分-80分為★★★★；79分-70分為★★★；69分-60分為★★；60分以下為★。

優(yōu)點(diǎn)：專屬平臺(tái)打造，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮眼，各種舒適性、娛樂性配置豐富。

缺點(diǎn)：續(xù)航里程和競(jìng)品相比較少，百公里耗電量較高。

編輯觀點(diǎn)：走精品化的傳祺GE3確實(shí)給中國品牌電動(dòng)汽車吹來了一股清新的風(fēng)，但凡體驗(yàn)過它的小伙伴都能找到自己喜歡的部分，高顏值多配置是傳祺GE3強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)一步接觸下來，行駛性能和續(xù)航能力都屬于中等偏上水平，這也就不難解釋為什么它最終能獲得3星的評(píng)價(jià)。這樣一款精致小車，15萬多的售價(jià)似乎也能接受了。

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