目前中國品牌的電動(dòng)汽車和幾年前的國產(chǎn)手機(jī)很像,都已經(jīng)解決了能用的問題,但在精品化上做得還不夠。在中國品牌電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力都達(dá)到300km+的時(shí)候,電動(dòng)汽車產(chǎn)品應(yīng)該走向一個(gè)精品化的時(shí)代。作為廣汽傳祺純電動(dòng)車專屬平臺(tái)開發(fā)的首款產(chǎn)品,傳祺GE3似乎要做這個(gè)表率。究竟它的實(shí)力如何,在我們愛卡新能源評(píng)價(jià)體系中處于何種水平?是騾子是馬還得拉出來遛。
傳祺GE3是2017年1月在北美車展上首發(fā)的,隨后在國內(nèi)上市,也算是在國外鍍金回來的,目前新車只有兩款車型,售價(jià)區(qū)間為22.28-24.58萬元,補(bǔ)貼后售價(jià)為15.02-17.32萬元。該車定位在小型SUV,和北汽EX260、江淮iEV7S形成競(jìng)爭對(duì)手。走精品化路線的傳祺GE3比競(jìng)爭對(duì)手價(jià)格略高,究竟值不值?我想這是每一個(gè)考慮購買這個(gè)級(jí)別車型的購車者內(nèi)心都在忖度的問題。
傳祺GE3主要競(jìng)爭對(duì)手?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)比 | |||
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基本參數(shù): | 2017款江淮iEV7S | 2017款北汽EX260 | 2017款傳祺GE3 |
補(bǔ)貼后售價(jià)(北京地區(qū)) | 11.95萬元起 | 12.69萬元起 | 15.02萬元起 |
長×寬×高(mm) | 4135×1750×1560 | 4110×1750×1583 | 4346×1825×1637 |
純電最大續(xù)航里程(km) | 350 | 250 | 310 |
電池容量 | 39kWh | 38.6kWh | 47kWh |
外觀上,傳祺GE3是完全符合它精品化定位的。從路人頻頻的回頭就能得知傳祺GE3的顏值不低。整體造型簡潔而年輕化,精致的細(xì)節(jié)處理也讓該車的品質(zhì)提升了一個(gè)檔次。
傳祺GE3采用了“Low-Poly”(低多邊形)的設(shè)計(jì)語言,大量多邊形、三角形的運(yùn)用,線條凌厲、時(shí)尚動(dòng)感,將前臉打造得非?!绑@艷”。
全封閉的前進(jìn)氣格柵頗具設(shè)計(jì)感,棱角分明,突出了車輛的質(zhì)感。大燈和前進(jìn)氣格柵配合,形成了傳祺家族的“凌云翼”造型。
快充的接口在車頭LOGO的旁邊,慢充接口位于車尾處。
三角形的大燈造型簡約大氣,內(nèi)部三角形LED日間行車燈和帶透鏡的遠(yuǎn)近光一體大燈“目光如炬”。
霧燈區(qū)域尺寸上比較夸張,凸顯霸氣的感覺,造型上同樣也是一個(gè)三角形,和大燈巧妙呼應(yīng)。
傳祺GE3的車身尺寸長寬高分別為4337mm/1825mm/1637mm,軸距為2560mm,和競(jìng)爭對(duì)手相比非常有優(yōu)勢(shì)。
前翼子板有一個(gè)“EV”的銘牌,充電時(shí)內(nèi)部可以點(diǎn)亮,營造呼吸的效果。
外后視鏡采用雙色設(shè)計(jì),尺寸足夠大,觀察起來非常舒服。功能上集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭,方便我們觀察車外的情況。
傳祺GE3的輪圈設(shè)計(jì)也很有新意,幾乎全封閉的18英寸輪圈可以有效降低風(fēng)阻。配備米其林浩悅系列輪胎,其規(guī)格為215/55 R18。
車尾部分,時(shí)下流行的懸浮式車頂也出現(xiàn)在了傳祺GE3上,多邊形的出現(xiàn)再次提高了車輛的辨識(shí)度。
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傳祺GE3無論是外觀整體造型還是細(xì)節(jié)部分,都呈現(xiàn)出了高水準(zhǔn),它這個(gè)顏值,絕對(duì)可以和進(jìn)口純電動(dòng)車一爭高下。
國內(nèi)許多電動(dòng)汽車都是由燃油車型衍生而來,雖然車企會(huì)在外觀上做一定的改變,但到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)的部分,最常見的做法是增加一些藍(lán)色的元素,加一個(gè)多功能觸摸大屏幕,就算是新能源車型了,這么做難免“金玉其外敗絮其中”。而傳祺GE3是專屬純電平臺(tái)打造的,內(nèi)飾的原創(chuàng)度非常高,這也是它廣受好評(píng)的地方。
正如上文所說,坐進(jìn)傳祺GE3的車內(nèi),可以感受到設(shè)計(jì)師的用心。大量圓角的設(shè)計(jì)讓人感到親切,科技感也可以在中控臺(tái)上的互動(dòng)雙屏感受到。
內(nèi)飾用料上,觸手可及的地方都采用皮質(zhì)或軟性材料包裹,沒有絲毫廉價(jià)感,滿滿的質(zhì)感。
采用真皮包裹的三輻方向盤,手感舒適,多功能按鍵大小適中,回饋清晰。
10.1英寸的全液晶儀表盤,將車速表放在了最顯眼的位置,右側(cè)可以顯示續(xù)航里程、小計(jì)里程等更多豐富的內(nèi)容。
中控臺(tái)上兩塊互動(dòng)屏幕可以說是內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一,上面的屏幕會(huì)根據(jù)不同的狀態(tài)顯示不同的“頭像”,萌態(tài)十足的“頭像”讓人愛不釋手。
小屏幕主要顯示電量、續(xù)航里程、時(shí)間等實(shí)時(shí)信息,下方8英寸大屏,集成多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、360°全景影像等功能,同時(shí)支持CarLife手機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)。
功能雖然涵蓋了市面上主流多媒體的功能,不過在用戶體驗(yàn)上做得并不是太好,首先這個(gè)屏幕非常容易留下指紋,指紋非常難擦下去,有點(diǎn)影響美觀。其次CarLife手機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)連接需要反應(yīng)好一段時(shí)間,并不能即插即用,體驗(yàn)感很不好。最后是語音功能,非常雞肋,辨識(shí)度差、反應(yīng)速度慢。
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多媒體車載系統(tǒng)切忌貪多其實(shí)中國品牌的車載系統(tǒng)大多都有這些毛病,消費(fèi)者真的在乎搭載功能多少嗎?他們真正在乎的恐怕是好用與否。
電子式旋鈕是現(xiàn)在許多電動(dòng)車型都喜歡采用的,傳祺GE3也使用旋鈕換擋的方式,而且細(xì)節(jié)上處理的很好,擋位前方有指示、中間還可以顯示擋位。
新車全系配備了電子天窗,雖然尺寸不大,不過聊勝于無。
舒適性配置上,傳祺GE3提供了自動(dòng)恒溫空調(diào)、座椅加熱等。行車輔助方面,提供了陡坡緩降、電子手剎、自動(dòng)駐車等功能。
空間方面,得益于2560mm的軸距優(yōu)勢(shì),傳祺GE3提供了比競(jìng)品更為寬敞的駕乘空間。
高配車型座椅采用真皮材質(zhì)包裹,坐墊和靠背部分均進(jìn)行了打孔處理,座椅寬大厚實(shí),乘坐舒適度不錯(cuò),主駕駛座椅帶六向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
體驗(yàn)者身高175cm,在保持正常駕駛姿勢(shì)的情況下,頭部空間在一拳以上。
前排座椅保持不變,后排的頭部空間也在一拳以上,腿部空間兩拳有余,乘坐空間上體驗(yàn)較好。
后排乘坐3名成人問題不大,提供了三個(gè)頭枕,而且后排地板凸起幾乎沒有。
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儲(chǔ)物空間上,傳祺GE3也做得相當(dāng)不錯(cuò)。前排中央扶手位除了提供兩個(gè)杯架,還提供了一個(gè)可活動(dòng)的卡槽。
前排可放置手機(jī)的地方也有不少,中控臺(tái)下還有一個(gè)手機(jī)無線充電的位置,大家的IponeX可以在這里享受充電服務(wù)了。
其他儲(chǔ)物格的深度和縱深度都在及格線以上,值得一提的是后排座椅的儲(chǔ)物袋還做了劃分,這樣日常使用起來就不會(huì)手忙腳亂了,人性化上值得一贊。
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行李廂的縱深度一般,不過內(nèi)部平整,容積達(dá)到370L。后排座椅按比例放倒后,儲(chǔ)物空間還可以得到進(jìn)一步拓展。
高配車型傳祺GE3還配備了備胎,在電動(dòng)汽車全面控制成本的今天,GE3可以說是相當(dāng)良心了。
到目前為止,傳祺GE3的表現(xiàn)都可以用優(yōu)秀來形容,那么大家最關(guān)心的動(dòng)力性能和續(xù)航能力如何呢?我們還是用數(shù)據(jù)來說明。
傳祺GE3搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)與高集成動(dòng)力電子控制單元組合,最大功率132kW(179Ps),最大扭矩為290Nm。
傳祺GE3主要競(jìng)爭對(duì)手?jǐn)?shù)據(jù)對(duì)比 | |||
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基本參數(shù): | 2017款江淮iEV7S | 2017款北汽EX260 | 2017款傳祺GE3 |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 85(115Ps) | 53(72Ps) | 132(179Ps) |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm) | 270 | - | 290 |
純電最大續(xù)航里程(km) | 350 | 250 | 310 |
電池容量 | 39kWh | 38.6kWh | 47kWh |
普通充滿電時(shí)間 | 5h | 6-7h | 8h |
快充至80%電量時(shí)間 | 50min | 30min | 30min |
別看傳祺GE3的個(gè)頭不大,但是它卻有1.6噸重。輕點(diǎn)“油門”踏板,車輛竟然非常輕松,提速暢快,中后段也沒有明顯的乏力。
根據(jù)我們的實(shí)測(cè),傳祺GE3的0-100km/h的加速成績?yōu)?.65s,100-0km/h的剎車成績?yōu)?4.5m,處于中等偏上的成績。
大力“油門”起步,車身姿態(tài)良好,得益于全系配備的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),并沒有發(fā)生撓胎打滑現(xiàn)象。
剎車時(shí),沒有發(fā)生點(diǎn)頭的現(xiàn)象,能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)得并不突兀,幾乎讓人感覺不到。
此外,傳祺GE3還提供了3擋能量回收調(diào)節(jié),但是感覺3擋之間區(qū)別不大,收“油門”時(shí)都沒有太過明顯的減速現(xiàn)象。
傳祺GE3底盤采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸掛,懸掛調(diào)校適中,能過濾掉大部分顛簸,整體偏舒適。
傳祺GE3的整體行駛質(zhì)感良好,和燃油車相比不相上下,如果非要找點(diǎn)毛病的話,那就是剎車稍微有點(diǎn)軟。
三元鋰電池組容量為47kWh,滿電狀態(tài)下最大續(xù)航里程超過310km??焖俪潆娭?0%的電量只需30min,普通充電至滿電量需要8h。傳祺GE3由于電池組置于車身下方,因此也具備了IP67的防水防塵等級(jí)。同時(shí)還帶有液冷以及恒溫系統(tǒng),讓電池組能工作在合適的溫度,避免冬天環(huán)境里出現(xiàn)嚴(yán)重的電量衰減情況。
我們?cè)跐M電后行駛在北京的四環(huán),模擬車主日常用車情況。全程一共67.2km,耗電28%,這樣計(jì)算下來,傳祺GE3在工況情況下,續(xù)航里程大概在240km左右。
在測(cè)試?yán)m(xù)航里程的過程中,我們發(fā)現(xiàn)傳祺GE3沒有準(zhǔn)確的電池電量顯示,只能顯示十位數(shù)的百分比。而且在電量低于一定程度的時(shí)候,連百分比都不顯示了,這讓開電動(dòng)車的小伙伴心里很沒底。
充電速度方面,我們?cè)趪译娋W(wǎng)直流快充樁上測(cè)試,傳祺GE3的充電電壓可以達(dá)到350V以上,充電電流有101.3A。以這個(gè)速度充滿47kWh的車輛,大概需要1.3h。
新車還隨車贈(zèng)送6.6kW掛壁式充電樁,慢充只需8h就可以將電池的電量從0%充至滿電。
車輛還配備了充電線鎖,充電開始時(shí)按下按鈕,主要是為了防止有人偷慢充線。
傳祺GE3按照愛卡新能源汽車評(píng)價(jià)體系的標(biāo)準(zhǔn),會(huì)拿到怎樣的分?jǐn)?shù)呢?愛卡新能源汽車評(píng)價(jià)體系分為6個(gè)維度,分別是續(xù)航與充電、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾與配置、空間與舒適性、駕乘感受、購買與售后。具體的評(píng)分細(xì)則大家可以查看《新能源高考!詳解X-Green新能源評(píng)價(jià)體系》。
一、充電與續(xù)航
傳祺GE3的續(xù)航與充電 | ||
項(xiàng)目 | 單項(xiàng)得分 | 說明 |
綜合工況續(xù)航里程(15分) | 9分 | 續(xù)航里程240km |
每噸質(zhì)量百公里耗電量(6分) | 2分 | 12.2kWh/100km·噸 |
充電速度(5分) | 5分 | 快充樁可以達(dá)到35kW |
充電兼容性(4分) | 4分 | 兼容性良好 |
合計(jì)(30分) | 20分 | ? |
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續(xù)航能力和充電問題是目前消費(fèi)者選購電動(dòng)汽車首要考慮的問題,從傳祺GE3的實(shí)測(cè)來看,處于中等水平。許多15萬左右的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力都在300km以上,最大續(xù)航甚至可以達(dá)到400km。
二、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)
傳祺GE3的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu) | ||
項(xiàng)目 | 單項(xiàng)得分 | 說明 |
車輛外觀設(shè)計(jì)(3分) | 3分 | 時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì) |
車輛總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(7分) | 6分 | 燃油車平臺(tái)充分優(yōu)化 |
合計(jì)(10分) | 9分 | ? |
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傳祺GE3的外觀設(shè)計(jì)受到一致好評(píng),專屬的純電動(dòng)平臺(tái)給它創(chuàng)造了一個(gè)驚艷的外形。細(xì)節(jié)處的質(zhì)感也能看出它走精品化的野心。
三、內(nèi)飾與配置
傳祺GE3的內(nèi)飾與配置 | ||
項(xiàng)目 | 單項(xiàng)得分 | 說明 |
安全配置(5分) | 4分 | 標(biāo)配4氣囊、各種主被動(dòng)配置 |
舒適配置(4分) | 4分 | 座椅加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、空氣凈化系統(tǒng) |
人機(jī)界面(4分) | 3分 | 雙屏互動(dòng) |
其他亮點(diǎn)配置(2分) | 1分 | 無線充電 |
合計(jì)(15分) | 12分 | ? |
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內(nèi)飾與配置方面,它也足夠有誠意,全系配備了諸多實(shí)用性的配置,高配車型上也有許多可圈可點(diǎn)之處。
四、空間與舒適性
傳祺GE3的空間與舒適性 | ||
項(xiàng)目 | 單項(xiàng)得分 | 說明 |
車內(nèi)空間(5分) | 4分 | 空間比較充裕 |
儲(chǔ)物空間(2分) | 2分 | 儲(chǔ)物空間豐富且合理 |
行李廂空間(3分) | 1分 | 行李廂空間比較小 |
座椅舒適性(3分) | 2分 | 座椅真皮包裹 |
內(nèi)飾工藝(2分) | 2分 | 同級(jí)別中屬于優(yōu)秀 |
合計(jì)(15分) | 11分 | ? |
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傳祺GE3的乘坐空間不錯(cuò),全家人出行也不會(huì)覺得擁擠。儲(chǔ)物空間方面也比較人性化,這比許多中國品牌電動(dòng)汽車做得要好。
五、駕駛感受
傳祺GE3的駕乘感受 | ||
項(xiàng)目 | 單項(xiàng)得分 | 說明 |
0-100km/h加速時(shí)間(4分) | 2分 | 10s以內(nèi)的加速成績 |
100-0km/h剎車距離(4分) | 4分 | 34m的剎車成績 |
操控性(4分) | 3分 | 指向精準(zhǔn) |
懸掛舒適性(4分) | 3分 | 能夠較好過濾掉震動(dòng)、舒適性不錯(cuò) |
車輛NVH性能(4分) | 3分 | 隔音效果不錯(cuò) |
合計(jì)(20分) | 15分 | ? |
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傳祺GE3雖然定位在小型SUV,不過它更適合日常城市里開,提速迅猛、動(dòng)力充沛、轉(zhuǎn)向適中、底盤扎實(shí)。
六、購買與售后
傳祺GE3的購買與售后 | ||
項(xiàng)目 | 單項(xiàng)得分 | 說明 |
整車性價(jià)比(4分) | 2分 | 價(jià)格略高 |
售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)(3分) | 2分 | 吉利的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較多 |
持有成本(3分) | 2分 | 維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低 |
合計(jì)(10分) | 6分 | ? |
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七、總結(jié)
X-Green新能源評(píng)價(jià)體系:傳祺GE3 | ||
維度 | 維度分值 | 得分 |
駕乘感受 | 20分 | 15分 |
續(xù)航與充電 | 30分 | 20分 |
空間與舒適性 | 15分 | 11分 |
內(nèi)飾與配置 | 15分 | 12分 |
設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu) | 10分 | 9分 |
購買與售后 | 10分 | 6分 |
總分 | 100分 | 73分 |
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X-Green新能源汽車評(píng)價(jià)體系給予的評(píng)價(jià)等級(jí)是:★★★
100分-90分為★★★★★;89分-80分為★★★★;79分-70分為★★★;69分-60分為★★;60分以下為★。
優(yōu)點(diǎn):專屬平臺(tái)打造,外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮眼,各種舒適性、娛樂性配置豐富。
缺點(diǎn):續(xù)航里程和競(jìng)品相比較少,百公里耗電量較高。
編輯觀點(diǎn):走精品化的傳祺GE3確實(shí)給中國品牌電動(dòng)汽車吹來了一股清新的風(fēng),但凡體驗(yàn)過它的小伙伴都能找到自己喜歡的部分,高顏值多配置是傳祺GE3強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)一步接觸下來,行駛性能和續(xù)航能力都屬于中等偏上水平,這也就不難解釋為什么它最終能獲得3星的評(píng)價(jià)。這樣一款精致小車,15萬多的售價(jià)似乎也能接受了。
相關(guān)內(nèi)容回顧:
15萬以內(nèi)不搖號(hào) 選這幾款純電動(dòng)小型SUV
來源:愛卡汽車
作者:姜田雙
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