近日,作者獲得了一組江淮和悅純電動汽車的諜照,同時據(jù)相關人士透露,該車型已完成了相關的試驗與測試,與同悅電動車續(xù)航150公里的里程相比,這款和悅電動車的續(xù)航里程達到了300公里!但隨之而來的是整車裝備質(zhì)量達到了1700KG左右,能量存儲依舊由國軒高科提供支持。
據(jù)了解,該車型已經(jīng)接近量產(chǎn)標準,只要時機成熟,比如國家或安徽省對新能源車型的進一步政策支持,還有合肥市充電樁配套建設達到一定規(guī)模,即可上市銷售。
比較新穎的是,和悅電動車的充電口在前LOGO上,好像某日系品牌的車型也是這種設計,這種設計很方便于充電樁對車輛進行充電,在量產(chǎn)車型上應該會予以保留。
車尾與汽車版除了沒有排氣管外沒什么區(qū)別,但在我認為在純電動車的量產(chǎn)版上應該會在尾標上做出明顯區(qū)別,以方便大家對電動車及汽油車型進行區(qū)分。
【憑新而論】300公里的續(xù)航里程讓我還是很興奮的,就算打個對折也能達到150公里,這對于市內(nèi)代步乃至周邊城市的出游提供了巨大的方便;但整車1.7噸的重量又讓我覺得如果未來再對電池策略加以調(diào)整與優(yōu)化,減輕車輛自重,那么續(xù)航里程不就更高了嗎?
( 編輯/李艷嬌 )
來源:易車網(wǎng)
作者:趙新
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