近日,中國汽車技術研究中心有限公司根據2021年1月1日起開始實施的新國標GB 38031-2020 《電動汽車用動力蓄電池電池安全要求》,對嵐圖FREE純電版搭載的三元鋰電池進行檢測,經檢驗,該電池在熱失控觸發(fā)并發(fā)出熱事件報警信號后,無冒煙、無起火、無爆炸現象發(fā)生,標志著嵐圖FREE純電版電池刷新行業(yè)安全紀錄。據悉,此款電池包已進入量產階段,嵐圖FREE純電版將首發(fā)搭載,并于今年第三季度上市交付。
中國汽車技術研究中心有限公司董事長、總經理安鐵成表示:“動力電池的生產設計要以安全為第一要素,重視性能與安全的平衡。中汽中心主導制定了新國標GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,為動力電池提升產品質量、技術含量提供規(guī)范和指引。相較于國標系統(tǒng)熱擴散時間不低于5分鐘的要求,嵐圖汽車對產品安全設計引入了更高目標,嵐圖FREE純電版電池通過熱擴散試驗中最為嚴苛的‘無冒煙、無起火、無爆炸’檢測,驗證了嵐圖汽車動力電池熱安全設計已經達到行業(yè)領先水平?!?/p>
嵐圖汽車CEO盧放表示:“嵐圖汽車秉承打造高端汽車的嚴苛標準,把解決消費者安全焦慮放在首位。嵐圖FREE在保證電池安全、續(xù)航里程的基礎上,做到高標準的熱擴散安全設計。相較于激進地提升能量密度,嵐圖汽車更希望通過行業(yè)領先的熱擴散安全設計,為用戶提供零焦慮、安全、可靠的出行體驗。”
當前,全球電動汽車主要使用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。其中,三元鋰電池具備能量密度高、低溫性能好的特點,常用于高端電動品牌,但相較于磷酸鐵鋰電池有著更高的安全防護及熱管理要求。三元鋰電池若想在高性能和高安全上達到平衡,對電池技術和研發(fā)有著巨大挑戰(zhàn)。
據嵐圖汽車新能源技術總監(jiān)黃敏博士介紹,嵐圖FREE采用高安全電池PACK方案,從電芯化學體系及結構、電池包結構、熱防護、安全預警等方面考量,確保動力電池全生命周期的安全性能。嵐圖FREE電池包行業(yè)首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術:電芯采用小單元+防爆閥硬殼設計,電芯間引入先進的超強隔熱技術,確保熱失控后釋放最小能量。電芯頂部導入耐1000℃隔熱阻燃層,能有效防護乘員倉安全。
此外,電池包在原有溫度電壓預警基礎上,獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預警模型。據悉,嵐圖FREE在電池安全性技術及測試領域,已作專利布局。
基于用戶對電池安全的焦慮,嵐圖汽車還定制化開發(fā)了車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險共五大電池安全結構設計,最大化保障電池包安全。輕微碰撞時,嵐圖FREE高強度車身框架和門檻結構保護電池包免受撞擊;碰撞較激烈時,鋁合金框架與多條加強筋配合形成的電池外殼防護,以及多條橫縱加強梁構建的電池包橫梁防護,可以很好地分解碰撞壓力,有效保護電池包。
在研發(fā)測試環(huán)節(jié),嵐圖汽車采用高于同級別車型的嚴苛測試標準,力求解決用戶對于電動汽車品質、安全的焦慮。國際上電動汽車電池安全測試標準共計20余項,嵐圖汽車在此基礎上增加超60項,模擬用戶極端用車場景,通過火燒、擠壓、溫度沖擊、振動沖擊、底部球擊、冷卻液泄露等遠超國標的電池安全嚴苛測試,打造電池包全場景安全。
自2020年7月發(fā)布品牌戰(zhàn)略以來,嵐圖汽車持續(xù)加快高品質產品的投產進程。嵐圖FREE定位零焦慮中大型智能電動SUV,提供增程電動和純電動兩種動力方案,擁有4種智能座艙模式,全系標配高級智能駕駛輔助系統(tǒng),增程電動車型綜合續(xù)航860km。嵐圖FREE現已全面開啟預約,將于今年第三季度上市交付。隨著嵐圖FREE的推出,嵐圖汽車將為新中堅力量提供零焦慮的電動體驗,為中國新能源汽車的發(fā)展增添新動能。
來源:嵐圖FREE
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