花不到20萬就能買到軸距超過2800mm的SUV是什么體驗？很多人第一輛車的預算不多，但我們希望這輛車適合代步，長得夠時髦，又希望它能兼顧家用，空間夠大、配置夠豐富。如果你也是有相似需求的朋友，看看今天這款車――廣汽埃安AION V，希望車主們的口碑能為你提供一些參考。

　　2021款廣汽埃安AION V共有5款在售車型，補貼后售價為17.76-23.96萬元。AION V全系車型動力參數(shù)相同，最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為350N?m。續(xù)航部分，70系列車型的NEDC續(xù)航里程為500km，80系列車型的NEDC續(xù)航里程達到600km。

『AION V還有13款 2020款車型停產在售』

　　我們先來看看汽車之家眾多真實購車用戶對AION V的評價，目前該車型共有121條口碑，車主們對該車打分的平均分為4.57分。

　　AION V外觀造型算得上新意十足，大量硬朗線條營造出了“機甲獸”的既視感，頭燈、導氣孔、腰線、車尾無處不突出該車的力量感、層次感。同時這款時尚的“機甲獸”還擁有優(yōu)于同級競品車型的車身尺寸，這為乘坐空間提供了保障，也使AION V看起來更具體量感。

　　車主dadong1989在口碑中提到，“這臺車的外觀造型說不上有太時尚、太前衛(wèi)，但是總體來說有一種特別的味道和氣質，而且這臺車也很難得統(tǒng)一了我和老婆大人的審美”。網友濟南車友ucwj9x也表示，“這個車外觀和我見過的大多數(shù)的車的外觀還是比較區(qū)別的吧，是那種讓你能一眼記住的，會在一些傳統(tǒng)的車間加入自己的一些想法和創(chuàng)新，有自己獨特的特色和魅力”。

　　雖然AION V定位為緊湊型SUV，但其軸距達到2830mm，車長為4586mm，加上電動化的貢獻，AION V車內乘坐空間很可觀。以身高186cm的體驗者為例，前后排頭部空間分別為一拳、四指，后排腿部空間更是超過兩拳。這對于大部分用戶而言，應該是能滿足日常用車需求的。

　　車友低調的溫柔2013提到，“空間真是足夠大了，當時也看了其它車型，后來發(fā)現(xiàn)還是這臺車的空間最合理，日常生活肯定是沒問題的，就是外出購物或者戶外旅行也是非常的方便寬松，特別是后排空間比較大”。上饒車友oxvswg認為，“這款車的空間我真的是要給個滿分，特別是后排空間，因為我們家有小孩子和老人，平時開車出去玩什么的就擔心坐不下，但這款車完全不會讓我擔心這種問題”。

　　目前我們還沒有對2021款車型進行續(xù)航實測，但參考2020款車型的測試結果，2020款 AION V在28℃的環(huán)境下，將空調設為24℃，其城市低速工況（平均車速30±2km/h）電耗為17.06kWh/100km。根據車友們的反饋來看，AION V日常能耗表現(xiàn)還是能讓人接受的。

　　聊城車友jqpp7h表示，“目前這臺車子的平均電耗量也就是15.7個左右，我個人來講對電耗并沒有太大概念，不過目前為止我基本上都是七八天左右給車子充一次電”。我的剛剛的也在口碑中提到，“電耗我覺得跟每個人的駕駛習慣還是有關系的吧，對我來說我感覺我的駕駛習慣還是太急躁了，基本上電耗是在16個點左右，不過對我來說已經很理想了”。

　　看完了車主們分享的優(yōu)點，我們再來回顧一下AION V得分相對較低的方面，比如舒適性、動力。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗一下這款車再決定是否購買。

　　在濾振部分，AION V的懸架調校確實是偏舒適性，但其前段稍顯緊繃，導致乘客會感覺到路面上的一些小顛簸，而且要聊到支撐性的話，懸架中后段的阻尼又不足以支撐車身的重量轉移，導致車身會有側傾。通過數(shù)據可以看到，該車噪音值表現(xiàn)還不錯，但有用戶認為AION V胎噪稍明顯。

　　車主低調的溫柔2013表示，“過一些坑洼路段的時候，感覺避震的性能不是特別好，在市區(qū)過減速帶還好，即使忘了減速也不會有明顯跳動，如果遇到坑坑洼洼的路段，就需要很慢通行，要不然就會有明顯的顛簸感”。昵稱為自問值得的車友提到，“一個小缺點就是車子的噪音還是有些明顯的，特別是跑高速的時候，外面的風噪聲和胎噪聲就會傳進來”。

　　AION V在“性價比”部分的得分相對低一些，但從車主口碑來看，車友們對這輛車的配置表現(xiàn)還是比較滿意的，像連屏、手機互聯(lián)以及一些在線的娛樂化應用都是具備的。但有少部分車友表示，AION V優(yōu)惠較少。

　　金華車友vwadw表示，“再有一點很重要的就是這輛車在店里的優(yōu)惠并沒有給到很多，也可能是因為新車的關系，但是現(xiàn)在新能源車國家會有一些補貼，相對來說還是比較劃算的”。針對配置等方面來說，聊城車友jqpp7h表示，“車子的性價比還是挺高的，我認為這款車子不管是從外觀設計方面，還是從車子內部的配置方面考慮，整體來說都是挺不錯的”。

　　AION V在動力部分的車主評分也不算太高，其實得益于電機的動力輸出特性，無論從主觀感受還是從加速成績來說，它都符合同級別家用SUV應有的水平。從口碑也能看出來，大家對AION V的動力表現(xiàn)也還是比較滿意的。

　　車友dadong1989表示，“大家都知道市區(qū)內的開車環(huán)境不好，經常會出現(xiàn)擁堵的情況，在起步時，發(fā)現(xiàn)這臺車的動力響應真的挺迅速的，輕踩一下油門，車子的速度立刻就上來了”。昵稱為可愛頌我的車友表示，“動力方面的話感覺還是可以的，加速完全沒有問題，平時在市區(qū)日常代步，完全可以滿足需求，而且超車的話一點壓力都沒有”。

　　最后在新車售價行情方面，目前2021款AION V尚無車主提車價，2020款AION V的終端優(yōu)惠幅度確實較小，感興趣的朋友可以向當?shù)亟涗N商咨詢具體購車政策。

總結：

　　對于一款家用車而言，AION V設計夠漂亮，能符合年輕人的審美，同時該車配置表現(xiàn)、乘坐空間表現(xiàn)也都不錯。如果你也想購買一輛20萬元左右的家用SUV，不妨到店試一下AION V實車吧，相信它能讓你滿意的。（文/汽車之家 尤冬青）

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