在漸入佳境的2012廣州車(chē)展上,北京現(xiàn)代展臺(tái)上展出了一款名聲在外的現(xiàn)代ix35氫燃料電池車(chē),作為全球各大展會(huì)、宣傳活動(dòng)的”常客”,該車(chē)預(yù)計(jì)將于今年12月在韓國(guó)蔚山工廠開(kāi)始生產(chǎn),預(yù)計(jì)到2015年ix35氫動(dòng)力版的保有量將達(dá)到1000輛。
現(xiàn)代稱(chēng),這款車(chē)和所有氫動(dòng)力汽車(chē)一樣,水蒸氣是唯一的排放尾氣,其最高功率73kw,最高時(shí)速151km/h,百公里加速12.5秒。其驅(qū)動(dòng)過(guò)程為:將電量?jī)?chǔ)存到24kwh鋰電池組,然后用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,續(xù)航里程達(dá)到587公里。
現(xiàn)代方面還表示,與老款的燃料電池車(chē)不同的是,它不需要額外準(zhǔn)備壓縮空氣,只需消耗普通大氣即可,因此效率提升了五成。同時(shí)由于沒(méi)有空壓機(jī)的緣故,座艙的噪音也大大降低。除了沒(méi)有汽油尾氣和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,氫動(dòng)力版ix35和普通汽油ix35完全一樣。
由于氫燃料電池價(jià)格昂貴,氫動(dòng)力汽車(chē)依然處于測(cè)試階段,以上汽為例,他們開(kāi)發(fā)的氫燃料電池轎車(chē)僅成本就需要150萬(wàn)元人民幣,距離投放市場(chǎng)還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。不過(guò),許多專(zhuān)家學(xué)者都認(rèn)為,這種動(dòng)力形式將成為汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。
( 編輯/李艷嬌 )
來(lái)源:電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)
作者:蘇娜
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