特斯拉中極豪華電動(dòng)車Model S的60千瓦時(shí)型號(hào)即將上市，最近得到了來自美國國家環(huán)境保護(hù)局(EPA)的能耗評(píng)定，續(xù)航里程208英里(334.7公里)。

　　據(jù)autoblog green報(bào)道，特斯拉Model S的中級(jí)容量電池版本是60千瓦時(shí)，最近得到了EPA的官方能耗評(píng)定，城市工況94等效英里/加侖(MPGe)，公路工況97MPGe，綜合工況95MPGe。EPA同時(shí)做出了一些對(duì)該數(shù)字的解釋：充電35千瓦時(shí)可行駛100英里(160公里);年能耗開支650美元(45%公路，55%城市，每年15000英里(24140.2公里));每25英里(40公里)開支1.05美元。

　　和之前已經(jīng)上市的85千瓦時(shí)版本的EPA能耗指標(biāo)(城市88MPGe，高速90MPGe，綜合89MPGe)相比，這個(gè)中級(jí)容量版本的能效提高了6%到7%。

　　如何理解等效能耗MPGe?

　　EPA對(duì)汽油車使用的MPG(英里每加侖)的指標(biāo)既表示車輛油耗水平，也能說明排放水平。但隨著電動(dòng)車的出現(xiàn)，這個(gè)新產(chǎn)生的概念MPGe的油耗水平或能耗水平功能依然存在，但排放水平就會(huì)隨車充電的電能來源不同而不同了。但據(jù)treehugger.com的解釋，即使采用污染最高的電廠發(fā)的電，一臺(tái)純電動(dòng)車的排放水平也會(huì)比普通汽油或柴油車在相同MPG值的情況下更清潔，因?yàn)殡姵?電機(jī)的組合不會(huì)像內(nèi)燃機(jī)一樣產(chǎn)生70%的熱量耗散出去。而當(dāng)充電的電力來源更清潔時(shí)，電動(dòng)車還會(huì)變得更清潔。

　　這款搭載中容量電池的Model S即將于2013年一月末或二月上市。更低容量版本的40千瓦時(shí)特斯拉Model S目前還尚未被EPA測試，特斯拉表示估算該車將得到EPA160英里的續(xù)航里程指標(biāo)，但根據(jù)之前特斯拉自己公布的數(shù)字和EPA數(shù)字相比較，這個(gè)估算還要再減去10英里。

　　另據(jù)Plugincars.com報(bào)道，之前已經(jīng)上市的85千瓦時(shí)Model S的售價(jià)為69900美元起(已減去聯(lián)邦優(yōu)惠金)，即將上市的60千瓦時(shí)的售價(jià)為59900美元起，更低版本的40千瓦時(shí)售價(jià)為49900美元起，會(huì)在2013年三月末四月初上市。但全線產(chǎn)品價(jià)格將會(huì)從明年開始略上調(diào)。

　　( 編輯/羅新雨 )

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