新車一電報道路特斯ELETRE

不到3秒破百的超跑純電SUV，路特斯ELETRE將6月1日國內首發(fā)

郭夢 2022-05-25 13:16

5月25日，我們從官方了解到，路特斯ELETRE將6月1日正式在國內發(fā)布，活動晚上8點會在視頻號等平臺直播。不過，這次活動并不會公布預售價，售價預計要到七月底八月初，具體時間還沒定。那么，路特斯ELETRE都有啥亮點？下面我們來詳細聊聊。

簡單概括一下新車

1、路特斯ELETRE將于6月1日在國內首發(fā)，明年開始陸續(xù)交付。
2、新車基于EPA平臺打造，定位中大型SUV，將在武漢智能工廠生產。
3、采用雙電動機四輪驅動，最大功率超過600馬力，WLTP工況下續(xù)航600km，2.95秒就可以破百，有800V高壓平臺。
4、裝備34個駕駛輔助傳感器，包括全車身安裝的4個128線激光雷達、7個SMP攝像頭、6個毫米波雷達、4個2MP環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達以及一個車內攝像頭，擁有這些傳感器后，新車將會匹配2個8155芯片，整體算力達到2.2 GFLOPS。
5、車機系統(tǒng)及系統(tǒng)硬件部分采用雙高通8155車機芯片，目測系統(tǒng)流暢性應該會不錯，支持5G網(wǎng)絡，支持OTA升級及語音識別技術。

根據(jù)外媒消息了解到，路特斯ELETRE海外市場售價大概會在10萬英鎊左右，換算成人民幣約82.93萬左右，國內市場售價大概率比這個價格貴不少。

接下來我們詳細介紹一下新車

先來看一下外觀設計方面，我們可以看到一個龐大的身材，整體造型設計極富張力。特別是前臉，設計非?？鋸垼戏皆煨拖氖荓ED日間行車燈，下方的遠近光燈組隱藏在中網(wǎng)格柵的位置。最有辨識度的就要屬開放式的開口設計，車身具有良好的空氣動力學屬性，可以提供高達51公斤的下壓力，即便是在飆車的過程中也能保持穩(wěn)定。

車身側面采用雙色車身設計，采用雙腰線樣式，前后翼子板的輪廓很突出，形成“掐腰”的效果。另外，新車還配備了23英寸雙色刀鋒式五輻輪圈、隱藏式門把手以及小尺寸電子后視鏡。新車全車身安裝了4個128線激光雷達，兩側的前輪眉上各一個，車頂前后方中央各一個，并且均為可伸縮式設計。

車尾也應運很多空氣動力學設計，后包圍兩個“氣道”設計，該“氣道”是從車輛的D柱位置貫穿至尾部，形成良好的空氣動力學效應。后包圍下方還配有雙層大尺寸尾部擴散器裝置，能夠很好的整流流經底盤的空氣，增加下壓力。主動式電動后擾流板開啟后最多可產生116公斤的下壓力。

除了外觀設計上的亮點，內飾帶給我們的驚喜也不少。從官圖看上去，科技感做的非常足，全車配備5塊屏幕，分別是中控中央的15.1英寸懸浮式OLED多媒體觸控屏，主駕駛和副駕駛前方分別配備12.6英寸長條形全液晶顯示器，29英寸AR HUD視覺系統(tǒng)，后排還有一個可翻折9英寸中央屏。

關于流媒體外后視鏡值得注意的是，未來等到國內對流媒體外后視鏡的法律法規(guī)通過之后，新才會量產這款電子流媒體后視鏡。

此外，新車全系標配來自英國瑰寶級品牌KEF的音響系統(tǒng)。KEF Premium是一套包含15個揚聲器的1380瓦系統(tǒng)，采用Uni-QTM和環(huán)繞立體聲技術。用戶還可選配升級版KEF Reference系統(tǒng)，功率2160瓦，包含23個揚聲器以及Uni-Q、3D環(huán)繞立體聲等配置。

駕駛輔助配置方面，像智能自適應巡航控制（ACC）、前碰撞減緩（CMSF）、交通標志識別（TSI）、開門預警系統(tǒng)（DOW）、交叉車輛碰撞危險報警（RCTA）、前方交叉車輛危險報警輔助（FCTA）、變道輔助（LCA）、兒童探測（CPD）、緊急車道線保持輔助-高級版（LKA+）、泊車緊急制動（PEB）、后碰撞緩解（CMSR）以及緊急救援呼叫（E-Call）這些都有配備。

空間和動力表現(xiàn)怎么樣，相比Model X有優(yōu)勢嗎？

路特斯ELETRE定位于中大型SUV，新車長寬高分別是5103/2019/1630mm，軸距為3019mm。

從這張表可以看出，路特斯ELETRE的車身長度和軸距要優(yōu)于特斯拉Model X，空間方面會更有優(yōu)勢。而且600km續(xù)航以及不到3秒的破百時間在同級別車型中也有著很強的競爭力。

具體來看，路特斯ELETRE搭載代號為EDS2的高功率高扭矩電機，分別布置于車身前后，最大功率超過600馬力。同時在后橋電機上匹配兩擋變速箱，再加上電控四驅系統(tǒng)，官方稱0-100km/h加速僅2.95秒。新車提供100kWh電池組，WLTP工況續(xù)航里程600公里。