我們從趙長江（騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理）的社交平臺獲知，自5月16日騰勢MPV-D9發(fā)布以來截止到6月16日訂單已經(jīng)突破2萬臺。這還是沒有看到實(shí)車的情況下，并且騰勢并沒有花大量的廣告去宣傳，2萬臺的訂單騰勢究竟是怎么做到的呢？這中間有水份嗎！

騰勢D9

騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理：趙長江

騰勢D9共推出DM-i超級混動版、純電版和創(chuàng)始版3個版本的7款車型。其中，DM-i超級混動版預(yù)售價區(qū)間為33.5-44.5萬元，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1040km；純電版預(yù)售區(qū)間分別為39-46萬元，CLTC純電續(xù)航超過600km；創(chuàng)始版預(yù)售價66萬元，限量99臺。

外觀采用騰勢全新的設(shè)計語言π-Motion，將搭載DM-i超級混動技術(shù)和e平臺3.0技術(shù)，擁有30項(xiàng)MPV細(xì)分市場首發(fā)、領(lǐng)先及獨(dú)有的優(yōu)勢配置。整車尺寸長寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。

騰勢D9

來到內(nèi)飾，作為全球首款搭載UWB鑰匙的MPV車型，離車8米遠(yuǎn)即可感應(yīng)到車主位置，迎賓大燈閃爍，配合迎賓模式，電滑門自動打開，記憶座椅自動后退。充滿儀式感的開門方式拉高了檔次，這個配置在同價位的合資車企中不見得能給。

騰勢D9側(cè)滑門

騰勢D9搭載了可實(shí)現(xiàn)5G速聯(lián)的騰勢Link超智能交互，首款7屏聯(lián)動，同級最大的15.6 英寸懸浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤，并配有HUD 顯示功能；擁有騰勢Pilot L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)的同時，還可實(shí)現(xiàn)ICC智能領(lǐng)航、LCC車道居中控制以及DOW車門開啟預(yù)警。

騰勢D9中控臺

騰勢D9第二排將提供兩種中排小桌板方案，中排座椅可實(shí)現(xiàn)8向電動調(diào)節(jié)+6向調(diào)節(jié)頭枕+電動腿托+腰部按摩+通風(fēng)、加熱。擁有目前MVP中最長的電動滑軌，二排座椅電動滑軌長達(dá)1080mm，可以給第二排和第三排的用戶帶來比較好的體驗(yàn)，用戶能自定義車內(nèi)乘坐空間。

12.8英寸的雙頭枕屏

騰勢D9第二排座椅

第三排的座椅空間從官圖中看還不錯，官方稱第三排中央通道寬度達(dá)170mm，腿部空間最大可達(dá)1141mm，肘部空間與頭部空間達(dá)同級最大1550mm與980mm，第三排空間建議去實(shí)車體驗(yàn)一下。

第三排座椅

從產(chǎn)品力方面看，騰勢D9有比亞迪的技術(shù)做背書，品牌又是比亞迪（90%股份）和奔馳（10%股份）合資的，產(chǎn)品力碾壓同級競品。目前MVP車型的滲透率還是比較低的，但是卻是逐年增加，一家人的出行論舒適還是要看MPV，中高端MPV市場由GL8一家獨(dú)大的格局也一定會變?yōu)椤鞍偌覡庿Q”的局面。

目前騰勢計劃在6-7月開啟核心城市（東西南北中）騰勢D9的展示，試駕；7月開啟大定及上市；8月下旬開始交付。關(guān)于渠道建設(shè)，騰勢團(tuán)體最初計劃今年進(jìn)入68個城市建設(shè)門店，但是看到來自小城市的訂單也很多，所以騰勢團(tuán)隊(duì)第一時間加到117城市，以服務(wù)更廣、體驗(yàn)更近為目標(biāo)！

6月底前會發(fā)布之前內(nèi)飾未發(fā)布的顏色和方向盤等，大定權(quán)益、黑科技和配置將在7月份的上市發(fā)布會發(fā)布。

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