新車新車上市 AITO 問界M5 EV

28.86萬元起售/首搭鴻蒙3智能座艙，問界M5 EV終于來了

王穎萍 2022-09-07 10:03

作為AITO首款純電車型，問界M5 EV有哪些賣點(diǎn)？對(duì)標(biāo)Model Y，又有哪些亮點(diǎn)？

問界M5 EV在9月6日正式上市，將搭載全新升級(jí)的HarmonyOS 3智能座艙、首次搭載賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS系統(tǒng)、業(yè)界首發(fā)高度智能調(diào)節(jié)HUD+業(yè)界首個(gè)9檔可調(diào)超級(jí)女王鏡+業(yè)界首創(chuàng)超級(jí)省電模式；對(duì)比Model Y，圖書館級(jí)靜謐性優(yōu)越。

問界M5 EV全系兩個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版（后驅(qū)版）售價(jià)28.86萬元，性能版（四驅(qū)版）售價(jià)31.98萬元；六款車身顏色、四款內(nèi)飾顏色。

問界M5 EV車身長寬高分別為4785x1930x1620mm，軸距2880mm。

對(duì)比增程版，加長壓縮：車長增加15mm，車高降低了5mm，車寬和軸距不變；增加了容積為80L的超大前備箱；外觀設(shè)計(jì)語言基本一致，增加了純電元素。

續(xù)航表現(xiàn)：搭載80kWh電池包，CLTC工況下，標(biāo)準(zhǔn)版620km，性能版552km

動(dòng)力表現(xiàn)：

標(biāo)準(zhǔn)版：單電機(jī)后驅(qū)，零百加速7.1s，最大功率200kW，最大扭矩360N·m；

性能版：雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速4.5s，最大功率365kW，最大扭矩675N·m。

一、問界M5 EV有哪些突出表現(xiàn)？

HarmonyOS 3智能座艙+HUAWEI DATAS+細(xì)節(jié)優(yōu)化

1. 全新升級(jí)的HarmonyOS 3智能座艙

除了流暢的車機(jī)，智能座艙升級(jí)后增加了超級(jí)桌面功能、新增了雙屏協(xié)同和手機(jī)協(xié)同功能，小藝語音助手全新升級(jí)。

HarmonyOS 3智能座艙帶來最大的變化在于超級(jí)桌面，支持HarmonyOS手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車、實(shí)現(xiàn)車機(jī)界面平行視界橫屏窗口布局顯示，實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)融合共享，還支持手機(jī)車機(jī)硬件相互調(diào)用功能，多種交互布局覆蓋。

此外，問界M5 EV還新增了雙屏協(xié)同和手機(jī)協(xié)同功能，電腦可以便捷地與車機(jī)互聯(lián)；手機(jī)日程、導(dǎo)航等信息自動(dòng)同步至車機(jī)，甚至在地庫等信號(hào)不好的位置能夠共享網(wǎng)絡(luò)給車機(jī)。

全新升級(jí)的小藝語音助手提供智能化交互體驗(yàn)的同時(shí)，還能通過小藝建議為用戶提供低電量、疲勞駕駛等智能化提醒和服務(wù)推薦。

鴻蒙3.0座艙著實(shí)不錯(cuò)，不過還需要靜待移動(dòng)端同時(shí)升級(jí)為鴻蒙3.0，才能很好的完成匹配。

2.DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)+業(yè)界首創(chuàng)超級(jí)省電模式

問界M5 EV首次搭載賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)路況和車輪附著力進(jìn)行動(dòng)態(tài)的扭矩調(diào)教，讓問界M5 EV在顛簸路段更快速穩(wěn)定下來，減少車輛晃動(dòng)，行駛在顛簸路面時(shí)更平順；過彎時(shí)，扭矩自適應(yīng)調(diào)節(jié)和分配，提升彎道通過穩(wěn)定性；動(dòng)力線性化設(shè)計(jì)，使整車功率波動(dòng)更小，降低整車能耗。

對(duì)于該系統(tǒng)，余承東表示：“華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，目前掌握這個(gè)技術(shù)的只有兩家公司，我們的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了對(duì)手”。

問界M5 EV新增了全新的節(jié)能模式，以及業(yè)界首創(chuàng)的超級(jí)省電模式，一鍵提升續(xù)航，在綜合續(xù)航基礎(chǔ)上，增加12km應(yīng)急里程。

3.問界M5增程版基礎(chǔ)上，再優(yōu)化

相較問界M5增程版，問界M5 EV的HUD增加了高度智能調(diào)節(jié)，業(yè)界首發(fā)。通過人眼位置定位算法和人眼位置到HUD高度映射算法，自動(dòng)調(diào)節(jié)HUD高度，保證始終看見HUD顯示全部內(nèi)容。

除了新增拂曉粉和暖星云兩款配色外，問界M5 EV的化妝鏡增加觸控調(diào)節(jié)亮度和色溫調(diào)節(jié)功能，是業(yè)界首款三段調(diào)節(jié)可控光車內(nèi)化妝鏡，貼合女性用戶的需求。

全景天幕是新勢(shì)力車企最強(qiáng)調(diào)的配置，不過在剛剛過去的夏天，著實(shí)被調(diào)侃了一番，蒸爐；很明顯問界M5 EV看到這個(gè)痛點(diǎn)，并做出了行動(dòng)，把用戶放心上。問界M5 EV全景天幕采用了航空級(jí)微米鍍銀隔熱玻璃，有效隔熱隔絕紫外線照射。

二、對(duì)比Model Y，優(yōu)劣并存

在問界M5 EV產(chǎn)品介紹時(shí)，余承東拿出了SUV類別的銷冠——Model Y，從天幕內(nèi)表面溫度、駕乘體驗(yàn)、車內(nèi)噪音、加速性能、剎車距離、續(xù)航里程等方面一一展開。

在炎熱夏季，AITO問界M5 EV的天幕內(nèi)表面溫度為45℃，比特斯拉Model Y的65℃還要低20℃。此外，借助高效水冷熱泵空調(diào)，問界M5 EV降溫速度是Model Y的兩倍，前者為9.6分鐘，后者則需20.2分鐘。

問界M5 EV的NVH靜謐性經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，并借助自研靜謐驅(qū)動(dòng)電機(jī)、四面雙層隔音玻璃、整車密封精密防護(hù)等多項(xiàng)配置，使得車輛在粗糙路面以 60 km/h 行駛時(shí)，噪聲只有 61.4 dBA，為了強(qiáng)調(diào)與特斯拉 Model Y 相差的 3.7 dBA。

國標(biāo)汽車行駛平順性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，在減速帶路面108項(xiàng)指標(biāo)中，問界M5 EV有94項(xiàng)優(yōu)于Model Y，在瀝青路面32項(xiàng)指標(biāo)中，問界M5 EV有25項(xiàng)優(yōu)于Model Y。

座艙內(nèi)，問界M5 EV與問界M7保持一致，設(shè)有雙40W無線快充，充分考慮到了多人手機(jī)的充電需求。問界M5 EV因?yàn)轼櫭?座艙上車，座艙體驗(yàn)也是得到大家的認(rèn)可。提到智艙，常常伴隨智駕。特斯拉的輔助駕駛能力目前還是行業(yè)領(lǐng)先的，而問界M5 EV則是選擇了博世全家桶，距離Model Y還有進(jìn)步空間。

另外，作為一款純電車型，補(bǔ)能顯得尤為重要。Model Y背后是特斯拉完備的自營充電補(bǔ)能體系，問界M5 EV沒有宣布相關(guān)補(bǔ)能體系的戰(zhàn)略規(guī)劃，但是提到AITO獲得行業(yè)首個(gè)充電兼容性五星認(rèn)證，支持35家充電樁運(yùn)營商，覆蓋了超97%的公共充電樁。