9月30日，理想汽車全新中大型增程式混動(dòng)SUV—理想L8、理想L7正式上市，兩款車型根據(jù)智能駕駛及智能座艙部分配置上的不同，均分別推出Pro和Max兩個(gè)版本車型。其中理想L8定位中大型六座SUV，售價(jià)區(qū)間分別為35.98-39.98萬元；理想L7定位中大型5座SUV，售價(jià)區(qū)間為33.98-37.98萬元。同時(shí)正式開啟大定，預(yù)計(jì)將在11月正式交付。

理想L8在外觀部分換裝了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與理想L9十分接近。前臉貫穿式星環(huán)大燈搭配分體式燈組頗具設(shè)計(jì)感，在前風(fēng)擋上方還配備有激光雷達(dá)提供高級(jí)的駕駛輔助功能。而區(qū)別L8 Pro和Max版車型的主要區(qū)別則在于頭頂是否有激光雷達(dá)。

車身側(cè)面有別于理想L9之處在于D柱的位置，由于車車長比L9短100mm，L8的車尾相對(duì)更加緊湊。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm；其中長寬高分別比理想ONE加長了50/35/40mm，軸距長了70mm，使得L8后排的乘坐空間尤其是第三排的腿部空間得到了進(jìn)一步的提升。

而理想L7在車身尺寸上要略小于L8，長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距同樣為3005mm。不過大5座的定位使得L7可以比L8獲得更大的后排乘坐空間，第二排最大腿部空間可達(dá)1160mm，完全超越同級(jí)別車型。

內(nèi)飾部分理想L8/L7也完全像L9看齊，標(biāo)配13.35英寸的彩色HUD和mini-LED的安全駕駛交互屏，中控區(qū)域則是大屏和副駕娛樂屏。配置方面，新車配備座椅腰部按摩、一二排座椅通風(fēng)、加熱和第三排座椅加熱功能，另外還有三區(qū)自動(dòng)新風(fēng)空調(diào)、四座小憩模式等等，不過后排冰箱依舊是理想L9的獨(dú)享配置。

動(dòng)力方面，兩款新車均采用了與L9相同的增程2.0電動(dòng)系統(tǒng)，使用1.5T四缸增程器，最大功率113kW；雙電機(jī)綜合最大功率330kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.5s。同時(shí)新車將搭載容量為42.8kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1315km（CLTC工況）。

為了滿足不同消費(fèi)者的使用需求，理想L8/L7均推出了Pro、 Max兩個(gè)版本的車型，主要差別體現(xiàn)在智能駕駛及智能座艙配置。

其中L8/L7 Pro將標(biāo)配理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，并將成為全球首個(gè)采用國產(chǎn)智能駕駛芯片地平線征程5的車型，總算力為128TOPS。理想AD Pro采用純視覺方案，感知、決策、控制和算法全部自主研發(fā)，并標(biāo)配高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。

而L8/L7 Max將標(biāo)配理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)。理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)所搭載的雙英偉達(dá)Orin-X算力芯片，總算力達(dá)到508TOPS，能實(shí)時(shí)高效地處理高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器的融合信號(hào)。雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定，未來該套系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)全場景的智能輔助駕駛功能。

在智能座艙部分，理想L8/L7 Pro在傳承了理想ONE的四屏語音交互功能的基礎(chǔ)上，針對(duì)全車的娛樂體驗(yàn)再次進(jìn)行了提升。所使用的智能空間Pro系統(tǒng)采用了雙15.7英寸3K分辨率的LCD雙連屏幕，支持Type-C有線投屏，19個(gè)揚(yáng)聲器配合7.3.4杜比全景聲技術(shù)提供了高品質(zhì)的音響體驗(yàn)。此外，理想L8 Pro采用了一塊高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，保證了交互的流暢性和響應(yīng)速度。

理想L8/L7 Max所搭載的智能空間Max系統(tǒng)擁有三塊15.7英寸的LCD屏幕、21個(gè)揚(yáng)聲器、7.3.4杜比全景聲技術(shù)以及3D ToF傳感器為車內(nèi)乘客提供了極致的全車影音體驗(yàn)。此外，理想L8 Max采用了兩顆高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，為駕駛、AI、軟件和娛樂提供強(qiáng)大的計(jì)算能力，并可通過一線直連任天堂Switch和AR眼鏡，為車內(nèi)的用戶提供全新視聽體驗(yàn)。

寫在最后：

憑借著精準(zhǔn)的定位以及出色的產(chǎn)品體驗(yàn)，理想ONE自上市以來累計(jì)交付量超過20萬輛，更是常年穩(wěn)居中大型SUV銷量排行榜榜首。而作為理想ONE的繼任者，理想L8/L7憑借著更大的車身尺寸、更豐富的配置、更高階的智能直接給我們來了一波“王炸”。兩款新車的售價(jià)雖然相比起理想ONE要高了一些，但帶來的提升無疑是巨大的，豐富的產(chǎn)品陣列也可以讓消費(fèi)者選到更適合自己的車型。所以作為理想ONE的繼任者，全新理想L8/L7無疑會(huì)接過理想ONE銷量的大旗，繼續(xù)在中大型SUV市場中乘風(fēng)破浪。

只不過新車的產(chǎn)品力再好、性價(jià)比再高，也希望理想能夠在發(fā)布新車的同時(shí)照顧好老車主的情緒，否則新車越好老車主們?cè)绞恰耙怆y平”啊。實(shí)在不行，咱學(xué)學(xué)隔壁的蔚來？

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