【第一電動網(wǎng)】(作者 王慰祖)廣州車展拉開帷幕，多家汽車廠商借此機會推出重磅車型。最引人注目的莫過于華晨寶馬出品的之諾(ZINORO)。

　　11月20日，華晨寶馬在廣州市廣州塔舉行新品牌之諾的新車新聞發(fā)布會。之諾的首款產(chǎn)品為電動汽車1E，將以租賃的方式推向市場，具體的方式和價格將在此后發(fā)布。之諾項目總監(jiān)表示，之諾的租賃期限可能是一年、兩年或三年，將于明年第一季度開始，在北京和上海都會建立之諾展廳。對于目前較為敏感的牌照問題，該負(fù)責(zé)人表示，仍在協(xié)調(diào)中。

之諾1E及其動力示意圖

　　之諾1E基于BMW X1車型開發(fā)，更換了純電動驅(qū)動系統(tǒng)，一次充電7個小時可行駛150公里。另外，之諾可在5.5秒完成0-50公里/小時的加速，最高時速能夠達(dá)到130公里/小時。之諾的電池采用了國內(nèi)供應(yīng)商ATL生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，安放在車的底部，并加入了熱管理系統(tǒng);在電機和電控方面的核心技術(shù)則是借鑒于寶馬的相關(guān)技術(shù)。

之諾1E前后視角

　　之諾設(shè)計方面負(fù)責(zé)人表示，之諾的設(shè)計是先從前格柵開始，但它承認(rèn)，對之諾這款新產(chǎn)品來說，技術(shù)比設(shè)計更重要。因此，之諾1E選擇了寶馬X1這個成熟平臺。但之諾的項目總監(jiān)邵賓表示，之諾將采用單獨生產(chǎn)線生產(chǎn)，而不會與X1共線。在產(chǎn)能方面邵賓并未透露過多，但他承認(rèn)，影響之諾1E的因素太多，無論是產(chǎn)能還是銷售計劃都很難說。而目前生產(chǎn)之諾1E的沈陽鐵西工廠已經(jīng)開始進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備了。

之諾1E內(nèi)部

　　在發(fā)布會上，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)說：”很多人都在想未來的汽車是什么樣的?？吹娇諝馕廴?、pm2.5這么嚴(yán)重后，還有誰會懷疑電動汽車的發(fā)展前景嗎?我們成為了中國第一個豪華電動車的制造商，我們要做第一個吃螃蟹的人。”

　　邵賓表示，”之諾是屬于中國的，因為它是由近300人組成的中國研發(fā)團隊在中國本土研發(fā)的。另外一方面在于它的本地化采購。然而，之諾并不是為了本地化而本地化，供應(yīng)商一定是符合我們標(biāo)準(zhǔn)的?！?/p>

　　作為合資車企旗下的自主品牌，之諾將其定位為以生產(chǎn)新能源車型為主的高端品牌。在今年早些時候之諾品牌發(fā)布時，華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)就曾表示：”之諾的誕生象征我們的長期本土化戰(zhàn)略又向前邁出了一步，涵蓋了產(chǎn)品和人才的本土化 ?！倍Z首款產(chǎn)品1E的發(fā)布，進(jìn)一步證實了上述言論。

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