作者從官方渠道了解到，2011年，BMW在華將有MINI Countryman、全新一代X3、BMW 6系等車型引;此外，在高效動(dòng)力策略方面，BMW將在2011年展開”大動(dòng)作”，其中，華晨寶馬5系新能源概念車和全新的量產(chǎn)版BMW 1系A(chǔ)ctive E電動(dòng)車有望在今年的上海車展亮相，后者將在今年進(jìn)入中國(guó)開展路試。

　　此前有媒體報(bào)道說(shuō)，BMW將投產(chǎn)小型MPV，并與2012款BMW 3系、BMW 1系共用平臺(tái)，寶馬(中國(guó))公關(guān)部相關(guān)人士表示，完全沒有關(guān)于這一MPV的計(jì)劃。

　　(BMW 1系A(chǔ)ctive E)

　　談到BMW在新能源車型上的目標(biāo)，不得不提及其在2002年就已提出的”高效動(dòng)力策略”。在此，我們要幫您梳理一下，在未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)上，還將會(huì)有多少位出身新能源家族的BMW成員前來(lái)報(bào)道。

　　據(jù)了解，BMW的”高效動(dòng)力策略”分為三個(gè)發(fā)展階段，五個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。

　　短期階段為2002年-2009年，內(nèi)容包括：動(dòng)力單元及附屬裝置、空氣動(dòng)力學(xué)、輕質(zhì)材料結(jié)構(gòu)的智能化應(yīng)用。

　　中期階段為2009年-2020年，內(nèi)容包括：智能能量流管理。主要表現(xiàn)為混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的研發(fā)及推廣。

　　長(zhǎng)期階段為2020年-未來(lái)，在這一階段中，BMW將致力于推廣清潔能源計(jì)劃、氫能技術(shù)。

　　由此可見，目前所處的中期階段，BMW將有一批混合動(dòng)力車型及電動(dòng)車不斷面世。

　　在BMW的混合動(dòng)力車型體系中，目前已有BMW 7系混合動(dòng)力以及BMW X6混合動(dòng)力兩款車型問世。據(jù)筆者分析，華晨寶馬5系新能源概念車或許也將已混合動(dòng)力的”血統(tǒng)”出現(xiàn)。

　　在純電動(dòng)車方面，MINI E已經(jīng)正式開始在中國(guó)進(jìn)行路試;而即將要在日內(nèi)瓦車展上亮相的全新量產(chǎn)版BMW 1系A(chǔ)ctive E電動(dòng)車也將加入這一行列。略有遺憾的是：目前這兩款車尚沒有在中國(guó)進(jìn)行銷售的計(jì)劃和時(shí)間表。除了電動(dòng)車產(chǎn)品的穩(wěn)定性、國(guó)內(nèi)電網(wǎng)設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)施條件等客觀條件外，電動(dòng)車高昂的成本使得無(wú)法獲得中國(guó)政府補(bǔ)貼的進(jìn)口車在價(jià)格上占了劣勢(shì)。

　　好在，BMW已經(jīng)宣布，2013年，量產(chǎn)的BMW i3和BMW i8將會(huì)正式上市。BMW i3是一款純電動(dòng)車，BMW i8是一款插電式混合動(dòng)力車。兩款車型都是基于”LifeDrive框架”這一構(gòu)造理念進(jìn)行研發(fā)的。”Life”指得是由高強(qiáng)度、重量極輕的復(fù)合材料碳纖維增強(qiáng)塑料制成的車身和駕駛艙;”Drive”則是指承載傳動(dòng)系統(tǒng)的鋁制底盤?；谶@兩個(gè)模塊，BMW i系列車型將實(shí)現(xiàn)輕量化的目標(biāo)，并保持BMW車型靈活的操控傳統(tǒng)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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