1、北汽新能源EX300L車型諜照 最大續(xù)航300km/明年上市

近日相關(guān)媒體獲得了一組北汽新能源EX300L車型諜照，該車型目前屬于試驗階段，還沒有正式量產(chǎn)，屬于緊湊型SUV級別，最大續(xù)航里程可達300公里。

北汽新能源EX300L是旗下首款緊湊型SUV車型，戰(zhàn)略意義比較重要。車型基于基于紳寶X55車型打造而來，前臉造型延續(xù)家族特征，讓人感覺不到陌生，車身采用雙腰線設(shè)計，車尾則顯得飽滿充盈，但層次感略顯不足。長寬高分別為4405×1809×1685毫米，軸距為2650毫米，整備質(zhì)量為1847公斤。

在內(nèi)飾上北汽新能源EX300L與X55車型如出一轍，換擋裝置仍然是我們熟悉的旋鈕式。此外，EX300L上還配備了中控大屏、全景天窗、360°全景影像、車輛互聯(lián)等配置。

地盤基于薩博技術(shù)開發(fā)的，搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對復(fù)雜路況時更加如魚得水。北汽新能源EX300L采用純電力驅(qū)動，最高車速可達150公里/小時，最大續(xù)航里程將達到300公里。(圖片來源：鳳凰汽車)

2、之諾60H全新插電混動SUV預(yù)計售價35萬 將于12月上市

有國內(nèi)媒體報道，據(jù)華晨寶馬內(nèi)部人士透露，之諾60H預(yù)計將于12月份正式上市。該車是一款插電混動SUV，新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電機的插電式混合動力系統(tǒng)，預(yù)計售價在35萬元左右。

從外觀上看，之諾60H基于寶馬X1打造，車身尺寸為4582*1820*1609mm，軸距為2780mm。60H的命名中，“60”代表其純電續(xù)航里程為60km，而“H”則為混合動力之意。

動力方面，該車搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大綜合功率為111kW，0-100km/h加速則需7.6s，綜合工況下的百公里油耗為1.8升。

3、“小螞蟻”更名改姓 奇瑞S51 EV首發(fā)呆萌亮相

在10月16日落幕的2016節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會上，奇瑞正式發(fā)布了S51 EV的電動車。從外形上看，新車就是之前一直在網(wǎng)上被譽為“小螞蟻”的雙門雙座版微型純電動汽車。奇瑞S51 EV以其“呆萌”的造型吸引了不少觀眾駐足觀賞，據(jù)悉該車將于今年11月20日上市，未來或?qū)⒚麨?a class='link' target='_blank'>奇瑞EQ1。

新車與豐田IQ和smart fortwo等微型車的造型有幾分神似，前臉的設(shè)計也非常的大方、時尚，曲線與直線的有機結(jié)合彰顯著個性卻不另類。這款新車的前大燈組還采用了配備透鏡大燈，但光源暫時無法確定。車身方面，新車采用雙門雙座設(shè)計，造型呆萌可愛。

新車的車身尺寸長寬高分別為3200*1670*1550mm，軸距為2150mm。從數(shù)據(jù)上看，該車在行駛中應(yīng)該相當靈活，停車方面也非常有優(yōu)勢。

內(nèi)飾設(shè)計上，新車主打個性時尚派，雙色搭配使得車內(nèi)看起來青春氣息十足，中控臺配備有縱置大尺寸的液晶顯示屏，顯示屏下方仍然保留著部分物理按鍵。在擋位操作上，并沒有采用傳統(tǒng)的擋桿，而是配備了比較簡潔擋位控制旋鈕。

動力方面，新車采用純電動驅(qū)動系統(tǒng)，但是關(guān)于三電系統(tǒng)的具體參數(shù)，目前奇瑞并沒有透露。不過，官方表示新車的最大續(xù)航里程為151km，最高時速100km/h。在充電方面，該車在慢充模式下需要6-8小時充滿，而快充模式下約半小時就可以充至滿電狀態(tài)。[page]

4、神似寶馬i3/兩種動力形式 野馬汽車B11申報圖曝光

日前有媒體曝光了一組野馬汽車B11的申報圖，該車型屬于小型車級別，外觀方面神似寶馬i3，未來將會推出插電式混合動力車型和純電動車型。

外觀方面，采用了雙色車身設(shè)計，前格柵則運用了藍色裝飾面板。車身側(cè)面沒有更多的線條裝飾，但后窗部分采用了凹陷式設(shè)計，這種設(shè)計可增加后排的采光。

尾部造型同樣讓人印象深刻，黑色門板與銀色后保險杠，顏色反差明顯，整個車位看上去更像蝙蝠俠的面具。根據(jù)消息，該車的長寬高分別為4163/1720/1630mm，軸距為2515mm。

動力系統(tǒng)方面，純電動版車型搭載額定功率為41馬力(30kW)的電動機，電池容量方面目前還沒有準確信息；插電式混動版車型采用了1.0L發(fā)動機+電動機的形式，其中發(fā)動機的最大功率為68馬力(50kW)，電動機的額定功率為41馬力(30kW)。(圖片來源：太平洋汽車網(wǎng))

5、東南Deeree純電動車申報圖曝光 動力可達57馬力

近日，相關(guān)媒體獲得了一組東南純電動車型的申報圖片，該車定位為小型車級別，英文名稱為“Deeree”，中文名稱尚未確定。

前臉造型寬厚硬朗，進氣格柵為開放式并與大燈相連。燈光方面配備或為氙燈與LED日間行車燈組合。據(jù)透露，新車的長寬高分別為3692/1650/1532mm，軸距為2400mm。

車尾造型略顯臃腫，這樣就凸顯了尾燈的設(shè)計，雙色保險杠和銀色裝飾護板設(shè)計比較有視覺效果。“Deeree”標識或為該車的英文名稱，中文名還未得到具體消息。

配置方面，預(yù)計該車會搭配后擾流板、倒車影像、倒車雷達、LED日間行車燈、鋁合金輪圈等配置，備胎很可能是非全尺寸。

動力方面，該車將采用TZ200XS03Z電動機，由上海電驅(qū)動股份有限公司生產(chǎn)的其最大功率為42kW(57馬力)，根據(jù)申報信息，該車的最高時速可達100km/h。(圖片來源：汽車之家)

6、寶駿EV100內(nèi)飾再次曝光 雙門純電動車/或今年年底推出

近日有媒體再次曝光了寶駿EV100車型，從圖片上看，該車屬于低配車型，采用雙門雙坐設(shè)計，續(xù)航里程為100公里，預(yù)計將于今年年底上市。

本次曝光的車型內(nèi)飾是為黑灰色雙色，而之前曝光的車型顏色為橘黃色，這里可以說明，寶駿EV100至少有兩種內(nèi)飾顏色可供消費者選擇。內(nèi)飾風(fēng)格十分簡單，簡陋的液晶儀表盤和旋鈕式空調(diào)控制，搖把式車窗升降，都算是比較基礎(chǔ)的裝備。

而最早曝光的橘色座椅版本車型，多功能方向盤并沒有在最新曝光的車型上展現(xiàn)出來，其換擋控制旋鈕調(diào)整為了與內(nèi)飾主體配色相同顏色。

早先曝光的高配橘黃座椅版本

外形方面，該車屬于微型車范疇，造型比較小巧，僅提供單排雙座席。尾部造型十分立體，“寶駿EV100”、“上汽通用五菱”的尾標非常清晰。

根據(jù)之前的報道，寶駿E100的車長為2500mm、車寬為1500mm。動力方面采用14.9kWh鋰電池作為動力來源，極速可達100km/h，續(xù)航里程將大于160km，使用家庭220V電壓充滿電不到八小時。(圖片來源：鳳凰汽車)[page]

7、東風(fēng)風(fēng)光360純電動車申報圖曝光 最高車速120km/h

日前，有媒體曝光了一組東風(fēng)風(fēng)光360純電動車型的申報圖，圖片是該車型在工信部的申報圖片，與普通版最大的區(qū)別就是前進氣格柵和尾部EV標識。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4510/1725/1790mm，軸距為2725mm。新車與普通版車型沒有明顯的差別。

根據(jù)配置不同新車可配備前霧燈、后雨刮器、不同樣式的前格柵和輪圈以及車頂行李架等。

動力方面，新車將搭載一臺由重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司生產(chǎn)的TZ250XSRC2電動機，最大功率為140kW(190馬力)，最高車速為120km/h。(圖片來源：汽車之家)

8、更換旋鈕式換擋裝置？新款長安逸動電動版諜照曝光

日前，相關(guān)媒體曝光了一組新款長安逸動電動版車型的諜照，新車疑似更換為旋鈕式換擋裝置。

電動版車型在外觀上與常規(guī)車型相似，車輛在LED日間行車燈、前格柵、LOGO位置充電口、后備廂蓋EV標識表明了這款車的身份。

曝光車型在內(nèi)飾方面，配備有一鍵啟動、大屏液晶顯示、多功能方向盤、自動空調(diào)等配置。另外值得注意的是，新車的換擋裝置更改為旋鈕式換擋，以后是否定版為這一方式還有待確認。

新車在動力上還沒有的消息爆出，但根據(jù)之前消息報道，新車在動力上將有所提升，參考：現(xiàn)款逸動電動版的最大功率為122馬力(90千瓦)，峰值扭矩為280牛·米，續(xù)航里程達到200km，最高時速為140km/h。(圖片來源：汽車之家)

9、寶馬i8或?qū)?018年改款 敞篷版可能同步推出

有國內(nèi)媒體報道，寶馬或?qū)⒂?018年對i8進行中期改款，并同步推出i8敞篷版，新車在改款時將采用最新外觀和升級后的動力系統(tǒng)，同時配置也將有所提升。

寶馬i Vision Future Interaction概念車

據(jù)悉，i8敞篷版可能命名為i8 Spyder，該車或?qū)⒆钤缬?017年底與新款i8同時發(fā)布。2016年CES上發(fā)布的寶馬i Vison Future Interaction概念車，可能是該車外觀的設(shè)計方向。除車門和部分配置以外，預(yù)計量產(chǎn)版的i8敞篷版與概念車不會有很大差別。配置方面，新車可能會搭載更多的信息交互系統(tǒng)，同時還將加入手勢控制技術(shù)，未來感十足。

寶馬i Vision Future Interaction概念車

動力方面，敞篷版i8將搭載與i8相同的1.5T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，但動力參數(shù)與現(xiàn)款i8相比會有小幅提升，電動機的動力參數(shù)標定有望提升10%；而1.5T雙渦輪增壓發(fā)動機也非?？赡軙胁糠中阅芴嵘Ｗ罱K，調(diào)校后的插電混動式動力系統(tǒng)的最大綜合功率將有望達到313kW(現(xiàn)款為266kW)左右。[page]

11、百公里加速時間更短 全新寶馬530e插電式混動車型曝光

近日，寶馬公司發(fā)布了全新寶馬530e插電式混動車型的視頻和官圖，該車型是寶馬的重點車型之一。

外觀上，全新寶馬530e與老款車型基本相同，充電口位于車身的左前部，藍色標識則表明了該車的身份，而粗大的雙排氣管與M235i車型上的十分接近。

新車的最大功率250馬力(約合186千瓦)，最大扭矩則為420牛頓?米，百公里加速時間為6.2秒。

12、2.2L/100km 奧迪A6L混動版廣州車展上市

日前，有國內(nèi)媒體報道稱奧迪A6L e-tron將會在11月19日開幕的廣州車展上正式上市銷售。這款車采用了一套插電式混動系統(tǒng)，百公里綜合油耗為2.2L。

奧迪A6L e-tron此前已經(jīng)正式亮相過，新車采用了新樣式的前保險杠和18英寸多輻式輪圈，同時還配備了LED日間行車燈。此外，這款車在前翼子板上還有“e-tron”標識。

作為一款插電式混動車型，該車將搭載2.0TFSI和電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率為245馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。據(jù)悉，這款車純電動模式下的續(xù)航里程為50km，其0-100km/h的加速時間是8.4秒，百公里綜合油耗為2.2L。未來，這款車將會與寶馬530Le展開競爭，讓我們拭目以待吧。[page]

13、寶馬i系列有了新對手 奧迪e-tron首款車或為SUV

近日，奧迪總裁在接受國外媒體采訪時表示，奧迪e-tron系列將成為一個獨立的電動車品牌。

奧迪e-tron quattro概念車

奧迪e-tron在成為獨立電動汽車品牌之后，首款車型將是一款純電動的SUV，新車最早將于明年下半年正式亮相。該車搭載三臺電動機和一套鋰離子電池組，續(xù)航里程可達500km，輸出功率為370kW，輸出扭矩為800N·m。新車亮相后將作為特斯拉Model-X的主要競爭對手，而e-tron品牌也將成為寶馬i系列和奔馳未來EQ系列的市場競爭者。

據(jù)悉，在2020年之前在奧迪e-tron品牌架構(gòu)下還將會加入一款轎車和一款城市小車?；蚧?015年法蘭克福車展上亮相的奧迪e-tron Quattro概念車打造而來。目前采用E-tron作為尾綴的奧迪A3 Sportback E-tron以及奧迪Q7 E-tron也會保留現(xiàn)有的車型命名。

純電動汽車技術(shù)日漸成熟，并且全球新能源汽車行業(yè)也將逐步從政策推動回歸市場推動，傳統(tǒng)大牌車企勢必不會輕易放過這塊大蛋糕。

14、基于新平臺 新一代標致208將推純電動版

日前，海外媒體繪制出了新一代標致208的假想圖，新車采用類似于新308的家族式設(shè)計語言，基于全新CMP平臺打造，并有望推出純電動版本，與雪鐵龍C3、福特嘉年華等車型展開競爭。

全新標致208假想圖

標致汽車正計劃基于全新CMP平臺為下一代標致208打造一款純電動版本，新車將采用標致最新家族式設(shè)計語言，軸距有望得到提升，并提供五門版和三門版車身選擇。新平臺的應(yīng)用將使新一代標致208支持更多的新技術(shù)；新平臺比PF1平臺在輕量化方面表現(xiàn)也更出色，因此新208的車身重量和內(nèi)部電池組重量都有望得到最優(yōu)化分配。

新208純電動版是PSA集團未來五年內(nèi)推出11款電動車計劃的一部分，將于2018年正式推出。此外，新一代3008也將在2019年迎來插電式混動版本。

15、樂視投資Atieva首款電動車12月發(fā)布直指特斯拉/百公里加速僅為3秒

據(jù)外媒報道，硅谷創(chuàng)業(yè)公司Atieva預(yù)計將在12月初發(fā)布一款和特斯拉Model S競爭的電動汽車。從外媒獲得的設(shè)計圖判斷該車神似特斯拉Model S，初裝廠是洛陽大洋摩托的總裝工廠。Atieva的首款車取名Atvus。

Atieva將搭載完全獨立的前后電動機并可以在3秒內(nèi)完成0到百公里的加速。同時該車極有可能消仿特斯拉Autopilot搭載輔助自動駕駛功能。

Atieva在硅谷距離特斯拉工廠僅10英里。Atieva計劃先在美工廠一年生產(chǎn)2萬臺電汽車，最終提到13萬的年產(chǎn)量。

該公司成立于2007年。2014年，北汽和樂視向其投入1億美元，占據(jù)該公司近半的股份。最開始時，Atieva主要為電動汽車、插電式混合動力汽車制造組件，很快公司就改變了方向，試圖成為汽車制造商。與北汽的交易為Atieva提供了資金支持，可以幫助公司達成目標。

據(jù)該公司前主管人員稱汽車研發(fā)進展順利，但是隨后賈躍亭投資了美國電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來而后宣布打造豪華電動汽車LeSEE計劃。

而北汽方面者希望獲得Atieva的電池和發(fā)動機技術(shù)，希望將公司的重點轉(zhuǎn)移至國內(nèi)市場。2015年11月Atieva聯(lián)合創(chuàng)始人被免除CEO職位。據(jù)前公司高管稱，2016年初北汽出售了該公司的股份。有消息人士稱樂視賈躍亭買下了北汽的持有股份。

Atieva現(xiàn)由特斯拉前技術(shù)官管理，還沒有官方CEO。

Atieva高管先前在接受媒體采訪時表示，Atieva新車型將于2018年首先在美國正式上市，而后推入中國市場。2021年之前，公司還會推出兩款豪華跨界車。

Atieva還沒有產(chǎn)出過一輛完整的汽車，沒有一個完整的組裝工廠。Atieva的目標是否能實現(xiàn)還是個大大的問號。

如果Atvus在2018年上市，那么它的對手必然不只是特斯拉ModelS。樂視將在下周正式發(fā)布LeSEE豪華電動車的細節(jié)。法拉第未來也預(yù)計將在兩年內(nèi)推出首款車輛。

Atieva、法拉第未來和以及樂視的關(guān)系還是令外界看不透。如果賈躍亭真心想打造一個汽車帝國，那么Atieva的技術(shù)專利無疑是價值連城。樂視和法拉第未來的車輛一定會共享一些核心技術(shù)，特別是在車網(wǎng)聯(lián)合自動駕駛技術(shù)方面。

Atieva的年產(chǎn)量目標是13萬，法拉第未來希望發(fā)揮其在內(nèi)華達州工廠的產(chǎn)能達到14萬的年產(chǎn)量，而樂視20億美元打造的工廠則計劃年產(chǎn)40萬輛車。加在一起就超過了特斯拉2018年50萬輛生產(chǎn)Model 3的目標。賈躍亭的生產(chǎn)計劃可以說是野心勃勃。

無論Atieva最后是樂視或法拉第未來的戰(zhàn)友還是競爭中，特斯拉和Atieva的競爭對手是確定無疑了，12月，讓我們拭目以待。[page]

16、采用氫燃料動力/可續(xù)航483公里 新豐田Mirai官圖曝光

近日，新豐田Mirai的官圖被媒體發(fā)布出來。據(jù)悉，此款車型為氫燃料車型，最高速度可以達到178公里/小時，續(xù)航里程為483公里。

新車長寬高分別為4890/1815/1535mm，軸距為2780mm。前臉造型十分兇猛，藍色車身更加顯得絢麗，車身側(cè)面肌肉感較強，車尾部造型的力度很凸顯。

豐田mirai是豐田旗下首款氫燃料電池車，最大功率達114kw，該車型的續(xù)航里程可以達到483km。新車采用了四門coupe車身設(shè)計，空氣動力學(xué)性能出色，提升了整車的經(jīng)濟性。

17、預(yù)見未來/集中爆發(fā) 大眾多款純電動概念車專利圖曝光

日前，有海外媒體曝光了一組大眾全新電動概念車的專利圖，其中包括一款轎跑車和三款未來個人/公共出行的概念車。根據(jù)消息，大眾未來將會更加專注于純電動車型以及公共出行方面的研發(fā)。

『配圖為大眾全新純電轎跑概念車』

根據(jù)消息，大眾這款全新轎跑概念車采用了主動空氣動力學(xué)輪廓設(shè)計，其中包括主動可調(diào)式擾流板以及最新的空氣動力學(xué)造型。此外該車還使用了“歐翼式”車門。同時曝光的還有三款全新概念車，根據(jù)消息，三款車型主要是為了解決未來個人及公共出行而設(shè)計。大眾目前正在致力于研發(fā)全自動駕駛技術(shù)，未來幾款概念車均有機會配備該技術(shù)。

『大眾另外三款概念車』

根據(jù)之前的報道，大眾將會擴充旗下電動車產(chǎn)品線，未來產(chǎn)品將覆蓋SUV、MPV、豪華轎車和跑車。大眾旗下所有的電動車都將基于可擴展電動車模塊化平臺MEB平臺打造，可共享發(fā)動機、車軸和懸架等部件。

18、智能互聯(lián)定位年輕北歐風(fēng) LYNK&CO兩款概念車發(fā)布

吉利集團旗下全新品牌——LYNK&CO正式發(fā)布了01概念車和LYNK概念車，新車基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺進行打造，其中01概念車將于2017年正式量產(chǎn)成為LYNK&CO首款車型，并于2017年底在中國上市，同時LYNK&CO品牌還將陸續(xù)進入歐洲和北美市場。

LYNC&CO 01概念車

LYNK概念車

● LYNK&CO 01概念車

LYNK&CO 01概念車定位于一款緊湊型SUV車型，該車由吉利集團副總裁彼得霍布里帶領(lǐng)的吉利汽車哥德堡造型中心打造，整體風(fēng)格非常時尚。大嘴式進氣格柵給人感覺非常具有層次感。同時前大燈組采用分體式設(shè)計，其中LED光帶式日間行車燈造型十分個性，而遠光和近光燈組則隱藏在格柵兩側(cè)，使整車前臉看起來更加具有整體感。

尾部方面，01概念車采用了L形尾燈設(shè)計，采用LED光源，并呈現(xiàn)出立體式視覺效果，整體設(shè)計比較協(xié)調(diào)，線條飽滿，看起來并不小氣。

內(nèi)飾方面，新車采用了10英寸全液晶屏的儀表盤搭配機械儀表組合設(shè)計，并配備有內(nèi)飾氛圍燈、10.1英寸觸摸屏、電子換擋桿等增加科技感的元素，整體來看，新車主打北歐風(fēng)格，并且設(shè)計簡約時尚。

LYNK&CO品牌官方表示，這款概念車是“最能代表智能互聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)品”，基于開放式數(shù)字平臺研發(fā)設(shè)計，會與世界領(lǐng)先的科技公司展開合作。所以互聯(lián)方面也是未來LYNK&CO品牌主推的方面之一。

動力方面，新車未來量產(chǎn)后將搭載與CMA平臺相匹配的1.5T三缸、2.0T四缸發(fā)動機以及混動系統(tǒng)和純電動系統(tǒng)，傳動方面，與之匹配的將是全新的7速雙離合變速箱，此外新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

● LYNK概念車

相比于LYNK&CO 01概念車，這款命名為LYNK概念車并沒有量產(chǎn)計劃，其只是設(shè)計師對于LYNK&CO品牌的一種嘗試，新車采用了四門轎跑型設(shè)計，整體看起來非常動感。新車前臉依然使用大嘴式進氣格柵設(shè)計，同時前大燈組采用更加簡化的LED光源。相比LYNK&CO 01概念車新車擁有更加富有肌肉感的線條。

車身方面，新車采用向上翹起的對開四門式風(fēng)格，看起來十分個性。而在尾部造型上，我們能夠看出其設(shè)計的運動感，尾燈組采用一體式光帶設(shè)計，給人感覺非常時尚。

而在內(nèi)飾方面，概念車則更加夸張，造型更加運動的方向盤搭配全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏，給人感覺更加具有未來感，同時2+2式的四把座椅，看起來也極具設(shè)計感。

● CMA平臺介紹

關(guān)于平臺，01概念車基于吉利集團CMA模塊化平臺進行打造，CMA平臺是由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的全新中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，該平臺在吉利汽車歐洲研發(fā)中心(CEVT)歷時3年多研發(fā)完成，可根據(jù)不同車型定位調(diào)整軸距以及車長，可覆蓋從小型、緊湊型和中型車以及相對應(yīng)的SUV產(chǎn)品布局，未來在該平臺之上還將誕生沃爾沃新一代40系列車型。[page]

19、插電混動MINI COUNTRYMAN E明年初發(fā)布

近日，MINI官方發(fā)布了帶有部分偽裝的插電混動版車型MINI COUNTRYMAN E預(yù)覽圖并公布了部分相關(guān)的信息。新車動力系統(tǒng)由1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成，電動機位于后橋，在混動模式下可以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

MINI COUNTRYMAN E

MINI COUNTRYMAN E與寶馬225xe的動力系統(tǒng)相同，由一臺1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機的組成，二者協(xié)同輸出功率為165kW，協(xié)同輸出扭矩為385N.m。電動機位于后橋，在混動模式下可以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。動力電池為鋰離子電池，位于后排座椅下方，載電量為7.7kWh。

據(jù)官方透露，MINI COUNTRYMAN E在純電模式下續(xù)航里程有望達到41km，極速則可達到125km/h。再通過寶馬225xe的性能參數(shù)來看，其百公里加速時間為6.7秒，極速202km/h，綜合百公里油耗為2.1L，因此預(yù)計MINI COUNTRYMAN E性能參數(shù)將差別不大。

MINI COUNTRYMAN E的充電接口位于左前翼子板上，預(yù)計外觀和內(nèi)飾細節(jié)也將有所變化。

該車將于明年年初發(fā)布，并于2017年內(nèi)正式上市。

20、英菲尼迪將推首款電動車 或基于LE電動概念車打造

近日，海外媒體披露英菲尼迪將推出首款純電動車型，該車型或基于2012年紐約車展上亮相的LE概念車進行打造，未來主要在中國市場上進行銷售。

『英菲尼迪LE純電動概念車』

英菲尼迪電動車有望搭載聆風(fēng)的動力總成，由192個單元組成的24kWh的鋰離子電池組驅(qū)動電動機，但輸出有所提高，最大輸出功率136Ps，峰值扭矩325N·m。

在今年9月份該車的申報圖也被曝光出來了，量產(chǎn)車的整體設(shè)計延續(xù)了LE Concept的風(fēng)格，但是在保險杠等細節(jié)上則進行了修改，沒有概念車那么浮夸，外形基本具備了量產(chǎn)車的條件。

『英菲尼迪LE電動車申報圖』

總結(jié)：隨著中國電動車推廣力度不斷加大，電動車的需求量也大幅增加，甚至已成為全球最大的電動車市場。英菲尼迪官方表示，計劃推出的電動汽車將主要針對中國市場，甚至?xí)谥袊M行全球首發(fā)。

21、西雅特首款純電動車型或2019年發(fā)布 小型SUV/大型SUV稍后推出

近日，據(jù)海外媒體報道，大眾旗下西雅特品牌將推出首款純電動車型，預(yù)計將在2019年推出。

該車型沒有透露更多的信息，編輯猜想純電動車型或是新的西雅特LEON車型打造。

另外西雅特明年還將發(fā)布還將發(fā)布Arona小型SUV，而大型SUV的生產(chǎn)也已經(jīng)有所計劃，但具體推出時間尚不確定，自動駕駛技術(shù)稍后也將提上日程。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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