北京現(xiàn)代在“D+S”戰(zhàn)略的指導下，不斷提升中級車以及SUV車型占比，并且正在加速新產(chǎn)品的投放力度。網(wǎng)上車市了解到，北京現(xiàn)代在2019年會上市+首發(fā)8款新車，包括了十代索納塔、全新ix25以及全新勝達（已上市）等車型，2020年將上市全新名圖、MPV等，其中十代索納塔以及全新名圖造型都更加運動，偏向跑車化。新能源市場也是北京現(xiàn)代發(fā)力的新重點，將陸續(xù)推出領(lǐng)動插電混動、昂希諾純電以及菲斯塔純電三款產(chǎn)品。

新款領(lǐng)動/領(lǐng)動PHEV

新款領(lǐng)動與起亞全新K3一樣，采用了1.5L發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合。新1.5L動力組合主打的是低油耗，每百公里綜合油耗預計在5L左右，較新款1.6L車型有一定下降。并且1.5L車型能夠滿足最新的國六b排放標準。與起亞全新K3不同的是，新款領(lǐng)動1.5L車型還匹配了手動變速箱（預計為6速）。

而插電混動版搭載由1.6L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續(xù)航方面，該車可達到85km，超越市售同級產(chǎn)品。

昂希諾EV

現(xiàn)代曾在海外市場推出了KONA EV，該車已經(jīng)在世界多國上市，并取得了良好的市場表現(xiàn)，而昂希諾EV就是該車的國產(chǎn)版車型。新車較汽油版車型換裝了封閉式的進氣格柵，中置的LOGO后方為充電插口。動力方面，KONA EV的動力總成剛剛獲得了“沃德十佳”稱號，技術(shù)先進性毋庸置疑。

昂希諾EV搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。海外版車型最大續(xù)航里程分別為300、470km，而進入國內(nèi)后直接升級到500km，能解決用戶的里程焦慮。

菲斯塔EV

菲斯塔EV預計與昂希諾EV采用相同的動力，但該車會更加注重后排乘客的乘坐舒適性，將采用全新的電池組排列方式，故而影響了續(xù)航里程成績，會略短于昂希諾EV，預計在400km左右?？v觀國內(nèi)新能源市場，目前在售的合資純電動車僅有新伊蘭特EV和軒逸·純電兩款主流車型，但續(xù)航里程相比國產(chǎn)車型并沒有優(yōu)勢，軒逸·純電綜合續(xù)航里程僅有338km。而菲斯塔純電版續(xù)航預計為400km，能達到市場的主流水準。

全新一代ix25

全新一代ix25采用現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計風格，與全新勝達較為相似，并在網(wǎng)狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾，提升時尚感。同時，新車還使用了分體式大燈組設(shè)計，較有設(shè)計感。內(nèi)飾方面，新車采用大面積的米色內(nèi)飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴，中控部分配備一塊大尺寸屏幕，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)。動力方面，該車預計搭載1.4T或1.6L發(fā)動機。

十代索納塔

十代索納塔基于現(xiàn)代第三代平臺打造，外觀相比菲斯塔風格更加激進。全新索納塔車身尺寸相比現(xiàn)款車型進一步加長，其中車身長度達到4米9，比大眾邁騰還要大。內(nèi)飾方面，全新索納塔配備12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏幕，傳統(tǒng)的檔桿改為了按鍵式換擋機構(gòu)。動力方面，全新索納塔將搭載2.0L混動以及2.0T發(fā)動機等。

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