一向比較保守的日系豪華品牌雷克薩斯，最近這幾年都非常重視中國市場的發(fā)展，例如在6月的深港澳車展上，雷克薩斯就首發(fā)了RX的長軸距版本車型，本次廣州車展也首發(fā)了旗下的首款的純電動汽車，新車被命名為UX300 e。

外觀方面，UX300 e并不像之前的預告圖那么驚艷，而是跟燃油版車型高度相似，前臉的紡錘進氣格柵和大燈設計都幾乎一模一樣，整體很有攻擊性，這是雷克薩斯新一代的設計語言。

車身側(cè)面雖然向后揚起，而且比較復雜，黑色包圍的輪眉，但也不能掩蓋UX300 e車身高度很低的問題，看著不像是一輛純粹的SUV車型。車尾采用了貫穿式設計，也采用了很多犀利的線條，整體很有層次感。

因為是全球首發(fā)，現(xiàn)場的UX300 e還是圍起來的，內(nèi)飾自然就不知道了，不過從官圖可以看到，UX300 e的內(nèi)飾和燃油版車型也保持著高度的一致性，并不算大的中控屏幕，和錯落有致的物理按鍵布局，都非常得體。不過總體而言，這畢竟是一輛“油改電”車型，所以并沒有發(fā)揮出設計師的設計功力，相信未來雷克薩斯會有更好的表現(xiàn)，從此前的東京車展上，我們也已經(jīng)感受到了豐田汽車對于未來新能源汽車的看法。

續(xù)航方面，UX300 e將會搭載54.3千瓦時的鋰電池組，綜合續(xù)航400公里，根據(jù)此前雷克薩斯官方公布的消息，這款車型主要是在歐洲和中國市場進行銷售，如果價格合適的話，估計也會得到很多消費者的追捧。

外觀方面，UX300 e并不像之前的預告圖那么驚艷，而是跟燃油版車型高度相似，前臉的紡錘進氣格柵和大燈設計都幾乎一模一樣，整體很有攻擊性，這是雷克薩斯新一代的設計語言。

車身側(cè)面雖然向后揚起，而且比較復雜，黑色包圍的輪眉，但也不能掩蓋UX300 e車身高度很低的問題，看著不像是一輛純粹的SUV車型。車尾采用了貫穿式設計，也采用了很多犀利的線條，整體很有層次感。

因為是全球首發(fā)，現(xiàn)場的UX300 e還是圍起來的，內(nèi)飾自然就不知道了，不過從官圖可以看到，UX300 e的內(nèi)飾和燃油版車型也保持著高度的一致性，并不算大的中控屏幕，和錯落有致的物理按鍵布局，都非常得體。不過總體而言，這畢竟是一輛“油改電”車型，所以并沒有發(fā)揮出設計師的設計功力，相信未來雷克薩斯會有更好的表現(xiàn)，從此前的東京車展上，我們也已經(jīng)感受到了豐田汽車對于未來新能源汽車的看法。

續(xù)航方面，UX300 e將會搭載54.3千瓦時的鋰電池組，綜合續(xù)航400公里，根據(jù)此前雷克薩斯官方公布的消息，這款車型主要是在歐洲和中國市場進行銷售，如果價格合適的話，估計也會得到很多消費者的追捧。

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