2020年2月時間過半，車企們也都陸續(xù)發(fā)布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。之前我們針對乘聯(lián)會和中汽協(xié)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，對轎車、SUV和MPV三大細分市場進行了分析和辣評。那針對近半年多來，遭遇較大滑坡的新能源市場，我們今天做個整理和分析。

日前，我們從乘聯(lián)會得到了2020年1月最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示1月，全國狹義乘用車零售銷量169.94萬輛，同比下降21.5%。全國狹義乘用車批發(fā)銷量158.95萬輛，同比下降21.4%，環(huán)比下降26.6%。其中1月新能源乘用車批發(fā)銷量4.5萬輛，同比下降51.3%，環(huán)比下降67%。其中插電混動銷量1萬輛，同比下降38%。純電動批發(fā)銷量3.5萬輛，同比下降52%。

上險量方面，新能源汽車1月上險量43587輛，同比下降56%，其中純電動車型銷量30096輛，同比下降63%，插電式混動車型銷量為13491輛，同比下降23%。不得不說，因為補貼滑坡導(dǎo)致新能源市場滑坡，是個不爭的事實。從2019年7月份開始，新能源車市因受到補貼大幅退坡影響，就已經(jīng)讓新能源汽車市場出現(xiàn)了大幅下滑，這一影響甚至持續(xù)到現(xiàn)在也未退去。其實對1月份市場造成影響的并不是新冠肺炎疫情因素，傳統(tǒng)春節(jié)假期才是最大的影響因素。新冠肺炎疫情因素對新能源汽車市場甚至整個乘用車市場的表現(xiàn)，在2月份會凸現(xiàn)出來。

下面我們就來看看新能源細分市場銷量前十榜單，都有哪些車型入榜吧。

第一名：榮威Ei5；1月銷量3068輛

排名第一的是榮威Ei5，1月份銷量3068輛，同比增長2.3%，很難想象，這樣的成績能拿下細分市場銷量冠軍。從目前新能源的整體市場趨勢來看，2月份新能源的銷量還很可能銳減大半甚至更多。

第二名：寶馬5系 PHEV；1月銷量3000輛

排名第二的來自華晨寶馬5系 PHEV，月銷量3000輛，這也是唯一一款插電混合動力車型，它已經(jīng)是連續(xù)四個月蟬聯(lián)插混市場銷量冠軍；從2019年來看，它全年銷量超過2.5萬輛，同樣位居插電混動市場的榜首。

第三名：埃安（Aion S）；1月銷量2648輛

埃安（Aion S）排名第三，1月銷量2648輛，不可否認這是一款好車。銷量一路攀升。從外觀、內(nèi)飾、配置、動力、續(xù)航里程等各方面表現(xiàn)來看，可以說這款車在中國品牌新能源市場沒有敵手。Aion S埃安配備寧德時代的三元鋰電池電池組，而且還配備了市面上首款深度集成高性能“三合一”電驅(qū)動，綜合續(xù)航里程達到510km。要知道廣汽新能源官方表示，埃安（Aion S）可是不弱于特斯拉的。

第四名：奔騰B30 EV；1月銷量2161輛

奔騰B30 EV月銷量2161輛，是新能源市場的一匹黑馬，如果對比去年的銷量不難發(fā)現(xiàn)，去年同期月銷量才僅有4輛，實在讓人費解。就價格而言，新車只提供一個版本，18.98萬的售價并不親民。該車續(xù)航402km的續(xù)航表現(xiàn)并不出眾。但我們在路上幾乎沒看到過這款車，這也是唯一一款在熱銷榜多次出現(xiàn)，卻沒在路上遇見過的車型。

第五名：北汽EU系列；1月銷量1966輛

看到北汽EU系列的銷量成績，讓我擦拭了三遍眼鏡。月銷量1966輛，同比下滑49.5%，環(huán)比下滑已無法用語言形容。年底收官時這款車以月銷量超2萬輛的成績，以絕對優(yōu)勢拿下新能源單月和年度冠軍，起伏如此之大令人費解。北汽新能源EU系列目前有EU5和EU7，而451-501km的續(xù)航表現(xiàn)不錯。13.29萬的價格也許是其熱銷的原因之一，但跌幅如此之大還是讓人忍不住想說：臥槽！

第六名：寶駿新能源；1月銷量1706輛

寶駿新能源1月銷量1706輛，同比下滑79.5%。寶駿新能源目前有E100和E200兩款車型，都是三門兩座設(shè)計，主打微型車市場。寶駿新能源也屬于新能源市場上的一匹黑馬，它的成功之處在于其精準的定位，憑借不錯的實用性及小巧的車身，寶駿新能源一經(jīng)推出，就獲得了消費者認可。除了這兩款車型，寶駿新能源還在去年亮相了全新車型E300。

第七名：全新秦 EV；1月銷量1690輛

排名第七的是全新秦EV，它1月有1690輛的銷量表現(xiàn)。從品牌角度來看，1月比亞迪銷量最高，達到7054輛。從環(huán)比來看，這樣的表現(xiàn)還不如一款車型表現(xiàn)好，也從側(cè)面反映中，整個中國品牌新能源銷量都出現(xiàn)了斷崖式下滑。

第八名：蔚來ES6；1月銷量1493輛

排名第八的是蔚來ES6，1月銷量1493輛。作為蔚來ES8之后的又一款純電動車型，蔚來ES6后來者居上，完成了對自家產(chǎn)品的超越，也迅速進入榜單前十。從市場趨勢來看，蔚來ES6將會成為蔚來目前最熱銷的車型。

第九名：歐拉R1；1月銷量1295輛

歐拉1月銷量1295輛，同比下滑26.%，作為目前歐拉品牌的主銷車型，歐拉R1已經(jīng)在全力豐富自己的產(chǎn)品。有續(xù)航301公里的標準版，還有續(xù)航里程351公里的靈趣版、親子版和女神版。在2020年，歐拉將會推出旗下第三款車型歐拉R2，來進一步豐富其產(chǎn)品陣營。

第十名：風(fēng)神E70；1月銷量1263輛

風(fēng)神E70在1月又1263輛的成績，同比下滑了23.5%，關(guān)于這款車要說的不多，中規(guī)中矩，和奔騰B30 EV一樣，街上幾乎沒見到過它矯健的身影。

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