寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策

“當(dāng)世界停下腳步，大家都受到影響時(shí)，我們的首要任務(wù)就是找到讓公司重啟業(yè)務(wù)的最佳方式。”

近日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在一次公開講話中談及“后疫情“時(shí)代全球汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，并分享了寶馬集團(tuán)的應(yīng)對(duì)措施以及他個(gè)人在此次疫情中收獲的啟示。

在他看來(lái)，疫情加速了行業(yè)的整合力度。汽車作為集成度和復(fù)雜度均比較高的消費(fèi)品，一直對(duì)產(chǎn)業(yè)的安全可靠性能要求很高，但它所涉及到的產(chǎn)業(yè)鏈卻很長(zhǎng)。因此，如何加速行業(yè)整合，將硬軟件系統(tǒng)集成為一個(gè)有機(jī)整體，如何進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求，是當(dāng)前很多車企不可回避的話題。

齊普策認(rèn)為，只有研發(fā)出高度數(shù)字化、互聯(lián)化的車型，企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中制勝，進(jìn)一步滿足客戶和全社會(huì)的需求。在他看來(lái)，這種互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，便是一種系統(tǒng)性的整合。

此外，齊普策還在講話中重點(diǎn)提及了寶馬的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型策略?！皩汃R集團(tuán)很早就開始系統(tǒng)推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。今年，寶馬在歐洲的新車綜合二氧化碳排放量將同比減少20%。我們的客戶可以根據(jù)自己的生活方式和出行需求，自行選擇最佳驅(qū)動(dòng)技術(shù)，如高效燃油車型、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型或者純電動(dòng)車?！饼R普策認(rèn)為，賦予消費(fèi)者以選擇的權(quán)力非常重要，面向未來(lái)，寶馬將持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程，到2023年，寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品線計(jì)劃拓展至25款，其中一半為純電動(dòng)車型。

齊普策透露，寶馬并不會(huì)因疫情而影響集團(tuán)對(duì)多種驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，包括對(duì)氫燃料燃料電池電池技術(shù)的投資和研發(fā)。到2025年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在研發(fā)方面投入超過(guò)300億歐元。

“今年發(fā)生的新冠肺炎疫情，在一定程度上將促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的科技轉(zhuǎn)型和電動(dòng)化進(jìn)程，也將加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)流程的推進(jìn)?！闭劶耙咔閹?lái)了的啟示和感悟時(shí)，齊普策表示，疫情讓數(shù)字化的工作流程變得更加重要，也在一定程度上促進(jìn)了行業(yè)的轉(zhuǎn)型。對(duì)于汽車企業(yè)而言，應(yīng)該把當(dāng)前的調(diào)整轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，在危機(jī)中尋找機(jī)遇。

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