說到廣汽傳祺，就不得不說傳祺GS4這一款緊湊級(jí)SUV，它的身份是自主品牌最快達(dá)成百萬(wàn)銷量的SUV。

傳祺GS4自上市以來，一直都是廣汽傳祺銷量的最大支柱，助力廣汽傳祺獲得超過200萬(wàn)車主用戶的認(rèn)可，由此廣汽傳祺才有實(shí)力和底氣成為中國(guó)自主品牌的黑馬。

廣汽傳祺2020年密集地推出GS8、GM8、GA8等高端車系的年度改款車型，同時(shí)集中力量聚焦將傳祺GS4作為年度主打的車型。

2019年底，傳祺GS4迎來全新第二代產(chǎn)品，外觀、內(nèi)飾和性能全面升級(jí)，基于廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的首款SUV車型，全球首款搭載車載微信的量產(chǎn)車型。

在產(chǎn)能和服務(wù)自我革新之外，第二代傳祺GS4還有一個(gè)全新的舉措。那就是推出家族化矩陣車型，在傳祺GS4燃油版之外，還有GS4 PHEV插電混動(dòng)和GS4 COUPE 轎跑SUV。

如果說GS4 PHEV僅僅是動(dòng)力從燃油變成了插電混合動(dòng)力，那么GS4 COUPE 就是在GS4基礎(chǔ)上進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)。

在經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)半年的預(yù)熱之后，傳祺GS4 COUPE 在“520”這個(gè)重要的日子宣布正式上市，共推出智聯(lián)科技版和尊享版2款車型，上市指導(dǎo)價(jià)為13.68萬(wàn)元和14.68萬(wàn)元。

在汽車促進(jìn)消費(fèi)政策之外，傳祺GS4 COUPE 還有四重專屬優(yōu)惠：超級(jí)零首付、融車融稅融保險(xiǎn)、3年免息、最高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)等等車主福利。

各大車企已經(jīng)將線上發(fā)布會(huì)玩得爐火純青，廣汽傳祺加重發(fā)布的戲份，以期最大限度地向車主和市場(chǎng)傳達(dá)廣汽傳祺求新求變的決心。

整個(gè)發(fā)布會(huì)立體而層次分明，從真人秀的車型技術(shù)解密活動(dòng)，車型價(jià)格公布、公司總經(jīng)理張躍賽化身“前浪”寄語(yǔ)“后浪”，到集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞現(xiàn)身帶貨直播等等。

新車尺寸，長(zhǎng)寬高4577*1873*1646mm，軸距為2680mm，配備傳祺第三代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7WDCT7速濕式雙離合自動(dòng)變速器，百公里綜合油耗6.9L

得益于廣汽GPMA全球架構(gòu)，傳祺GS4 COUPE 與傳祺GS4一脈相承，內(nèi)飾、動(dòng)力、空間和品質(zhì)實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先水平。

不同之處是，采用了轎跑SUV掀背造型和全新的外觀設(shè)計(jì)，“十萬(wàn)伏特電眼”LED大燈、“暗夜銀鉤”前臉裝飾條、“流光飛帶”LED組合尾燈等華麗造型，還有專屬的“幻影之矢”紅黑混搭內(nèi)飾配色。

傳祺GS4 COUPE 用一個(gè)全新的設(shè)計(jì)，融入全新GS4的動(dòng)力性能和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，給市場(chǎng)和用戶帶來又一個(gè)全新的選擇。

與其說傳祺GS4 COUPE是一個(gè)全新的車型，我們覺得它更像是一款升級(jí)版的傳祺GS4，是廣汽傳祺的又一次變革。

汽車市場(chǎng)遭遇連續(xù)兩年銷量衰退，不管是汽車產(chǎn)品本身，還是市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)，第二代傳祺GS4用全面的革新來抵擋市場(chǎng)壓力。

第二代傳祺GS4與第一代車型相比，設(shè)計(jì)、性能、品質(zhì)都有著跨越式的升級(jí)，從而再一次在全面均衡上領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 。

但僅僅是車型的更新?lián)Q代，遠(yuǎn)不足以說明廣汽傳祺力求變革的決心和提振市場(chǎng)銷量的信心。

在存量市場(chǎng)，廣汽傳祺優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求。

推出家族化車型，GS4、GS4 PHEV 和GS4 COUPE 三車齊發(fā)，帶來“好開、好省、好玩”的差異化產(chǎn)品特質(zhì)，滿足更多細(xì)分市場(chǎng)用戶的需求，這是廣汽自主e-TIME行動(dòng)計(jì)劃又一次體現(xiàn)。

自主品牌實(shí)現(xiàn)轎車、SUV和MPV全面布局，目前也僅有廣汽傳祺一家，甚至放在整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)，車型的數(shù)量和覆蓋面也是遙遙領(lǐng)先。

站在這一個(gè)發(fā)展歷史高度上，廣汽傳祺開始推出家族化車型，比如GS8和GS8S，還有剛剛上市的傳祺GS4 COUPE。

不管是合資車企，還是自主品牌，成功和失敗的例子比比皆是，一個(gè)產(chǎn)品再好，如果不能滿足用戶的需求，那也會(huì)遭到市場(chǎng)的拋棄。

市場(chǎng)如逆水行舟，不進(jìn)則退。

要成為永遠(yuǎn)成功的汽車企業(yè)，就要將自己的優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)需求進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，在這個(gè)過程中持續(xù)不斷地進(jìn)行自我否定和自我革新。

廣汽傳祺距離成功和偉大誠(chéng)然還有一段很長(zhǎng)的距離，但在奔向成功和偉大的過程中，唯有求新求變，才能推出更好的產(chǎn)品，更好地服務(wù)用戶。

期待引領(lǐng)中國(guó)自主品牌向上，廣汽傳祺已經(jīng)邁出了第一步，這或許就是成功的起點(diǎn)，這也是廣汽傳祺應(yīng)該并且可以做到的事情。

剩下的就全權(quán)交給市場(chǎng)和用戶，究竟買不買單，認(rèn)不認(rèn)可，就是一件“盡傳祺事，聽用戶命”和一件天時(shí)地利人和的事情了。

青出于藍(lán)，站在傳祺超過200萬(wàn)基盤用戶面前，這一輛與眾不同的傳祺GS4 COUPE 代表著一個(gè)不斷革新自我的廣汽傳祺。

這樣的一輛傳祺GS4 COUPE，這樣的一個(gè)廣汽傳祺，你覺得如何？

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