工信部近日發(fā)布了第336批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在新能源乘用車這塊，給人整體的感覺是搭載磷酸鐵鋰電池的車型貌似多了起來，MINI、唐、寶駿E100、EU5等車型都換裝了磷酸鐵鋰版本，另外，上汽還推了兩款換電車型。磷酸鐵鋰電池和換電車型，會不會在以后的申報車型中越來越多呢？

NE時代就此次申報車型給出了一些分析，以下為具體車型。

上汽：新R標旗下車型都支持充換電 目前推出兩款換電車型

這批新車公告里面，上汽推了兩款換電車型榮威Ei5和榮威R ER6，Ei5用的是磷酸鐵鋰電池，供應商應該還是萬向123（單體）和捷新動力（總成），ER6的三元電池由上汽時代供應。

Ei5換電版相較于之前的版本，在長、寬和軸距都沒有改變，就是在高度上增加了15mm，整備質量從1555kg提升至1600kg，電池由三元鋰電池換成了磷酸鐵鋰電池，可能是為了便于換電而設計的全新的電池包。此前版本的補貼后售價為12.88-16.11萬元，NEDC續(xù)航420km。

榮威ER6換電版相較于此前的版本長寬高、軸距、電機都沒改變，難道此前版本的電池本身就滿足換電的要求？榮威ER6此前版本補貼后售價16.28-20.08萬元，NEDC續(xù)航620km。

根據(jù)上汽的平臺規(guī)劃，Ei5出自E0平臺，ER6出自E1平臺，目前這兩個平臺也是上汽的主流平臺，而且從E1開始，電池系統(tǒng)平臺已經(jīng)統(tǒng)一了。

E1平臺本身就是有規(guī)劃磷酸鐵鋰電池的，電池系統(tǒng)規(guī)劃了53kWh、63kWh和72kWh三種容量的電池，其中53kWh規(guī)劃的是磷酸鐵鋰電池，72kWh規(guī)劃的NCM523電池，這款ER6應該就是這款電池，不過目前上市的這款ER6電量只有69.9kWh。

按照上汽副總工程師朱軍的說法，E1除了電量有所規(guī)劃，還由于采用了一體化鑄鋁托盤，重量還會減輕17kg，但是這個貌似在ER6上沒有體現(xiàn)。

如今基于該平臺打造的Ei5換電版本增加了磷酸鐵鋰電池，這個在E0平臺里面原先是沒有規(guī)劃的，會不會這款車是基于E1打造的？亦或是E0平臺開啟磷酸鐵鋰的電池路線。（純屬猜測，僅供參考）

除了這兩個平臺，上汽還計劃在2022年推出E2純電平臺，兼容50-100kWh電池包，電池材料體系涵蓋磷酸鐵鋰、三元及新體系，基本覆蓋A0到D級全系車型。

但是就換電而言，上汽榮威新R標旗下車型都支持充換電和動力電池架構升級，目前已確認搭載R標的有MARVEL-R和ER6，隨著新車的推出，上汽將會有更多的換電車型，這也說明了上汽在換電領域的決心。

威馬新車：EVOLVE 計劃明年上市

威馬這次申報了一款純電SUV車型，計劃明年上市，補貼后售價有望在20萬元左右。有報道稱，這款車有一個亮點是將搭載5G技術。

外形上，前燈下方的黑色部分不同于EX5和EX6的不規(guī)則方塊造型，整體比較狹長，豎置，尾燈貌似變化不是很大，右下方增加了“W3”的標識，應該是車型的命名。

尺寸上，新車介于EX5和EX6之間，比較接近EX5，長寬高4620*1847*1730mm，軸距2715mm，搭載的匯川的電機，功率160kW。

有傳言稱這款車采用威馬的三代三電系統(tǒng)，最大續(xù)航能達800km，但是根據(jù)威馬EX5和EX6的電量來看，如果這款車電芯還是由寧德時代提供，沒有重大變化的話，這款新車電量大概率在45-70kWh之間，續(xù)航應該在500km左右，夸張到800km感覺不至于，后續(xù)可以期待一下。

Pack層面，由威馬和湖北長江（黃岡）股權投資合資公司——湖北星暉新能源智能汽車有限公司供應。不僅在PACK層面，威馬在黃岡有合資公司，而且前不久，威馬EX5-Z成為黃岡公安指定用車，威馬正在和黃岡建立強連接，這可能是威馬以后的一個新的銷售地點。

長城：歐拉好貓換裝磷酸鐵鋰電池

這款車在第9批新車目錄里面出現(xiàn)過，命名為“好貓”，此次申報的跟之前那款最大的區(qū)別是這款用的是磷酸鐵鋰電池，由時代上汽供應，所以電芯大概率是寧德時代供應（僅供參考）。

此前申報的那一版用的是三元鋰電池，據(jù)說搭載的是蜂巢能源的電池，所以最后會用誰的電池我們暫時也確定不了，可以期待后續(xù)。

有消息稱這款車售價11萬起，如果事實如此，加上此前的白貓、黑貓，歐拉品牌的四款車覆蓋了7-15萬的純電動車市場。

比亞迪唐搭載磷酸鐵鋰的刀片電池

這次申報的唐，主要是把電池換成了磷酸鐵鋰，這款是純電動，此前用三元的那款唐有500km、505km、520km和565km四個續(xù)航版本，這款磷酸鐵鋰版本的續(xù)航應該跟這也差不多。

目前，漢已經(jīng)都已經(jīng)搭載了刀片電池，電量已經(jīng)達到了76.896kWh，元、E6等車型都已經(jīng)確定要用磷酸鐵鋰的刀片電池，此后應該會有更多的車型換裝刀片電池。

奇瑞螞蟻今日預售

奇瑞在這里公告里面，一次申報了3款乘用車，重點就是螞蟻這款車了，計劃是8月28號預售。

螞蟻早就亮相了其實，根據(jù)最新的申報信息，這一款搭載的是華鼎國聯(lián)的電芯，PACK由蕪湖奇達動力供應，這兩家公司之前為奇瑞eQ1供過軟包的三元電池，不知道這款車是否也是軟包電池。根據(jù)此前的報道，這款車NEDC續(xù)航可以達到510km，401km的艾瑞澤5e賣到了15.98萬，這個價格應該可以參考一下。

智能配置方面，這款SUV配置L2級駕駛輔助功能，其中包含20個智能傳感器：12個超聲波雷達、1個前視攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、3個毫米波雷達，可以實現(xiàn)AEB主動剎車、LKA車道保持、ACC自適應巡航、APA自動泊車、FCW前碰撞預警、PCW行人碰撞預警、LDW車道偏離預警。另外，還搭載了手機無線快充、CN95車規(guī)級空調濾芯、負氧離子凈化器、手機遠程控制、FACE ID人臉識別等功能。

上汽通用五菱：新款MINI 電池部分有所調整

五菱這次申報的這幾款車，相比于在售的這幾款，在長度上都增加了3mm，電機供應商變?yōu)榉秸姍C，功率還是20kw。

最大的不同是這幾款車的電池應該做了調整，所以整車的重量有些微的變化，不過幾款車都使用磷酸鐵鋰電池，并且這款車新增了一家電池供應商蘇州科易新動力科技有限公司（之前應該是華霆動力），這家公司之前是給寶駿供電池PACK的。

至于其他的變化，暫時在公告信息里沒有發(fā)現(xiàn)，可以期待一下新車。

金康新能源：塞力斯iX3純電/增程兩個版本

金康新能源在公告里面申報了一款新的轎車——塞力斯iX3，增程版本在2020成都車展亮相過，車身尺寸長、寬、高分別為4385*1850*1650mm，軸距達到2655mm。

目前申報的一款是純電動車，一款是增程混合動力車，前者用的匯川的電機，功率120kw，電芯由中航鋰電供應三元鋰電池，金康自己組裝PACK。

增程款的電池由西安眾迪供應，重慶小康動力供應電機，功率62kw。根據(jù)此前的報道，增程版本純電續(xù)航可達100km。

東風悅達起亞新款純電動SUV

東風悅達起亞在這批公告里也申報了一款純電動SUV車型，有三個版本，目前只知道長寬高為5200*1990*1618mm，軸距3150mm，江蘇時代供應的三元里單體電芯，華人運通（江蘇）組裝的PACK。

這款車生產(chǎn)地在鹽城，電機后置，峰值功率200kw，由聯(lián)合電子供應，最高車速可達200kw/h。

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