9月對(duì)特斯拉股價(jià)而言是個(gè)災(zāi)難，9月2日下跌14.7%，9月9日暴跌21.1%，單天的市值縮水超過通用汽車和福特汽車的市值總和，形勢(shì)所迫，特斯拉近期太需要利好消息來支撐過高的市值，在電動(dòng)車領(lǐng)域，電池技術(shù)無疑是最好打的牌。

動(dòng)力電池占電動(dòng)汽車成本40%左右，所以說必須掌握電池核心技術(shù)才能在未來的競(jìng)爭(zhēng)中存活這句話并不夸張，這也是特斯拉汽車在全球市場(chǎng)一騎獨(dú)塵的核心因素之一，特斯拉922電池日確定之后，馬斯克推特上一句"比想象的更瘋狂"助力特斯拉股票價(jià)格增長(zhǎng)近15%，9月18日重回400美元以上大關(guān)至442.15美元。

據(jù)外媒透露，特斯拉922電池日主題是"提高能量密度和降低成本"，筆者認(rèn)為如果刨去馬斯克為了抬起股價(jià)的吹牛成分，"比想象的更瘋狂"包含兩個(gè)方面的信息，一是能量密度的提高到比想象更瘋狂，二是成本降低的幅度比想象的更瘋狂。

根據(jù)這段時(shí)間各路機(jī)構(gòu)、內(nèi)幕人士的透露，特斯拉922電池日或許會(huì)涉及到的技術(shù)話題包括 100美元/kwh的大體積"餅干盒"電池、硅納米線技術(shù) & 400Wh/kg高循環(huán)壽命電池、有效減小電池內(nèi)阻的無極耳設(shè)計(jì)專利、Maxwell干電極技術(shù)、無鈷電池、單晶鎳鈷鋁電極技術(shù)下的百萬英里電池、德國(guó)工廠的革命性電池生產(chǎn)方式、新的電解液等多方面。

細(xì)看上述技術(shù)點(diǎn)，覆蓋了電池正極、負(fù)極、電解液、極耳、電池材料、電池規(guī)格、電池生產(chǎn)、電池壽命等多個(gè)領(lǐng)域，很多方面都是革命性的進(jìn)展，把當(dāng)前的動(dòng)力電池技術(shù)往前推了一大步。

這些技術(shù)能一起上當(dāng)然最好，又便宜、又安全、續(xù)航又高、壽命又長(zhǎng)、使用成本還低的電動(dòng)汽車誰不喜歡，燃油汽車或?qū)⒈缓芸斓豍K下去。

愿景太美好，筆者認(rèn)為不太現(xiàn)實(shí)，就全球電動(dòng)車技術(shù)需求迫切性看，當(dāng)前在安全的狀態(tài)下提高動(dòng)力電動(dòng)的能量密度比降低成本更重要，畢竟電動(dòng)車當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)小，不但存在政府補(bǔ)貼而且附加值更高。

以此為基，如果一定要對(duì)以上技術(shù)應(yīng)用時(shí)間點(diǎn)排序，筆者希望干電極、硅納米線、無極耳等顯著提升電池能量密度的技術(shù)能率先應(yīng)用。

馬斯克曾公開表示過特斯拉2020年將推出一款新電池，壽命將能達(dá)到160萬公里，不知道是否就是就是運(yùn)用了上述技術(shù)中的一種或幾種而制成的，據(jù)悉這種電池將搭載在特斯拉旗下Modle S、Modle Y多款車型上。

能量密度提升至400Wh/kg且高循環(huán)壽命、成本降到100美元/kwh、這兩個(gè)成果是否"比想象的更瘋狂"呢，就個(gè)人滿意度而言，能量密度夠了，成本還需要下降才算瘋狂，說不定922電池日上馬斯克還會(huì)給大家更大的驚喜。

馬斯克的做法很容易讓人聯(lián)想到蘋果的喬布斯，用最先進(jìn)的技術(shù)打造最先進(jìn)的產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)跨時(shí)代發(fā)展，為社會(huì)帶來更享受的科技便利，設(shè)想一下，電動(dòng)汽車如果沒有馬斯克，或許日產(chǎn)LEAF還是這個(gè)星球上最先進(jìn)的新能源汽車。

其實(shí)對(duì)普通電動(dòng)車用戶而言，還有一個(gè)需要迫切解決的技術(shù)難點(diǎn)是充電時(shí)長(zhǎng)，如果能控制在充電10分鐘，續(xù)航500公里，那一切都圓滿了，這方面能在特斯拉922電池日看到驚喜嗎，拭目以待，這是北京車展前夕行業(yè)最矚目的期待。

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