現(xiàn)代汽車

電動車紛紛起火，安全與性能可否兼得

第一電動大牛作者汽車商業(yè)評論 2020-10-20 10:24

來源/ Autonews、Bloomberg，作者：David Stringer

10月上旬，現(xiàn)代汽車因其電動汽車起火而上了頭條。數(shù)日后，輪到通用汽車、福特汽車、寶馬集團。

到了電動汽車時代，汽車著火已經(jīng)不再是什么新鮮事了。據(jù)估計，近三年來，僅美國每年就發(fā)生了171500起火災(zāi)，而汽油驅(qū)動的汽車非常容易起火。

但在過去一周，這個問題影響到一些全球最大汽車制造商，這既反映了插電式汽車在市場上的興起，也對更廣泛的采用構(gòu)成了威脅。據(jù)外媒報道，汽車制造商準(zhǔn)備在2024年之前在美國市場推出近100款電動汽車。

汽車制造商甚至還沒有設(shè)法確定起火的確切原因，汽車起火就已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的影響。

許多電動汽車起火的最初報告往往集中在特斯拉公司，因為它進入這一領(lǐng)域較早。已經(jīng)發(fā)生了幾起特斯拉汽車撞車后起火的事故，包括2018年3月在加州高速公路上發(fā)生的一起事故，當(dāng)時一輛Model X在一天之內(nèi)起火了兩次。特斯拉也一直是美國國家運輸安全委員會對其汽車起火事件進行的幾次調(diào)查的焦點。

一輛特斯拉在撞車后起火

一款插電式混合動力混合動力跨界車的缺陷，將使福特今年無法在歐洲遵守更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬和現(xiàn)代召回了數(shù)萬輛汽車，通用汽車也正在接受美國安全監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查。

“我們看到的新火災(zāi)更多與新電動汽車車型的異軍突起和過去幾年的銷量上升有關(guān)——發(fā)生更多火災(zāi)是因為有更多的電動汽車?！鄙侥贰べZ菲（Sam Jaffe）表示。他是凱恩能源研究顧問（Cairn Energy Research Advisors）董事總經(jīng)理，這是一家位于科羅拉多州博爾德市的能源研究顧問公司。

“汽車制造商首先是安全工程師，其次是性能工程師，因此我希望每個汽車制造商都能非常小心地應(yīng)對火災(zāi)?！?/p>

雖然電動汽車不會像自動駕駛汽車或飛行出租車那樣引發(fā)本能上的不信任，但對一些消費者來說，它們確實需要信心的飛躍。

JATO Dynamics在10月13日的一份報告中說，中國更年輕、更精通科技的人口是中國成為全球最大電動汽車市場的原因之一，歐洲和美國的消費者更有可能堅持使用他們所知道的東西。

銷量強勁的插電式混合動力汽車寶馬330e

盡管歐洲和美國停止銷售幾款插電式混合動力車型，包括銷量強勁的330e，寶馬仍預(yù)計今年將達(dá)到其二氧化碳排放目標(biāo)。

化學(xué)雞尾酒

在世界各地，工程師們?nèi)栽诿饔糜陔妱悠?a class='link' href='http://autopag.com/tag/電池' target='_blank'>電池的復(fù)雜化學(xué)混合物。它們正在全球范圍內(nèi)展開一場制造更便宜、更輕、更強大汽車的競賽，一些分析師警告稱，這可能以犧牲安全為代價。

“追求更高的電池密度通常意味著需要犧牲安全性?！眹┚沧C券（Guotai Junan Securities）駐香港分析師托利弗·馬（Toliver Ma）表示?！斑@一直是一個沒有解決的問題。電池制造商希望生產(chǎn)出可以遠(yuǎn)距離行駛的電池，因為這是汽車制造商的需求?！?/p>

引發(fā)汽車制造商最近一連串電動汽車問題的是現(xiàn)代的科納（Kona）車型。這家韓國汽車制造商召回了超過2.5萬輛緊湊型SUV，原因是電池制造缺陷導(dǎo)致的短路可能會在充電后起火。其供應(yīng)商LG化學(xué)表示，起火的確切原因尚未確定。

起火后被燒毀的現(xiàn)代科納電動汽車

在韓國國土交通運輸部宣布這一安全行動四天后，現(xiàn)代汽車表示，該公司正在評估該問題是否值得在全球范圍內(nèi)召回。

下一個令人擔(dān)憂的消息是美國國家公路交通安全管理局宣布，他們正在調(diào)查通用的雪佛蘭Bolt電動汽車是否在停車時容易著火。通用汽車說，公司正在配合調(diào)查，并正在進行自己的調(diào)查。

目前，福特翼虎（Kuga）跨界車的問題似乎是這一系列問題中最重要的一個。由于存在再次充電起火的風(fēng)險，該汽車制造商將在美國推出與之類似的Escape插電式混合動力汽車的計劃推遲到了明年。

插電式混合動力版翼虎是福特今年遵守歐盟更嚴(yán)格的二氧化碳排放限制的關(guān)鍵。該汽車制造商表示，它將不遵守標(biāo)準(zhǔn)，并試圖將其車隊與另一家制造商合并，以避免支付罰款。

福特翼虎

盡管一些插電式混合動力車型已在歐洲和美國停止銷售，但寶馬仍預(yù)計今年將實現(xiàn)其二氧化碳排放目標(biāo)——這些車型包括X1、X2、X3和X5跨界車；2、3、5、7系汽車；以及它的Mini品牌同胞。

由于電池可能過熱和起火，豐田將在全球召回約2.7萬輛汽車。

中國火災(zāi)

在最近的火災(zāi)發(fā)生之前，大中華區(qū)去年又發(fā)生了一輪火災(zāi)。中國社交媒體平臺上的一段視頻顯示，一輛特斯拉在上海一間車庫里起火。

“電池是在無數(shù)不同的設(shè)計、成本、安全和性能因素之間進行優(yōu)化的過程。”行業(yè)顧問公司基準(zhǔn)礦業(yè)情報（Benchmark Mineral Intelligence）的首席顧問、特斯拉電池供應(yīng)鏈團隊前成員維瓦斯·庫馬爾（Vivas Kumar）說。“如果這種因火災(zāi)而召回的趨勢繼續(xù)下去，將迫使汽車制造商放棄在其他一些方面取得的進展，考慮加大對安全的重視。”