編者按

2020年是一個被調(diào)侃為不斷讓人見證歷史的一年。這一年，風(fēng)風(fēng)雨雨，充滿意外和不確定性，又給扼住命運(yùn)咽喉的英雄不斷創(chuàng)造未來的機(jī)會。

現(xiàn)在，這個啟動大變革的特殊歷史年份馬上就要結(jié)束，這一年誕生的以“成就新汽車人”為號召的軒轅大學(xué)希望通過幾位師生的跨年演講，來為歷史做一個記號，為未來打上一個標(biāo)簽。

以“穿越2020”為主題，12月13日，第八屆軒轅獎頒獎盛典之后，軒轅大學(xué)校長、汽車商業(yè)評論總編輯、汽場聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士，軒轅大學(xué)導(dǎo)師、場景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、互聯(lián)網(wǎng)原創(chuàng)商業(yè)方法重要研究者吳聲，聯(lián)合軒轅大學(xué)巨浪1期學(xué)員的3位學(xué)員——T3出行CEO、共享出行創(chuàng)變者崔大勇，上汽乘用車副總經(jīng)理、江湖人稱胖頭俞的俞經(jīng)民，上海鐳明科技董事長、3D光場布道者彭臻，共同奏響了一曲扼住命運(yùn)咽喉的交響曲。

從2020年開始，軒轅大學(xué)跨年演講將成為軒轅獎頒獎典禮的下半部分。

“全球汽車專家評選中國年度汽車”，“獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系”，軒轅獎自2013年創(chuàng)辦以來，一直以推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)和有競爭力發(fā)展為宗旨。它的精神同習(xí)學(xué)相間、教學(xué)相長，為汽車產(chǎn)業(yè)大變革創(chuàng)新賦能的軒轅大學(xué)相一致，而由產(chǎn)業(yè)巨擘、一流學(xué)者與汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈精英組成的的頂端學(xué)習(xí)生態(tài)圈——軒轅大學(xué)巨浪班則是其皇冠上的明珠。

從12月18日開始，我們依次刊發(fā)這次跨年演講系列，當(dāng)天“壓軸”的是賈可博士，他的演講題目是：《我重新認(rèn)識世界的十個看法》。

他在演講中回顧了2020，展望了2021，輸出了滿滿的正能量。他說，“雖然這個世界令人脆弱，但人是無比堅強(qiáng)的，是絕不軟弱的。這是我們面對各種變化、各種突如其來的不測應(yīng)有的態(tài)度，我覺得這種精神雖然有點(diǎn)高調(diào)，但每個人在夜深人靜的時刻要讀一讀，要相信，相信自己還有未來，相信自己是可以的?！?/p>

以下是賈可博士當(dāng)天的演講實(shí)錄，標(biāo)題為汽車商業(yè)評論所加。

每年搞軒轅獎的頒獎典禮，我都想有一點(diǎn)創(chuàng)新。今天發(fā)現(xiàn)越創(chuàng)新時間越長，此時此刻、立刻馬上，我特別希望跟在座的各位一起到二樓喝酒去。我從來沒像今天這樣迫切的想喝點(diǎn)酒，吃點(diǎn)飯，感覺2020年都快過完了。

今天這個獎，無論如何我們已經(jīng)頒出去了。每年的終審都蠻辛苦的。終審要評選出年度汽車、年度十佳提名車型。我也感覺到那些獲得提名車型的廠家代表，他們有的可能還是有點(diǎn)失落的，而且有些來領(lǐng)獎的嘉賓級別是蠻高的。

昨天獲獎結(jié)果出來以后，我跟往屆有些不一樣，沒有了迫切的想把結(jié)果告訴廠家，然后讓他們派高級別的領(lǐng)導(dǎo)人來領(lǐng)獎的沖動。這是為什么呢？

一是2020年我變得更加自信了。通過在座各位評委這么多年的努力，通過各個合作伙伴的鼎力支持，我們的評獎過程，我們所達(dá)成的共識，包括我自己通過八年評獎所學(xué)到的知識，對我們最后達(dá)成的結(jié)果，我是有信心的，我認(rèn)為是對得起所有人的，對得起所有獲獎的人或者沒有獲獎的人，對得起所有車界的朋友們。

我們頒的不是具體的獎，我們頒的是一個趨勢，頒的是一個未來。

昨天晚上我在初稿的基礎(chǔ)上，修改頒獎詞修改到凌晨三點(diǎn)。我們的頒獎詞可不是軟文，它要針對這個車具體為什么能獲獎，真正給出一個令人信服的答案。

我的演講還沒開始呢，我先給大家朗誦一首詩：在蒼茫的大海上，狂風(fēng)卷積著烏云，在烏云和大海之間，海燕像黑色的閃電在驕傲的飛翔，暴風(fēng)雨快要來了，暴風(fēng)雨快要來了，讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧！

2020年1月19日，一汽-大眾在釣魚臺辦年會的時候，我被拉上去跟幾個人集體朗誦《海燕》，那個時候，大家都知道暴風(fēng)雨快來了，但并不知道暴風(fēng)雨會來得如此猛烈。

1月23日武漢就封城了，那時我們說讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧，我們只是針對汽車市場，根本沒有意識到我們的環(huán)境、我們整個社會、我們整個系統(tǒng)，不光是中國的還有全世界的，都將受到狂風(fēng)暴雨般的沖擊，這是非常、非常讓人無法預(yù)料的一個社會大背景。

2020年年初，我記得1月1日還是1月2日，我出差到廣州去，回來后就去了長白山，之后馬上又去廣州，一周之內(nèi)我去了兩次廣州，然后是一系列的年會，準(zhǔn)備過年。

過年的時候，我在想我的節(jié)奏太快了，今年估計也跟往常一樣忙碌，但沒想到戛然而止。一直到4月16日，天天待在北京，我在北京幾十年來，工作以后，從來沒有三個月的時間沒有離開過北京，這是終身難忘的。

這一年讓我又悟到了很多東西，為了這個脫口秀我真的認(rèn)真準(zhǔn)備了，我也有PPT的。我昨天白天給他們PPT文字，還讓他們好好做了一下。我湊了十個看法，因?yàn)槭?，本?、9個看法也差不多了，不行，再湊一個，最后湊了十個看法。

來看看這些看法有沒有道理。

第一條：人類是脆弱的，但絕對不是軟弱的。危難時刻會有膽怯，更會激發(fā)斗志。這意味著相信。

一位法國思想家說，人跟蘆葦一樣的脆弱不堪，但人是有思想的，人一旦有了思想，蘆葦就不可能折斷。

真正有思想的人是絕對的堅強(qiáng)。

我記得汽車商業(yè)評論在2月14日情人節(jié)的時候發(fā)了一張海報，我們美編的水平非常強(qiáng)大，他們在上面寫了一句文案，“花店不開了，花繼續(xù)開”。雖然這個世界令人脆弱，但人是無比堅強(qiáng)的，是絕不軟弱的。

這是我們面對各種變化、各種突如其來的不測應(yīng)有的態(tài)度，我覺得這種精神雖然有點(diǎn)高調(diào)，但每個人在夜深人靜的時刻要讀一讀，要相信，相信自己還有未來，相信自己是可以的，這是第一條感悟，有點(diǎn)高調(diào)。

第二條：不惜一切代價實(shí)際是最小的代價。關(guān)鍵時刻小我確實(shí)要讓位于大我。這意味著奉獻(xiàn)。

這條也跟今年的疫情相關(guān)。中國不惜一切代價嚴(yán)防死守，不惜一切代價救援，把任何一點(diǎn)可能的星星之火都撲滅，表面上看代價很大，實(shí)際上從全局角度來看代價是最小的，疫情在全世界發(fā)達(dá)國家的情況跟中國相比就證明了這一點(diǎn)。

這個道理放在去年，我是不這么認(rèn)為的。但今年的現(xiàn)實(shí)還是教育了包括我在內(nèi)的很多人，讓人更深刻的了解到局部與全局的關(guān)系，短期與長期的關(guān)系。如果不事到臨頭，很多人都意識不到。無論是人生規(guī)劃還是工作規(guī)劃這個道理都適用，這也是一種感悟。

第三條：全球金融危機(jī)、地緣政治危機(jī)和新冠危機(jī)，我們身處危機(jī)四伏的年代。這意味著常態(tài)。

以前我光研究汽車產(chǎn)業(yè)了，但今年我開始研究世界了，因?yàn)檫@個世界給你發(fā)出了警報。2008年的時候大家都在講金融危機(jī)，接下來的危機(jī)實(shí)際上就是地緣政治。這個危機(jī)的最高境界是中美沖突，到現(xiàn)在并沒有解除。

2008年的金融危機(jī)解除了嗎？也沒有。2008年的金融危機(jī)是怎么來的？就是金融資本的貪婪導(dǎo)致了人們只喜歡錢生錢，不喜歡搞實(shí)體經(jīng)濟(jì)，只喜歡全世界搞各種各樣的基金對沖，包括次貸危機(jī)也是一樣，他們只想掙更多的錢，導(dǎo)致了資本逐利，資本根本不跟實(shí)體掛鉤。

這種危機(jī)到現(xiàn)在并沒有解除，沒有解除就開始甩包袱，地緣政治危機(jī)跟它緊密掛鉤。當(dāng)然有各種各樣的其他原因，但實(shí)際上地緣政治經(jīng)濟(jì)危機(jī)跟它有關(guān)系。

我們身處危機(jī)四伏的世界，以前享太平盛世很久了，我感覺我們好像太幸運(yùn)了或者根本不幸運(yùn)，我們覺得這個世界本來就應(yīng)該太平，永遠(yuǎn)的歲月靜好。如果放在歷史長河當(dāng)中，我們現(xiàn)在的安全、和平，確實(shí)非常非常難得。這幾個危機(jī)，金融危機(jī)、地緣政治危機(jī)，可能大家還沒有迫切的感受，疫情危機(jī)是真正感受到了，跟疫情危機(jī)掛鉤的還有生態(tài)危機(jī)。

21世紀(jì)，人類跟世界是不是要選擇共存亡？《巴黎協(xié)定》講到21世紀(jì)末全球升溫不超過1.5度，全球變暖導(dǎo)致各種各樣的災(zāi)難，現(xiàn)在已經(jīng)從量變到質(zhì)變。這次新冠疫情，我不知道跟這個有沒有關(guān)系，大家都還沒有查到病毒的源頭，但是這幾個病毒都是從冷鏈傳來的，就說明那些南極北極冰凍區(qū)域的毒，是不是隨著氣溫上升開始放出來了？這是我的猜想。

這一次，特朗普下、拜登上可能要回《巴黎協(xié)定》了。這種生態(tài)危機(jī)，實(shí)際我們很多人并沒有真正的充分意識到。這意味著什么？危機(jī)是個常態(tài)了，常態(tài)危機(jī)下我們更要堅信前面的一條，我們要相信。

第四條：寰球同此涼熱，誰也不能獨(dú)善其身。人類命運(yùn)共同體不再是說說而已。這意味著合作。

國家最高領(lǐng)導(dǎo)人一直講合作，新冠疫情要真正解決光靠中國還是不行，需要全世界合作。剛才講的生態(tài)危機(jī)，也得全世界合作。合作精神，或者對合作精神的追求，是我們每個人應(yīng)該秉持或者擁有的。

你有了這樣一種思考，就會相信我們跟世界不會隔絕。

去年在法蘭克福搞了中國品牌之夜以后，我再也沒有出過國。我說難道從此就不能再出國了嗎？

現(xiàn)在很多危機(jī)都迫在眉睫了，不可能再像以前那樣拖幾十年了，我們已經(jīng)拖不起了，沒有這樣的時間了，現(xiàn)在變化已經(jīng)太大了，是巨變，滄海桑田，所以我們要合作。

第五條：全球化不可阻擋，但不可能有徹徹底底的全球化。世界不是那么平的。這意味著自立。

合作也不是那么容易。合作就意味著全球化不可阻擋，但全球化就是這樣的，絕對是有各種各樣的阻礙，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家托馬斯·弗里德曼說世界是平的，現(xiàn)在他終于知道世界是凹凸不平的了。

在這樣凹凸不平的世界里，我們要相信，我們要自立，絕對的自立。

今年9月中國提出經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)，以國內(nèi)大循環(huán)為主，國內(nèi)、國際雙循環(huán)進(jìn)入新的發(fā)展格局。這種發(fā)展格局就是深入領(lǐng)悟到全球化的不可阻擋，全球化不是那么徹徹底底的，這是領(lǐng)悟，這是多么痛的領(lǐng)悟，需要我們實(shí)現(xiàn)真正的自立。

自立包括我們搞供應(yīng)鏈峰會，正逢各個廠家都在搶芯片，因?yàn)槎伎ú弊恿?。十九屆五中全會要求要自?qiáng)、科技治國，要重視實(shí)體經(jīng)濟(jì)，要重視高質(zhì)量的發(fā)展，這就強(qiáng)調(diào)我們要自立。

第六條：面對危機(jī)，既要看到危，更要看到機(jī)。千萬要認(rèn)識到，危中一定有機(jī)。這意味著行動。

危中看到機(jī)是正確的廢話，但正確的廢話還是要說的。因?yàn)橐坏┪C(jī)來了，許多人真的是茫然失措，你讓他坦然，他坦然不了，你跟他說危中有機(jī)，他不信，他就覺得危，就茫然，但真的是危中一定有機(jī)，這意味著行動，意味著快速的行動。

剛才胖頭俞說2020年我挺忙活的，疫情開始好一點(diǎn)我就開始忙活了。武漢4月8日解封，我從4月16日開始“賈可行”一路南下，從北京、保定、徐州、上海、浙江、蕪湖、南京，又回上海，從上海到黃山、長沙、重慶、桂林、廣州、深圳，深圳再回廣州，一共是10666公里，我說今年真是游山玩水了，但確實(shí)非常辛苦。

到廣州我不開車了，把車給東風(fēng)日產(chǎn)請他們幫我運(yùn)回去，我就坐飛機(jī)。出發(fā)的時候“賈可行”的口號叫“不負(fù)春光 不負(fù)初心”，最終完成的時候已經(jīng)是“不負(fù)時光”了，因?yàn)?月份是夏天了。這是我個人從危中看到的機(jī)，我說一定要行動，不能待在家里頭。

另外一個，在疫情期間我和團(tuán)隊(duì)加速推動了軒轅大學(xué)的誕生，我們還開創(chuàng)性的把藍(lán)皮書論壇放到了武漢舉行。前十一屆藍(lán)皮書論壇，除了第一屆在上海，之后都在北京。疫情讓我們將論壇放到了武漢，后來還有供應(yīng)鏈峰會，這也是危中有機(jī)，整個社會的反響、業(yè)界的反響都非常非常好。

危機(jī)之外還有一個變局。現(xiàn)在處在什么樣的社會？我們已經(jīng)進(jìn)入到了信息社會。以前是工業(yè)社會，現(xiàn)在的信息社會沒那么完全，是信息社會引領(lǐng)工業(yè)社會發(fā)展的新的時代。

這是大變局的時代，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)在全球治理還沒有找到方法的時代。全世界都沒有找到方法，也就是說信息時代的規(guī)則，實(shí)際上并沒有定好。但這個變局，包括剛才的危機(jī)，對中國來講可能就是一個機(jī)會。

中國面對危和機(jī)，大開大合式的、嚴(yán)防死守式的治理新冠疫情，重新確立了中國政府在全世界的形象，這是千載難逢的機(jī)會。一年前根本想不到會有疫情，中國政府治理疫情的執(zhí)政能力，令全世界感到不可思議，是令人驚嘆的成就；及時、高效的疫情治理，令中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇在世界范圍內(nèi)都是領(lǐng)先的，這是危中的機(jī)會。

今年我思考的問題都特別宏大，我發(fā)現(xiàn)資本主義確實(shí)解決不了那么多問題，議會政治或者短暫的總統(tǒng)任期，導(dǎo)致他們解決一些全面性的問題很困難，現(xiàn)在想想資本主義周期性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，還真就是這么回事兒。

信息社會了，很多東西都能預(yù)測了，經(jīng)濟(jì)危機(jī)周期就不存在了，看起來不是這樣的。我倒覺得現(xiàn)在對中國來講是個千載難逢的機(jī)會，抓住主導(dǎo)權(quán)，這也是一種危中的機(jī)會。

第七條：蛋殼破了，螞蟻上不了樹，強(qiáng)調(diào)房住不炒、新常態(tài)和供給側(cè)結(jié)果改革。這意味著回歸。

大家知道蛋殼破了，螞蟻上不了樹了，房住不炒一直在強(qiáng)調(diào)。我記得新常態(tài)應(yīng)該是2014年開始提，然后供給側(cè)改革，現(xiàn)在是講高質(zhì)量發(fā)展，雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)。蛋殼破了，告訴了我們什么？昨天馬云表態(tài)要做芯片，意味著什么？這意味著回歸或者叫初心，回歸初心。

為什么回歸初心？因?yàn)橐酝覀兒芏嗳烁傻锰珮O端了，導(dǎo)致我們在實(shí)體經(jīng)濟(jì)當(dāng)中做得有點(diǎn)過分，過分得不像話。但現(xiàn)在開始，包括仔細(xì)研讀十九屆五中全會，會發(fā)現(xiàn)一切在改變。

上一次，我記得軒轅大學(xué)在長春上課的時候，導(dǎo)師徐留平講到十九屆五中全會的系列精神。之前10月30日的時候，我正好在他辦公室，當(dāng)時十九屆五中全會的公報剛剛發(fā)。我那天跟他說，我認(rèn)真看完了公報，我覺得寫得非常好。他說，確實(shí)寫得非常好，黨中央水平非常高。

我剛才講回歸初心，一個是回歸實(shí)體經(jīng)濟(jì)，一個是改善民生，共同富裕。

2013年以后，大家開始講新常態(tài)、供給側(cè)改革，包括講究京津冀一體化、雄安新區(qū)，開始還有點(diǎn)不信，現(xiàn)在我覺得我是信了。

我們現(xiàn)在活動所在的豐臺區(qū)，亞洲最大的火車站——豐臺火車站馬上就要誕生了；大興中軸線機(jī)場，一路向南直到天安門；粵港澳一體，把長三角一體化上升到了國家戰(zhàn)略，這些變化都要引起重視，雖然我們是搞汽車的。

國際、國內(nèi)環(huán)境給了經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的必要條件，現(xiàn)在的雙循環(huán)是有可能的，還可能會導(dǎo)致整個社會共同富?；蛘邧|西部差距縮小、南北差距現(xiàn)在有點(diǎn)大，看能不能再縮?。窟@一切都是好事兒，這一切意味著我們的初心在回歸。

第八條：軒轅獎越來越有指標(biāo)意義了，智能汽車元年降臨，新汽車已經(jīng)勢不可當(dāng)。這意味著方向。

今天所有的獲獎產(chǎn)品都非常非常好，但兩個年度車型更具有風(fēng)向標(biāo)的意義。

一個是紅旗H9，代表著傳統(tǒng)汽車品牌在品牌向上的成功突破，這是非常難得的，它不光是造型還包括內(nèi)在動力和操控還有ADAS都做得很好，令人耳目一新，叫C位閃耀。

小鵬P7代表軟件定義汽車、代表智能化，相當(dāng)于對新汽車的一種認(rèn)可。對新汽車的追求絕對是一個方向，這個方向，很多的車企可能還沒有意識到，但通過軒轅獎的頒獎，我們明確的發(fā)出了一個信號，就是新汽車才是方向。

為什么剛才我們在大獎頒獎的時候要放軒轅大學(xué)校歌，這里有句詞叫“新汽車才是方向”。

第九條：中國汽車整車領(lǐng)域進(jìn)步驚人，接近或超過對手，脆弱在于核心技術(shù)。這意味著信心。

我們在整車領(lǐng)域達(dá)到的成就，不是說追趕了，有可能已經(jīng)在超越了，是他們要趕我們。今年不知道大家注意到?jīng)]有，除了特斯拉以外，沒有任何一款合資產(chǎn)品進(jìn)入年度十佳，我把五菱算作自主品牌。就算把提名車型算進(jìn)來，合資品牌也寥寥無幾。

這并不是說我們對合資品牌有什么偏見或者怎么樣，以前剛開始評的時候還在思考要不要給自主品牌偏一下，現(xiàn)在是要不要給合資品牌偏一下？最終我們都沒有偏，依舊是不偏不倚。

但關(guān)鍵的核心技術(shù)我們還是缺的，還是脆弱的，還是容易瞬間就被熔斷的，我們要有意識，更要有信心，我們整車都能干，關(guān)鍵零部件領(lǐng)域也不在話下。我認(rèn)為現(xiàn)在國際、國內(nèi)環(huán)境以及國家的大政方針，給了核心零部件機(jī)會。

第十條：習(xí)學(xué)相間，教學(xué)相長，洞見不偏見，跨界不越界，生態(tài)化反不閉門造車，這意味著開放。

這是說給在座所有軒轅大學(xué)的朋友們聽的。

軒轅大學(xué)本身叫習(xí)學(xué)相間，這個時代要學(xué)，簡單的在課堂里拿著書本學(xué)已經(jīng)過時了，要像我們這樣的一種學(xué)法，我們亦師益友，在運(yùn)動、實(shí)踐中學(xué)習(xí)，老師也是學(xué)生，學(xué)生也是老師，軒轅大學(xué)真正做到了孔子說的教學(xué)相長，三人行必有我?guī)煟覀儍扇诵幸部隙ㄓ形規(guī)?，一定要有這樣的認(rèn)識或者洞見。

我再說一個詞生態(tài)化反，這個詞賈躍亭說得最多，但不意味著生態(tài)化反就是錯的。生態(tài)化反得有個度，越了度就不對了。所以我們說跨界而不越界，要知道自己的底線在哪里，這樣的話我們才能夠真正清醒。

所有這一切的一切，我們要有一個開放的心態(tài)。如果沒有開放的心態(tài)，懷著閉門造車的心態(tài)，那肯定會被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋棄了。

今年我走南闖北，跟很多人聊，有人跟我講，他們公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)不讓他出去參加各種會議了。什么意思？在家里趕緊搞業(yè)務(wù)。但實(shí)際上如果真正能夠走出去、跨出去，能夠了解更多的事情，比在家里頭自己憋著、摸索著要強(qiáng)得太多，這是肺腑之言。

沒有一個開放的精神，我們就不可能有獨(dú)立、有自主、有全球化，什么都不會有。最終送給大家的關(guān)鍵詞，就是開放。

加入全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最強(qiáng)生態(tài)圈！