在面對新能源汽車的風(fēng)口，國內(nèi)大多數(shù)品牌都已經(jīng)躍躍欲試，不斷的推出了新能源車型來搶占市場。在低端市場中，五菱宏光mini ev無疑是最大的贏家，不到3萬的起售價，創(chuàng)下了單月三萬多輛的好成績。而在新能源高端市場中，比亞迪憑借著漢EV一馬當(dāng)先，成為了豪華純電動車型的代表作品。在高端市場以及低端市場中，五菱和比亞迪都深深的印入了大家的腦海中。但在中端市場里，卻少一個爆款車型出現(xiàn)。

在這樣的大環(huán)境下，很多車企都把目光放在了10萬級的汽車市場中，都想要打造一款10萬級的爆款車出來，奇瑞新能源就是其中之一，而它拿出的作品就是瑞虎e。自從瑞虎e上市以來，市場熱度雖然不高，但是買了它的人可都直呼真香，尤其是在最近的幾次升級中，瑞虎e的各方面表現(xiàn)都已經(jīng)非常出色了。

外觀方面，奇瑞新能源瑞虎e采用了奇瑞的全新家族設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)語言被稱為Life In Motion3.0，能夠看到前臉采用了六邊形的格柵設(shè)計(jì)，格柵上有眾多的銀色鍍鉻點(diǎn)綴，很吸引人。兩側(cè)大燈辨識度很高。車身側(cè)面則表現(xiàn)的十分動感，曲線設(shè)計(jì)也是奇瑞經(jīng)常用到的。尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，在夜晚的時候很是亮眼。

內(nèi)飾部分我個人認(rèn)為是奇瑞新能源瑞虎e的點(diǎn)睛之筆，也是該車的一大亮點(diǎn)，它的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，這樣能使得車主更有安全感，而且操作起來也更加方便。多媒體屏幕采用了上浮式設(shè)計(jì)，也是當(dāng)前的一個主流設(shè)計(jì)，讓整個車更加年輕化。材質(zhì)方面，瑞虎e采用了大量的軟性材料，手感不錯。智能化方面，該車擁有HMI3.0智能交互系統(tǒng)，大大增加了車主在駕車時的便捷性，無論是用導(dǎo)航還是打電話都很方便。

動力方面，全新瑞虎e搭載了最大功率為95kW的永磁同步電機(jī)，可以產(chǎn)生最大扭矩為250N.m，最大續(xù)航為401km，快充僅需要半個小時即可充滿，而慢充需要8個小時。這樣的一輛車售價為10.88-13.78萬元萬，在十萬級的同級別純電車型中表現(xiàn)出色，大家覺得該車是否能成為該級別的爆款呢？

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