隨著汽車智能互聯(lián)的深度發(fā)展，自動(dòng)駕駛已成為一個(gè)趨勢(shì)，如今各大車企紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，而特斯拉與小鵬汽車做得最為出色。就以特斯拉為例子，它是最先布局的自動(dòng)駕駛的車企，擁有深厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)悉，目前特斯拉完全自動(dòng)駕駛芯片采用了14nm制程工藝，其中單顆芯片的算力可達(dá)到72TOPS（每秒萬億次運(yùn)算）。而特斯拉自動(dòng)駕駛車輛上搭載了有兩顆這樣的芯片，系統(tǒng)綜合算力可到144 TOPS。

面對(duì)特斯拉這樣的強(qiáng)敵，作為國產(chǎn)新能源汽車的威馬選擇與互聯(lián)網(wǎng)大佬合作，研發(fā)出AVP自主泊車系統(tǒng)。在技術(shù)層面，百度與威馬深度捆綁，這對(duì)汽車+互聯(lián)網(wǎng)的組合也被網(wǎng)友稱作“百威”CP。

不可否認(rèn)，僅憑威馬一人之力很難對(duì)抗特斯拉汽車，但與百度合作那就不同了，能實(shí)現(xiàn)1+1＞2的作用。

而威馬汽車和百度共研發(fā)AVP泊車技術(shù)，在威馬旗下第三款SUV——威馬W6上應(yīng)用，可以在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的有條件駕駛。

硬件方面，威馬W6搭載了首款7納米制程車規(guī)級(jí)高通8155芯片，5G基帶以及自研發(fā)的自動(dòng)計(jì)時(shí)域控制器。同時(shí)，新車還部署了24個(gè)傳感器，5個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭和12塊超聲波雷達(dá)。

除了能實(shí)現(xiàn)高頻停車場(chǎng)景下的無人駕駛能力，威馬W6還可自行在后臺(tái)完成OTA升級(jí)，且車輛仍然可以保持正常行駛，不會(huì)存在任何干擾，避免造成安全隱患。

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