道哥推薦理由：馬斯克是一個(gè)極度善于制造“新聞”的企業(yè)家或者說(shuō)其自帶“熱搜”體質(zhì)。2020年里，馬斯克憑借幾次改寫富豪榜等上熱搜，又因多次對(duì)特斯拉或者SpaceX的回應(yīng)被熱議，甚至其賣房、尬舞都能上熱搜。本就“熱鬧”的2020年里，馬斯克不知道搶了多少人或事的風(fēng)頭。

2019年，彼時(shí)的特斯拉還沒有如今這般“凌駕眾生”的氣勢(shì)，但它的老板——埃隆·馬斯克卻說(shuō)：特斯拉不需要廣告營(yíng)銷，“口口相傳”就夠了。2020年10月，不需要廣告營(yíng)銷的特斯拉解散了在美國(guó)總部的核心公關(guān)團(tuán)隊(duì)，成為了全球汽車制造商中第一家與媒體“斷交”的異類。

是的，號(hào)稱沒有廣告營(yíng)銷的特斯拉如今在全球汽車市場(chǎng)中的地位并不低，2020年特斯拉成為了全球最暢銷的電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠商，成為了全球市值最高的汽車生產(chǎn)廠商，甚至馬斯克也因此幾度沖擊全球首富。

那么，特斯拉的“無(wú)廣告營(yíng)銷模式”可以復(fù)制嗎？可以！但不是每家企業(yè)都有一個(gè)如馬斯克一般身負(fù)強(qiáng)大IP的頂流“網(wǎng)紅”作為老板。

《道哥說(shuō)車》編輯注意到，馬斯克是一個(gè)極度善于制造“新聞”的企業(yè)家或者說(shuō)其自帶“熱搜”體質(zhì)。2020年里，馬斯克憑借幾次改寫富豪榜等上熱搜，又因多次對(duì)特斯拉或者SpaceX的回應(yīng)被熱議，甚至其賣房、尬舞都能上熱搜。本就“熱鬧”的2020年里，馬斯克不知道搶了多少人或事的風(fēng)頭。

甚至，憑借著極高的熱度和影響，馬斯克在“帶貨”方面也戰(zhàn)績(jī)卓著。此前，馬斯克通過(guò)社交平臺(tái)預(yù)告自己將在Clubhouse上開麥與大家聊天，這款軟件就立馬沖上了軟件熱門下載排行榜，受此影響，Clubhouse的母公司市值一度飆升至10億美元，Clubhouse的邀請(qǐng)碼甚至已經(jīng)被黃牛炒到了150美金一個(gè)。擁有馬斯克的特斯拉又何愁“廣告營(yíng)銷”呢？

當(dāng)然，超高的熱度和影響力，總不會(huì)憑空而降，馬斯克的“流量”也是自己不斷積累而來(lái)的，更何況，他還是個(gè)多面體。

創(chuàng)業(yè)者馬斯克

1971年出生在南非，從小成長(zhǎng)在單親家庭的馬斯克幾乎后半生都圍繞著“創(chuàng)業(yè)”兩個(gè)字。

1995年，馬斯克本應(yīng)該在斯坦福大學(xué)繼續(xù)深造，但他強(qiáng)烈地意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)來(lái)臨，而且時(shí)不我待，于是在入學(xué)僅兩天后就休學(xué)與自己的弟弟創(chuàng)立了自己人生中第一家公司——Zip2（Zip2可以理解為“美國(guó)黃頁(yè)”）。

1999年，Zip2被Compaq公司以3.07億美元的價(jià)格收購(gòu)，持股7%的馬斯克由此獲得了2200萬(wàn)美元現(xiàn)金。當(dāng)時(shí)，馬斯克只有28歲。

后來(lái)，馬斯克又創(chuàng)辦了互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)公司“x.com”，這家公司經(jīng)過(guò)并購(gòu)重組發(fā)展成為鼎鼎有名的PayPal，2002年，PayPal被eBay收購(gòu)，作為最大股東的馬斯克又獲得了1.8億美元的回報(bào)。

兩次互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，讓馬斯克年少成名或者說(shuō)年少暴富。成功讓其有了挑戰(zhàn)自我的本錢，還算充足的物質(zhì)基礎(chǔ)讓馬斯克開啟了“夢(mèng)想家”的新身份，SpaceX和Tesla項(xiàng)目先后上馬。

夢(mèng)想家馬斯克

《道哥說(shuō)車》編輯匯總多方素材講講馬斯克的創(chuàng)業(yè)故事。

2002年馬斯克以1億美元作為啟動(dòng)資金創(chuàng)辦了太空探索事業(yè)SpaceX，2004年他又以7000萬(wàn)美元投資了電動(dòng)汽車特斯拉。而這些僅僅是為了他的夢(mèng)想。

“從小時(shí)候開始，我真正想實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是讓人類在火星居住成為可能，讓這件事在我們有生之年成為真正可以實(shí)現(xiàn)的事情。太空計(jì)劃最終要將人類送上火星定居，以實(shí)現(xiàn)人類共同的美好想象力”。這就是馬斯克創(chuàng)辦了太空探索事業(yè)SpaceX的初衷。

至于特斯拉，有人曾問馬斯克，你當(dāng)時(shí)做電動(dòng)車是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了什么機(jī)會(huì)嗎？馬斯克的回答是：當(dāng)時(shí)做電動(dòng)汽車沒有發(fā)現(xiàn)任何機(jī)會(huì)，甚至覺得失敗的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)成功的可能性，我只不過(guò)覺得這是人類應(yīng)該去做的事情，沒有人做我就去做了。

很難想象，一個(gè)還沒有大學(xué)畢業(yè)就開始創(chuàng)業(yè)的人，在創(chuàng)辦SpaceX以及投資Tesla時(shí)，竟僅僅是因?yàn)椤皦?mèng)想”。

追夢(mèng)的路上，往往充滿荊棘，馬斯克的追夢(mèng)路也是一樣，2008年全球金融海嘯，馬斯克的SpaceX 三次火箭發(fā)射失敗，數(shù)千萬(wàn)美元投資化為烏有，逼得硅谷鋼鐵俠和工程師抱頭痛哭。2008年5月，“汽車真相”網(wǎng)站開設(shè)了一個(gè)“特拉斯之死倒計(jì)時(shí)”的專欄，有一天甚至同時(shí)出現(xiàn)了50篇談?wù)撎厮估瓡?huì)如何滅亡的文章。而2019年之前，特斯拉甚至長(zhǎng)達(dá)10年沒有任何盈利。

可馬斯克對(duì)此的態(tài)度卻是“要么死的安然，要么活的絢爛”。這個(gè)人，沒想過(guò)放棄他的夢(mèng)想。

而今，SpaceX已經(jīng)完成第十七批次星鏈衛(wèi)星發(fā)射，衛(wèi)星超過(guò)了1000顆，馬斯克進(jìn)入火星的夢(mèng)想也在不斷接近；特斯拉成為了全球市值最高的汽車制造商，并在全球范圍開枝散葉。

馬斯克也幾度成為全球首富。可馬斯克卻與我們想象中的富人大不一樣。之前，馬斯克賣掉了他的大部分房子。有一處房產(chǎn)他賣給了一個(gè)中國(guó)人；洛杉磯的房子，他以低于市場(chǎng)的價(jià)格賣給了一位熟人的侄子。而且，他正在出售其他房子。馬斯克說(shuō)：“很多時(shí)候只有我一個(gè)人住，所以我不需要大房子。” 

事實(shí)上，除了公司的股票，馬斯克幾乎沒有任何具有貨幣價(jià)值的財(cái)產(chǎn)。如果特斯拉和SpaceX破產(chǎn)，他幾乎會(huì)成為窮光蛋。而馬斯克的態(tài)度是：“占有物質(zhì)只會(huì)讓我變得沉重。”這或許就是一個(gè)夢(mèng)想家的堅(jiān)守。

瘋子馬斯克

擁有諸多遠(yuǎn)超常人理解的夢(mèng)想，馬斯克也常常被認(rèn)為是一個(gè)瘋子。美國(guó)《彭博商業(yè)周刊》的記 者曾這樣評(píng)價(jià)他：“馬斯克是個(gè)連上帝都不愿意等待的人。他有著自己的追求和精神領(lǐng)空，在他的世界中，所有人必須無(wú)條件配合他，拖慢節(jié)奏的都是他前進(jìn)路上的障礙物，必除之而后快?！?/span>

事實(shí)上，馬斯克的種種做法確實(shí)稱得上“瘋子”。

眾所周知，SpaceX的“起死回生”極大程度上受益于NASA（美國(guó)航空航天局）的救助。20年前，從NASA（美國(guó)航空航天局）領(lǐng)導(dǎo)層退休的“航天飛機(jī)之父”喬治·穆勒，加入了一家民用火箭企業(yè)Kistler公司。由于和NASA人盡皆知的關(guān)系，2004年，在沒有任何招標(biāo)的情況下，NASA就把一筆價(jià)值2.27億美元的訂單交給了Kistler公司。

這讓同樣覬覦這筆大訂單的馬斯克勃然大怒，直接把NASA告上了法庭。為了安撫馬斯克，NASA派出一名官員去space X進(jìn)行實(shí)地考察。交流之后，沒想到這位官員對(duì)space X的前景竟十分看好，對(duì)馬斯克也欣賞有加。在長(zhǎng)期的接觸中，兩人友情日益加深，他逐步成為了馬斯克的良師益友，也是馬斯克在NASA中唯一可以推心置腹的好友。基于彼此間的信任，這位官員甚至對(duì)馬斯克毫無(wú)保留地交了底，把Kistler公司和NASA交易的內(nèi)幕都通通透露給了他。

而馬斯克一拿到這個(gè)能證明這起交易為非法的決定性證據(jù)，就毫不猶豫地選擇背叛友情，將兩人之間的私密郵件直接公諸于眾。而馬斯克的回應(yīng)是：“當(dāng)你為正義而戰(zhàn)時(shí)，如果會(huì)侵犯他人，那么他人理應(yīng)受到侵犯?！?/span>

類似這樣的故事不止發(fā)生一次，疫情期間，馬斯克了讓工廠持續(xù)生產(chǎn)，公開“炮轟”政府，說(shuō)居家令是“法西斯主義”，是“不道德的”和“事實(shí)上的軟禁”，呼吁“把自由還給人民”，甚至公開對(duì)抗法律“要抓就抓我”。為解除員工對(duì)于新冠病毒的擔(dān)憂，馬斯克說(shuō)新冠肺炎不過(guò)就是一個(gè)厲害點(diǎn)的感冒，自己絕不會(huì)接種新冠疫苗。而當(dāng)美國(guó)前任總統(tǒng)特朗普發(fā)表同樣的看法時(shí)，大家都認(rèn)為他是個(gè)瘋子。

簡(jiǎn)而言之，馬斯克可以說(shuō)是一個(gè)為達(dá)目的不擇手段的“瘋子”。

矛盾體馬斯克

擁有著“創(chuàng)業(yè)者”、“夢(mèng)想家”、“瘋子”等諸多人設(shè)的馬斯克同樣也是一個(gè)矛盾體。此前，馬斯克說(shuō)，“我們不要過(guò)于專注財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，而是應(yīng)該花更多的時(shí)間在工廠、用戶身上，專心做好產(chǎn)品?！?/span>

作為一家上市公司CEO，馬斯克公開叫板投資者為產(chǎn)品叫好的做法令人欽佩。但產(chǎn)品毛病最多的車，特斯拉卻絕對(duì)榜上有名。

此前，中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司。

而更早之前，特斯拉CEO馬斯克在回應(yīng)Model 3質(zhì)量參差不齊質(zhì)疑時(shí)，他“建議在(生產(chǎn))初期購(gòu)買特斯拉，不然就等到產(chǎn)能穩(wěn)定階段再購(gòu)買，這是車輛品質(zhì)最好的時(shí)候。(因?yàn)?在產(chǎn)能爬升階段，(同時(shí)保證品質(zhì))是非常困難的。”

這難道就是馬斯克的“花更多的時(shí)間在工廠、用戶身上，專心做好產(chǎn)品”？

另外，馬斯克一方面在極力呼吁AI的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，他又在盡力腦機(jī)接口，甚至讓猴子通過(guò)接口玩游戲。其本意可能是輔助和增強(qiáng)人的腦部機(jī)能，但他難道想不到大腦的數(shù)字化接口存在黑客的風(fēng)險(xiǎn)，at least存在有惡意數(shù)字化信號(hào)刺激和影響大腦的風(fēng)險(xiǎn)。在這一方面，其也是個(gè)矛盾體。

馬斯克的人生處處充滿傳奇，經(jīng)歷豐富，他也是想法天馬行空的創(chuàng)業(yè)者、夢(mèng)想家。同時(shí)，為達(dá)目的不擇手段、說(shuō)話自相矛盾的“瘋子”也是他……這樣一個(gè)人會(huì)在人類的歷史上留下怎樣的一筆呢？

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