滴滴已經如此之強大，出行平臺之戰(zhàn)，還沒有結束嗎？

從老二——網(wǎng)約車第二大平臺T3的視角看去，網(wǎng)約車的格局還在未定之天。

其中一個理由，就是滴滴太大、太不規(guī)范了。

今年主管部門對平臺公司的反壟斷力度、規(guī)范化力度、治理力度都會加強。T3出行CEO崔大勇在2月25日的媒體溝通會上如此表示。當前的政策環(huán)境，“對于我們這樣一個合規(guī)起家的公司來說是一個重大的機遇，這也是為什么我們現(xiàn)在要把明年的目標放到今年實現(xiàn)?！?/span>

崔大勇介紹T3出行

T3今年的目標是“4833”：經營城市擴展到48個；網(wǎng)約車、超級出租車、自動駕駛，3大戰(zhàn)略板塊一齊落地；日均訂單達到300萬個。

這對T3出行來講是一個不小的挑戰(zhàn)。目前，T3出行進入了21個城市，峰值日訂單剛突破100萬。

無論100萬日訂單，還是300萬日訂單，與滴滴數(shù)千萬級的訂單相比，距離都還很遠。但是T3也有自己的打法。而且，在崔大勇看來，出行業(yè)務將不斷升級。1.0時代，是以滴滴為代表的撮合時代；2.0時代，是以T3為代表的車聯(lián)網(wǎng)時代；3.0時代，則是自動駕駛時代。

按這一預測看來，出行市場還遠未到終局。崔大勇認為，T3出行現(xiàn)在的布局，既擁有現(xiàn)在，也有機會走向未來。

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T3：來得晚，但跑得快

在出行市場，T3出行可以說是晚來者。

2019年3月，一汽、長安、東風三大國有汽車公司，聯(lián)合騰訊和阿里巴巴，共同成立T3出行公司。此時，滴滴已經成立了7年，已經和快的合并了4年，收購UBER中國已經有3年。

不過，T3增速可觀。2019年7月，T3出行上線。至2020年底，T3出行已入駐南京、武漢、長春、重慶、廣州、上海等21座城市、投放運營車輛超4萬余輛，累計注冊用戶超過1800萬,峰值日訂單突破100萬,累計服務用戶安全出行1.5億次。

根據(jù)交通運輸部最新公布的主要網(wǎng)約車平臺傳輸數(shù)據(jù)測算，T3出行月訂單量已躍居中國網(wǎng)約車行業(yè)第二、B2C出行平臺第一。

所謂B2C出行平臺第一，指的是T3出行的車輛，都是來自于網(wǎng)約車運營商，而不是個人。滴滴平臺車輛無人能敵，但車輛來源還有很多是個人。

T3在2021年，還要加速跑。

T3今年要進駐北京、深圳等27座城市，不僅實現(xiàn)一線城市全覆蓋，也將完成對占據(jù)網(wǎng)約車市場80%份額的前48座城市全覆蓋。

“每進入一個城市,T3出行都希望通過大規(guī)模的運營車輛投入將服務打透。我們的目標是在所運營的所有城市都攻下20%以上的市場份額。”崔大勇說。

T3憑什么能搶下這20%呢？

崔大勇認為，網(wǎng)約車平臺原來的商業(yè)邏輯是誰錢多誰贏，現(xiàn)在開始轉向另外一個維度，“看誰更安全，更合規(guī)，更有體驗?！?/strong>

“有了新的商業(yè)邏輯以后，T3出行才有勝出的概率?！贝薮笥抡f。T3出行打出的理念是B2C，有四個特點，首先是B端運營；第二，運作模式要合規(guī)；第三，安全，“上車所有的乘客有監(jiān)控，確保整個運轉過程中的所有安全”；第四，注重體驗，要把客戶體驗放在第一。

崔大勇認為，這種模式對于很多B端運營商有吸引力，其中一個來源是幾大主機廠的出行公司和4S店集團。特別是4S集團，“他們現(xiàn)在面臨一個轉型，可以做出行的運力公司。因為他們后面還有很強的產業(yè)鏈，只要平臺端能打平，后面就盈利，可以養(yǎng)其他業(yè)務，包括二手車、維修、保險、零配件甚至金融都可以做。這樣他們就有非常強的動力。將來不管到什么時候，即使到無人駕駛，車還是需要清潔，需要維護，所以他們的產業(yè)鏈依然會在，只是這個模式會變。”

B2C模式對于用車體驗也有提升。“B2C模式，對車輛、司機都有更好的把控，能提供標準化服務體驗，從而贏得用戶認可。公開資料顯示，其平均拉新成本僅為行業(yè)平均水平的一半。”崔大勇說。

具體而言，崔大勇舉例說，T3在一個城市一般就一兩個車型，最多不超過三款車?！澳愦虻能嚨降资鞘裁窜嚒?；另外，“來的一定是專職司機，他會穿標準服裝、經過我的培訓，而且經過公安部的備案查詢，他一定沒有犯罪記錄?！?/span>

T3在廣州首批采用紅旗E-HS3運營

在車輛方面，T3也有定制網(wǎng)約車的計劃。T3和一汽聯(lián)合開發(fā)，類似于滴滴D1，也采取側滑門設計，而且將擁有很舒適的乘坐空間。這款車的全生命周期的成本會比原來優(yōu)化20%。崔大勇透露，今年計劃新增量的三分之一都是這款定制車。

T3定制車特點

在工信部第340批汽車公告中，一汽申報了奔騰E05。這款車采用54.956kWh磷酸鐵鋰電池包，預計工況續(xù)航里程為400公里級別。動力電池生產廠家為重慶弗迪鋰電池有限公司，該公司為比亞迪刀片電池生產廠家。

同滴滴首款定制網(wǎng)約車D1相同，奔騰E05也有著較大的軸長比，其軸距2850mm，車長4450mm，軸長甚至高于滴滴D1，達到64%。

奔騰E05

根本上，崔大勇認為，T3的平臺效率高?！拔覀円龅揭欢ㄒ?guī)模，同時要提高整個的算力和算法，要做最佳的匹配，讓我們的TPH（每小時訂單）和IPH（每小時收入）高于競品，這樣不管是誰加盟到我們這兒，一天拉出的流水是能覆蓋整個成本，還能有適當?shù)挠?，這是根上的維度?！?/span>

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從車聯(lián)網(wǎng)到自動駕駛

崔大勇認為，T3和其他平臺本質的區(qū)別，就在于T3出行是中國第一家基于車聯(lián)網(wǎng)的出行平臺。

基于車聯(lián)網(wǎng)，T3出行自主研發(fā)V.D.R（vehicle車，driver司機，road路）安全防護系統(tǒng)，打通人、車、路三要素，實現(xiàn)對車輛的實時管理、對司機的全時段管理。

對于網(wǎng)約車業(yè)務來說，車聯(lián)網(wǎng)的應用是必然。只是，大多數(shù)平臺車聯(lián)網(wǎng)只用于業(yè)務撮合。而T3出行不局限于此，而是作用于規(guī)范化管理、安全防護。

特別是安全。比如對于司機身份。在上車時，司機就先要通過人臉識別來確認，此后系統(tǒng)還60秒掃描一次，防止司機登錄后更換。

在乘客端，《電動汽車觀察家》編輯在乘坐T3車輛的時候就看到，座位旁邊有很顯眼的一鍵報警按鈕。

司機的安全也同樣重要。T3出行公布的數(shù)據(jù)是，V.D.R安全防護系統(tǒng)已挽回近10名司機的生命。

V.D.R安全防護系統(tǒng)

在新冠疫情來襲時，車聯(lián)網(wǎng)還為T3打造了“安全+健康”的防護系統(tǒng)，實現(xiàn)防控數(shù)據(jù)化、服務可視化、信息透明化。比如,通過車內攝像頭,可以用AI技術對司機進行實時檢核,確保防疫措施落實到位。

T3出行還將發(fā)力的是出租車市場。T3出行已發(fā)布T3新享出租，打造出租車行業(yè)智能化升級整體解決方案，構建產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)。除匹配線上需求和線下車輛為司機智能派單外，T3新享出租能夠實現(xiàn)車機接單、智能頂燈、V.D.R安全防護系統(tǒng)保障等終端升級，提高供需匹配效率。通過管理后臺，提高出租車公司管理效率。

在車聯(lián)網(wǎng)為特征的2.0時代，T3出行已經有了這些布局。那么面向3.0時代，T3出行怎么辦？

崔大勇介紹，T3出行與30多家合作伙伴共同發(fā)起成立中國第一個自動駕駛生態(tài)運營聯(lián)盟——鰲頭聯(lián)盟，助推自動駕駛商業(yè)化加速落地。T3出行目前日產生數(shù)據(jù)超過10TB，擁有1800萬用戶的真實出行場景，并擁有智慧調度體系，能夠反哺自動駕駛技術不斷迭代。

鰲頭聯(lián)盟 Auto-union

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用電動汽車才能跑通

T3出行新上車輛，都是電動汽車。“未來運營過程中，如果不是電車是不可能盈利的?！贝薮笥抡f。

“ 我們認真分析了整個運營成本，線下成本里，人工成本現(xiàn)在是占最大頭，基本上超過60%。這也是為什么到無人駕駛時，成本會大幅下降，因為人的成本會節(jié)省掉，這是最關鍵的。剩下車的成本，假如說按6年分攤到每一天，成本也很低，沒有多少。這里面大頭是能源，就是電或者油，電和油的成本你知道一天差多少嗎？一天差3倍，一年假設跑10萬公里，成本差距極其大，目前的商業(yè)運營里頭，只有電車是能支持這個運營模型的?！贝薮笥抡f。

南京一輛正在充電的T3出行長安電動汽車

他認為，現(xiàn)在電池技術也在突飛猛進?！拔覀兿嘈旁诮衲晗掳肽?，像我們的定制車上來以后，它的續(xù)航能力和抗低溫能力都會強，會適應這個場景?！?/span>

過去，網(wǎng)約車市場為新能源汽車創(chuàng)造了一個很大的增量市場。未來呢？

首先，崔大勇認為，網(wǎng)約車市場經歷當年的補貼大戰(zhàn)之后，雖然訂單數(shù)下跌，但是從虛假需求還原到真實需求。在真實需求的基礎上，網(wǎng)約車還是一個欣欣向榮的產業(yè)，“這個是毋庸置疑的”。

但是，他說，不要指望網(wǎng)約車能給新能源車帶來多大的銷量。甚至，由于網(wǎng)約車運營效率高，不斷代替私人購車出行的需求?！皬膿碥嚨接密?，從以前買一臺車自己開，到購買單公里的服務，這個趨勢是不可逆的?！?/span>

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