特斯拉雖然名聲在外，但這幾年里它出的幺蛾子可真不少。車主駕駛過程中車輛自動(dòng)急加速，剎車失靈，車輛狂奔8公里；剎車失靈4S店員工都無法順利剎車；主動(dòng)安全配置失靈，面對(duì)泡沫墻車輛竟無法識(shí)別直接撞過去等等一系列問題，讓特斯拉在短短幾個(gè)月時(shí)間里屢登熱搜。

而經(jīng)過這么多次的黑歷史，特斯拉車輛的安全問題已經(jīng)成了當(dāng)前汽車圈內(nèi)的一大新聞，所以很多車主都表示，要等著看今年315晚會(huì)上怎么批判特斯拉。然而315晚會(huì)上，特斯拉并沒有登上舞臺(tái)，這讓很多車主表示不服！那么特斯拉究竟為什么沒有登上315榜單呢？原因也很簡(jiǎn)單，盡管在坊間流傳著各種特斯拉的丑聞，但沒有哪一家權(quán)威機(jī)構(gòu)來證明，特斯拉真的存在嚴(yán)重的安全問題，會(huì)導(dǎo)致極其嚴(yán)重的后果。

無論是之前的車輛自燃還是今年的車輛失控，網(wǎng)上說得天花亂墜，車主出來現(xiàn)身說法，但在法律層面一直是尚未解決的問題。有關(guān)部門調(diào)取了特斯拉官方的事故數(shù)據(jù)記錄，但王婆賣瓜，自賣自夸，誰(shuí)會(huì)將自己的黑歷史交給監(jiān)管部門呢？

其實(shí)不僅僅是在中國(guó)市場(chǎng)上，在美國(guó)特斯拉也經(jīng)歷過這一階段。早在2019年，美國(guó)高速公路安全管理局就曾收到過一份文件，里面涵蓋了對(duì)于特斯拉旗下眾多車輛的232種不重復(fù)投訴，加上文件外的種種問題，總計(jì)存在著246種故障投訴。

而面對(duì)這么多的額投訴，官方調(diào)查結(jié)束后發(fā)現(xiàn)，所有的投訴當(dāng)中，沒有一起能夠證明是車輛的加速踏板、電機(jī)控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)存在問題導(dǎo)致的，而且也沒有一起能夠證明是由于設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的用戶誤操作，這表明在官方調(diào)查之后，并沒有發(fā)現(xiàn)特斯拉車輛存在著安全隱患問題。

那么問題來了，無論是中國(guó)的相關(guān)部門還是美國(guó)的相關(guān)部門，對(duì)于特斯拉的檢查結(jié)果都是沒問題，那么眾多車主反映的問題又是怎么發(fā)生的呢？關(guān)于這一點(diǎn)我們目前尚不能得出答案，但國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)于安全問題一向是各位重視，若確確實(shí)實(shí)存在重大安全隱患，相關(guān)部門早就進(jìn)行調(diào)查并要求整改了。

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