創(chuàng)維集團與開沃汽車舉辦商標轉讓儀式

“創(chuàng)維不造車，而是將自有商標（第十二類運載工具）轉讓給開沃汽車，以后“創(chuàng)維汽車”正式成為開沃汽車旗下品牌”。

以上是在4月19日創(chuàng)維汽車品牌見面會上，開沃汽車集團常務副總裁董釗志接受媒體采 訪時，關于創(chuàng)維汽車的解釋說明。

1

開沃是誰？

說起開沃汽車很多人可能并不熟悉，但是它的老板大家一定耳熟能詳，就是創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生。

開沃汽車集團董事長、創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生

1988年黃宏生創(chuàng)辦創(chuàng)維，目前已是全國最大的家電生產(chǎn)企業(yè)之一。2011年55歲的黃宏生二次創(chuàng)業(yè)，通過收購重組南京金龍進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，以新能源客車為切入點，成為該領域頭部企業(yè)，后又逐步擴展到物流車、專用車、卡車、電池、零部件等領域。

2017年開沃汽車正式進入乘用車領域，品牌名為“天美汽車”，并于2020年推出第一款純電SUV車型ET5上市。

本次創(chuàng)維商標轉讓成功后，開沃汽車將天美品牌整合進入“創(chuàng)維汽車”品牌，后續(xù)智能汽車將使用“創(chuàng)維汽車”品牌，簡單理解就是天美改名叫創(chuàng)維。

在發(fā)布會上，創(chuàng)維汽車已經(jīng)制定了“2+4+N”的產(chǎn)品戰(zhàn)略。BE與CE兩大純電平臺雙管齊下，共同發(fā)力；2020到2025年期間推出至少4款創(chuàng)維汽車品牌全新純電動車型，并且在未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的車型矩陣，以滿足消費者不同需求。

2

創(chuàng)維加持開沃

雖說創(chuàng)始人都是黃宏生，但創(chuàng)維集團經(jīng)過33年發(fā)展，旗下已擁有2家上市公司，體系與業(yè)務已經(jīng)相當成熟且龐大，與開沃汽車是2家獨立運營的公司。

但也正因為創(chuàng)始人是同一個人，此次除了開頭提及商標轉讓外，創(chuàng)維集團還將與開沃汽車在智能家電IoT、智能座艙、線下零售、充電服務等開展多方面合作，具體為：

• 將創(chuàng)維集團的智能家電產(chǎn)品與創(chuàng)維汽車打通，實現(xiàn)車家互聯(lián)。

• 在智能座艙領域，融合創(chuàng)維在5G+8K超高清顯示、OLED、海量視聽內容、應用軟件等產(chǎn)品。

• 雙方共同打造車家O2O體驗店，在全國各大城市核心商圈開始品牌旗艦體驗店，在店里可以買創(chuàng)維家電或汽車；同時還將利用創(chuàng)維全國的門店渠道，進行流量打通，提供購車體驗服務。

• 篩選創(chuàng)維符合條件的線下門店，在門口安裝充電樁，為用戶提供專屬充電服務；同時利用創(chuàng)維全國龐大的家電安裝售后網(wǎng)絡，為用戶提供充電樁安裝及售后服務。

創(chuàng)維集團與創(chuàng)維汽車的合作點

這就讓人想到前兩天的華為賣車，現(xiàn)如今創(chuàng)維也走上了這條道路，但創(chuàng)維與開沃的緊密程度，可比華為與其他品牌有先天優(yōu)勢。

3

1-3-3-3宏偉目標

老驥伏櫪，志在千里。

在活動開始前大屏幕播放的VCR里，黃宏生說：“我要立宏愿，再攀人生高峰，讓中國汽車造福世界人民”。

在隨后的發(fā)布會上，黃宏生也喊出了一個“1-3-3-3”的宏偉目標，含義是過去已經(jīng)投入100億，未來再投300億，市值跨上3000億，再奮斗30年，成為全球汽車10強，并且培養(yǎng)杰出企業(yè)家團隊。

創(chuàng)維汽車的1-3-3-3宏偉目標

已經(jīng)65歲的黃宏生在臺上仍然意氣風發(fā)，從上山下鄉(xiāng)當知青，講到參加高考進入華南理工，再到成立創(chuàng)維，再到開沃汽車，同時也講到了造車初心，民族品牌，產(chǎn)業(yè)報國的家國情懷。

30年后黃宏生95歲，他想要見證新中國成立100周年，喊出如此宏偉的目標需要勇氣和自信，屆時他肯定也希望那時的創(chuàng)維汽車能像今天的創(chuàng)維家電一樣。

——END——

返回第一電動網(wǎng)首頁 >