在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域，可以說是強(qiáng)者如云，而且新生品牌非常多，不光是一些造車新勢(shì)力，還包括了一些傳統(tǒng)品牌開設(shè)的子品牌?？偠灾?，新能源這塊蛋糕分食的車企是越來越多了，但是在這些車企里，有一家汽車品牌銷量絕對(duì)是遙遙領(lǐng)先，它就是比亞迪。而且在5月19日，比亞迪第100萬輛新能源車將會(huì)完成下線。

100萬輛車對(duì)于傳統(tǒng)車企可能不算什么，但是在新能源市場(chǎng)中，100萬輛確實(shí)是個(gè)不俗的數(shù)字了。那么，為什么率先銷量到達(dá)100萬輛的國(guó)產(chǎn)車企是比亞迪呢？這和比亞迪這個(gè)品牌的戰(zhàn)略分不開。

眾所周知，比亞迪曾經(jīng)也是一家傳統(tǒng)車企，專門生產(chǎn)燃油車。但是在很早的時(shí)候比亞迪就調(diào)整了企業(yè)戰(zhàn)略，開始專攻新能源汽車的研發(fā)。其實(shí)這也是企業(yè)的一種遠(yuǎn)見，很多時(shí)候人們只看到眼前的利益，卻忽略了未來的重要性。而提早布局的比亞迪，顯然在這個(gè)時(shí)代找到了新能源這個(gè)風(fēng)口。

比亞迪最早的新能源車產(chǎn)于2008年，名為F3DM。后來我們看到道路上的出租車很多都換成了比亞迪，而這些出租車很多都是電動(dòng)車，型號(hào)為E6。不僅是小型電動(dòng)車，比亞迪直到今天都在為公交公司提供電動(dòng)公交車，而且技術(shù)很成熟。

前段時(shí)間，比亞迪又推出了DMI混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能讓秦plus dmi油耗百公里降低到3.8L，比起一些合資車的混動(dòng)系統(tǒng)，有過之而無不及，在量產(chǎn)不足的情況下，搭載dmi混動(dòng)系統(tǒng)的車型訂單一直在增加，說明了消費(fèi)者對(duì)于該技術(shù)的認(rèn)可。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，比亞迪的刀片電池可以說是目前業(yè)內(nèi)最安全的電池之一，在針刺實(shí)驗(yàn)中，得到了很好的實(shí)驗(yàn)效果。目前人們買電動(dòng)車對(duì)于安全非常注重，很多品牌也看到了這一點(diǎn)，與比亞迪產(chǎn)生合作，購(gòu)買比亞迪的刀片電池。

最近的比亞迪接連推出新款電動(dòng)車，即便是價(jià)格二十多萬的漢EV也被消費(fèi)者所認(rèn)可，這就是技術(shù)質(zhì)變所產(chǎn)生了量變，讓比亞迪的銷量節(jié)節(jié)攀升。

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