近幾年新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)一片上漲趨勢(shì)，除了早期的新勢(shì)力車企外，不少國(guó)內(nèi)外的傳統(tǒng)車企也開始加快電氣化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏。其中依舊是以自主品牌和德系品牌在新能源方面起步較早，在德系車中，我們所熟知的大眾已經(jīng)開始陸續(xù)推出ID系列的電動(dòng)新車，而奔馳旗下的EQ系列電氣化產(chǎn)品矩陣也在緊鑼密鼓的研發(fā)中。

近日，有外媒曝光了一組關(guān)于奔馳EQE的新車渲染圖，據(jù)悉這款新車定位于中大型SUV市場(chǎng)，主要目標(biāo)將會(huì)是特斯拉旗下的Model X，最早將于明年年底正式亮相發(fā)布。

這款新車此前就已經(jīng)有過(guò)諜照曝光，但是渲染圖顯然可以更清楚直觀的讓我們了解到新車的外觀設(shè)計(jì)有哪些變化?？梢钥闯觯萝嚽按鬅舨捎昧巳切卧O(shè)計(jì)，跟中網(wǎng)近乎完美結(jié)合在了一起。封閉式中網(wǎng)點(diǎn)明了其純電動(dòng)車型的身份，中間雙細(xì)條的銀色鍍鉻飾條將奔馳的大標(biāo)LOGO相連接，看上去品牌更加顯然。底部的格柵跟兩側(cè)霧燈區(qū)域呈現(xiàn)了貫穿式設(shè)計(jì)，看上去更具辨識(shí)度。

從新車的側(cè)面看，渲染圖上現(xiàn)實(shí)的輪轂跟此前的諜照車有所不同，采用了密集的多幅式合金輪轂設(shè)計(jì)。高挑的腰線從尾燈一路貫穿至前大燈處，搭配掀背式設(shè)計(jì)的車身，讓新車更具運(yùn)動(dòng)感。

在車尾部分，新車選擇了分體式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)的圓形光源更顯立體感，底部取消了傳統(tǒng)排氣口設(shè)定，讓其純電動(dòng)車型的身份更顯顯眼。在新車的后窗還配備了單雨刷器，強(qiáng)化了奔馳EQE的越野氣息。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，據(jù)外媒推測(cè)，這款全新奔馳EQE將提供兩種動(dòng)力版本，一款將采用單電機(jī)后驅(qū)模式，一款則是雙電機(jī)四驅(qū)模式。并提供72kWh和90kWh兩種容量的電池組選擇，工況續(xù)航或在500km到650km之間。而這款新車是基于MEA平臺(tái)打造的，該平臺(tái)最高可容納100kWh的電池組，作為旗艦車型，其續(xù)航通常保持在500到650km之間，跟外媒的推測(cè)大庭相近。

據(jù)了解，這款新車還有望搭載快充技術(shù)，在快充模式下僅需要20分鐘即可充至百分之80的電量，對(duì)于其續(xù)航的補(bǔ)充是一個(gè)極大地幫助。在新車明年亮相發(fā)布后，奔馳也將進(jìn)一步完善現(xiàn)有的新能源產(chǎn)品矩陣。

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