消費(fèi)者期待的極氪001、小鵬P5距離上市越來(lái)越近了。這兩款車型進(jìn)入到了公告公示階段。另外，一度難產(chǎn)的大眾ID.3也有望瓜熟蒂。

比亞迪則在一輪技術(shù)調(diào)整后迎來(lái)一批新品，除了計(jì)劃中的漢DM-i車型，純電小型車EA1海豚終于亮相，而且，宋PLUS 還申報(bào)了DM-p版本。比亞迪要繼續(xù)“群毆”打法，發(fā)揮產(chǎn)品豐富的優(yōu)勢(shì)。

6月15日，工信部對(duì)申報(bào)第345批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（下稱：汽車公告）的車型進(jìn)行公示。

包括上述車型在內(nèi)，本批次汽車公告公示中，總計(jì)有365款新能源汽車申報(bào)，其中新能源乘用車共有79款。

第345批公告總體申報(bào)情況

本批次公告中的一個(gè)鮮明特點(diǎn)是，插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型的申報(bào)數(shù)量明顯超出往期，到32款。其中比亞迪申報(bào)的漢DM-i，奇瑞瑞虎8 PLUS插電混動(dòng)版、路虎極光PHEV長(zhǎng)軸版，長(zhǎng)安UNI-K插電混動(dòng)版等車型，均為首次申報(bào)。

以下是熱門車型和動(dòng)力電池搭載情況詳細(xì)分析。

1

多款明星純電車申報(bào)

在345批汽車公告公示的新純電車中，極氪001是受關(guān)注度最高的一款。

極氪001

在外觀方面，極氪001采用獵裝車造型風(fēng)格，受到年輕消費(fèi)群體的喜歡。

極氪001尾部

在配置方面，極氪001非常豐富，空氣懸架、電吸門等越級(jí)配置在極氪001上均有配備。

極氪001詳細(xì)參數(shù)

在三電系統(tǒng)方面，極氪001共有兩種動(dòng)力電池包與兩種驅(qū)動(dòng)形式的組合。動(dòng)力電池包分為86kWh和100kWh兩款。驅(qū)動(dòng)形式分為兩驅(qū)和四驅(qū)車型，電機(jī)功率分別為200kW和400kW。在續(xù)航里程方面，100kWh電池兩驅(qū)版本國(guó)標(biāo)工況續(xù)航里程超過(guò)700公里。

極氪在本批公告中，分別申報(bào)了兩驅(qū)和四驅(qū)車型，從車重看同時(shí)申報(bào)了兩種不同動(dòng)力電池包容量的四驅(qū)版車型。

極氪001選裝色

在極氪001的選裝件中有一項(xiàng)較為特殊的選裝，馬賽克風(fēng)格車膜選裝。這是一項(xiàng)較為少見(jiàn)的選裝，是應(yīng)消費(fèi)者要求添加的。

據(jù)極氪官方透露的信息，目前極氪001在2021年的產(chǎn)能已被預(yù)定滿。自6月15日后預(yù)定的消費(fèi)者，將在2022年提車。

據(jù)最新消息，該車將在10月開啟交付。

小鵬汽車在本批次公告中，申報(bào)了小鵬P5，以及衍生車型小鵬N5。

小鵬P5

小鵬P5的外觀并未延續(xù)小鵬P7的造型風(fēng)格， 因此在外觀方面受到一些質(zhì)疑。

小鵬P5尾部

和P7設(shè)計(jì)風(fēng)格較為相似的是在尾部，小鵬P5的尾部采用和P7相同的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格。

小鵬P5的激光雷達(dá)選裝件

小鵬P5未來(lái)將推出激光雷達(dá)版本。在本批次公告中，激光雷達(dá)以選裝件出現(xiàn)在公告之中。

小鵬P5詳細(xì)參數(shù)

在三電方面，小鵬汽車在本批次公告中共計(jì)申報(bào)3款小鵬P5車型，其中2款采用三元鋰電池，1款采用磷酸鐵鋰電池，電池供應(yīng)商均為寧德時(shí)代。在動(dòng)力方面，小鵬P5將采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)峰值功率155kW。

小鵬N5尾部

與小鵬P5一同申報(bào)的，還有換標(biāo)車型小鵬N5。該車采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

小鵬N5選裝件

在小鵬N5的選裝配置中，可以選擇是否配置身側(cè)右側(cè)充電口蓋。這一位置的充電口，主要用于交流慢充使用。從這項(xiàng)選裝配置看，小鵬N5或?yàn)樾※iP5的營(yíng)運(yùn)車版本，未來(lái)或推出不帶車載充電機(jī)的版本。

比亞迪在本批次公告中申報(bào)了曾在上海車展亮相的EA1純電動(dòng)汽車。

比亞迪EA1

在外觀方面，比亞迪EA1并未采用漢EV的DragonFace設(shè)計(jì)風(fēng)格， 而是采用類似滴滴D1的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

比亞迪EA1尾部

在車身尾部，比亞迪EA1后尾門位置粘貼有海豚LOGO。這是比亞迪新晉注冊(cè)的商標(biāo)，曾被輿論猜測(cè)將用于比亞迪高端品牌，從本批次申報(bào)情況看，海豚LOGO并未用于比亞迪高端品牌。

比亞迪EA1參數(shù)

在參數(shù)方面，比亞迪EA1車長(zhǎng)4070mm，軸距2700mm，軸長(zhǎng)比超過(guò)66%，應(yīng)是基于全新純電動(dòng)汽車平臺(tái)打造。在三電方面，比亞迪EA1將采用磷酸鐵鋰刀片電池，電動(dòng)機(jī)峰值功率70kW。

比亞迪EA1未來(lái)將在深圳和長(zhǎng)沙工廠進(jìn)行生產(chǎn)，動(dòng)力電池則由長(zhǎng)沙弗迪電池有限公司提供，與滴滴D1的生產(chǎn)廠家相同。

綜合比亞迪EA1核心參數(shù)、生產(chǎn)廠家、配套情況看，該車與滴滴D1存在千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。未來(lái)，滴滴D1將主要面對(duì)營(yíng)運(yùn)車市場(chǎng)，而EA1車型則將主銷家用車市場(chǎng)。

上汽大眾在本次公告中，申報(bào)了ID.3車型。

上汽大眾ID.3

在外觀方面，ID.3神似大眾燃油車Golf，但在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面則完全不同。

上汽大眾I.D.3尾部

在參數(shù)方面，ID.3車長(zhǎng)4261mm，車寬1778mm，車高1568mm，軸距2765mm，車重1760kg，動(dòng)力方面采用峰值功率125kW電機(jī)。

在動(dòng)力電池方面，ID.3將采用三元鋰動(dòng)力電池。一同基于MEB平臺(tái)打造的ID.3與ID.4車型，軸距均為2765mm，因此ID. 4上裝備的超70kWh電量動(dòng)力電池包，應(yīng)可裝配在I.D.3上，預(yù)計(jì)該車?yán)m(xù)航里程將超過(guò)600公里。

在本批次公告中，奇瑞新能源申報(bào)了瑞騰RT1車型。

瑞騰RT1

瑞騰RT1車長(zhǎng)4875mm，軸距2920mm，動(dòng)力電池采用三元鋰電池，電機(jī)峰值輸出功率130kW。

2

比亞迪申報(bào)新款DM-p車型

在插電式混合動(dòng)力汽車方面，比亞迪申報(bào)了多款基于DM-i技術(shù)打造的車型，同時(shí)推出了新款DM-p車型。

比亞迪漢DM-i

在外觀方面，漢DM-i車型相比現(xiàn)款漢DM車型，區(qū)別不大。即使是車輛尾部，也沒(méi)有粘貼DM-i標(biāo)志，而是以選裝的形式出現(xiàn)。

比亞迪漢DM-i詳細(xì)參數(shù)

漢DM-i的長(zhǎng)寬高軸距等參數(shù)與漢DM車型相同。

在三電方面，漢DM-i換裝為DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，采用1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與峰值功率145kW電機(jī)的組合。動(dòng)力電池材料類型為磷酸鐵鋰。

比亞迪漢DM-i純電續(xù)航情況

在一同公示的第二十八批減免車船稅目錄中，漢DM-i擁有51km和121km兩個(gè)續(xù)航版本，申報(bào)油耗值分別為1.4L/100km和0.8L/100km。

與漢DM-i一同申報(bào)的，還有多款DM-i車型。

比亞迪宋Pro DM-i

上市已有2年的比亞迪宋Pro車型，在本批次公告中申報(bào)了DM-i超級(jí)混動(dòng)版本。

已經(jīng)上市的宋PLUS DM-i車型，則申報(bào)了DM-p版本。

比亞迪宋PLUS DM-p詳細(xì)參數(shù)

從參數(shù)看，比亞迪宋PLUS DM-p版本，將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力總成。宋PLUS DM-p的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的型號(hào)，與漢DM-i相同，不同于宋PLU DM-i車型。

從參數(shù)上看，宋PLUS DM-p車型或是在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)上，通過(guò)加裝后電機(jī)而來(lái)。

由于比亞迪并未將該車同步申報(bào)減免車船稅目錄，因此暫時(shí)無(wú)法得知四驅(qū)版宋PLUS DM-p車型的純電續(xù)航情況。

奇瑞在本批次公告中，申報(bào)了多款插電式混合動(dòng)力汽車。

奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV

瑞虎8 PLUS插電混動(dòng)版，采用1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力電池采用由合肥國(guó)軒提供的三元鋰動(dòng)力電池。

星途LX插電混動(dòng)版

奇瑞旗下高端品牌星途，也在本批次公告中申報(bào)了星途LX插電混動(dòng)版，該車的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與瑞虎8PLUS 插電混動(dòng)版相同，動(dòng)力電池也同樣采用合肥國(guó)軒提供的三元鋰電池。

路虎攬勝極光長(zhǎng)軸插電混動(dòng)版

奇瑞旗下合資品牌，奇瑞捷豹路虎在本批次申報(bào)了極光PHEV車型。在參數(shù)方面，該車軸距達(dá)到2841mm，是基于極光長(zhǎng)軸距版打造的插電車。

長(zhǎng)安在本批次公告中申報(bào)了UNI-K PHEV版本。

長(zhǎng)安UNI-K插電混動(dòng)版

該車采用1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率85kW。在動(dòng)力電池方面，長(zhǎng)安UNI-K采用三元鋰電池。

3

三元鋰重占優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力電池配套數(shù)量，三元鋰重占優(yōu)勢(shì)。

第345批汽車公告動(dòng)力電池材料情況

在總計(jì)79款新能源乘用車中，有44款車型采用三元鋰電池，明確標(biāo)志采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的車型共計(jì)28款。

在純電動(dòng)汽車中，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池占比較為接近，但在插電混動(dòng)車型中，除比亞迪品牌車型外，其他車型均采用三元鋰電池。

在磷酸鐵鋰回歸潮中，第345批汽車公告公示中的動(dòng)力電池配套情況顯示，車企在三元鋰與磷酸鐵鋰不同的技術(shù)路線上，均已具備成熟的研發(fā)能力。

部分車企將熱門車型分別裝配不同材料的動(dòng)力電池，以應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)所需，以及確保供應(yīng)安全。

未來(lái)，這種不拘于單一動(dòng)力電池材料的情況，或?qū)⑦M(jìn)一步增多。

——END——

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >