經(jīng)過幾年的拼殺，網(wǎng)約車領(lǐng)域基本上已經(jīng)是滴滴出行一家獨大的局面，但總會有人不服它，這不，一汽-大眾又站了出來。天眼查App顯示，6月29日，摩捷智行有限責(zé)任公司成立，由一汽-大眾汽車有限公司全資持股。法定代表人為潘占福，注冊資本4億元。該公司經(jīng)營范圍包括汽車租賃、分時租賃、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)等。

事實上，一汽-大眾并非第一次涉足網(wǎng)約車領(lǐng)域。在2019年，曾有一次在內(nèi)蒙古地區(qū)頗具聲勢的“活動”——一汽-大眾呼和浩特地區(qū)網(wǎng)約車戰(zhàn)略合作啟動儀式。啟動儀式在呼和浩特一汽-大眾4S店隆重舉行，一汽-大眾廠方代表，4S店領(lǐng)導(dǎo)，及網(wǎng)約車客戶代表共同出席，200臺一汽-大眾速騰成為先遣軍。此前，也有一汽-大眾地方經(jīng)銷商與網(wǎng)約車合作的案例，只是所謂“廠方代表”卻罕有出席，或許當(dāng)日內(nèi)蒙古呼和浩特地區(qū)網(wǎng)約車戰(zhàn)略合作啟動儀式上，一汽-大眾就埋下了進軍網(wǎng)約車的種子。

今時不同往日，網(wǎng)約車平臺經(jīng)歷了燒錢大戰(zhàn)、社會輿論大戰(zhàn)和政策管控后，依然競爭激烈。除滴滴出行獨領(lǐng)風(fēng)騷之外，還有眾多網(wǎng)約車平臺公司。據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，全國共有兩百多家網(wǎng)約車平臺公司。值得關(guān)注的是，吉利汽車此前也曾試水網(wǎng)約車，但成績并不理想，如今一汽-大眾再向網(wǎng)約車市場進軍究竟所圖何事呢？

汽車分析師林示對《道哥說車》編輯闡述了他的猜想：現(xiàn)階段，一汽-大眾整體銷量在市場中首屈一指，好好賣車就足夠一汽-大眾做大做強了，此時入駐網(wǎng)約車領(lǐng)域或許與一汽-大眾 ID.4 CROZZ 的處境有關(guān)，畢竟電動汽車的經(jīng)濟性很適合做網(wǎng)約車，一汽-大眾將ID.4 CROZZ 投放在網(wǎng)約車市場能夠?qū)υ摽钴囆偷匿N量以及認知度產(chǎn)生幫助。

數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，一汽-大眾銷量為16.8萬輛，在國內(nèi)乘用車生產(chǎn)廠商中銷量排名第一，但遺憾的是，一汽-大眾 ID.4 CROZZ 的銷量卻并不好看，2月份賣出180輛，3月僅有365輛，4月則售出722輛。值得一提的是，大眾ID.4系列整體銷量數(shù)據(jù)均不好看，數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ在5月的合計銷量僅有1213輛。

被寄予厚望卻在銷量上沒有大幅提高，ID.4 CROZZ或許真的讓一汽-大眾頭疼，而將其投放到網(wǎng)約車平臺或許是一個短期內(nèi)將ID.4 CROZZ銷量以及知名度提高的好辦法，畢竟晚來的ID.4 CROZZ需要時間去讓人們認識。

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