伴隨著這幾年新能源汽車市場越演越熱，也讓動力電池品牌的價(jià)值變得水漲船高。除了我們所熟知的寧德時代外，不少車企也紛紛開始進(jìn)軍動力電池市場，或以合作的方式尋找合作伙伴。前不久大眾就跟國軒高科達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將幫助大眾提高動力電池技術(shù)水平。

關(guān)于動力電池的發(fā)展，也是不少青睞新能源汽車的消費(fèi)者所關(guān)注的重點(diǎn)，在今年年初時，比亞迪依靠著刀片式磷酸鐵鋰電池組和全新的DM-i超級混動系統(tǒng)，在新能源市場中出盡了風(fēng)頭。也讓我們看到了動力電池對于這一新興市場的影響力。

近日，有消息稱，蜂巢能源下線了首款可量產(chǎn)的無鈷電池，這也意味著電動車除了當(dāng)下流行的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池之外，又有了新的選擇，消息一出也是受到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注和期待。

對于蜂巢能源，可能還有很多網(wǎng)友并不熟悉，其實(shí)這是一家由長城汽車動力電池事業(yè)部獨(dú)立出來的一個品牌，長城汽車雖然一直專注SUV市場，在新能源市場的布局卻也沒有落后進(jìn)程，早早就開始布局電動品牌歐拉以及動力電池技術(shù)。在2016年底，長城動力電池事業(yè)部正式成立，截止2018年獨(dú)立為現(xiàn)在的蜂巢能源科技有限公司，專注于汽車動力電池研發(fā)和實(shí)驗(yàn)組裝等工作。

蜂巢能源科技有限公司，則是由長城汽車動力電池事業(yè)部轉(zhuǎn)變而來，雖然長城汽車一直致力于打造SUV車型，但在電動車領(lǐng)域也算布局較早的品牌之一?，F(xiàn)在電動子品牌歐拉雖然發(fā)布時間很短，但早在幾年前就已經(jīng)有了關(guān)于這一品牌的規(guī)劃目標(biāo)。而長城汽車對于電芯的研究工作也從2012年就已經(jīng)開始，到2016年年底，正式成立了電池事業(yè)部，隨后2018年將其獨(dú)立為現(xiàn)在的蜂巢能源科技有限公司。

據(jù)此前中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，今年6月，蜂巢能源的裝機(jī)量以及達(dá)到了0.21GWh，排在第七名。上半年累計(jì)裝機(jī)量為0.84GWh，同樣排在第七名，算是當(dāng)下動力電池市場的新晉翹楚。

在上個月工信部發(fā)布的一批新車中，哪吒、塞力斯、歐拉、風(fēng)神以及領(lǐng)克06等多款新能源車型都裝載了蜂巢能源旗下的動力電池，也讓其裝機(jī)速度開始明顯提升。同時蜂巢能源還將在下半年投建更多加動力電池工廠，為將來的產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)崆皽?zhǔn)備。

而最新研發(fā)的無鈷電池目前也已經(jīng)開始投入到長城旗下的歐拉櫻桃貓車型中使用。

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