8月4日一早，突聞噩耗。

國(guó)際歐亞科學(xué)院院士，原中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任王秉剛，因病醫(yī)治無(wú)效，于2021年8月3日23時(shí)36分在天津逝世，享年83歲。

他曾任國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)、“新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程重大專項(xiàng)”專家組組長(zhǎng)等職務(wù)，是中國(guó)新能源汽車界頂級(jí)專家、奮斗終生的推動(dòng)者。

消息傳來(lái)，業(yè)界人士均感突然。很多人在微信群、朋友圈曬出王秉剛最近的行程。在他生命的最后幾天，他仍然活躍?？梢哉f(shuō)，為中國(guó)汽車行業(yè)，特別是中國(guó)新能源汽車，他貢獻(xiàn)了幾乎全部力量。

有很多文章介紹王秉剛的過(guò)往，稱頌他為中國(guó)汽車行業(yè)立下的功勛?！峨妱?dòng)汽車觀察家》團(tuán)隊(duì)和王秉剛有所交往，深得其提攜、鼓勵(lì)。以下是《電觀》團(tuán)隊(duì)邱鍇俊、王凌方、李媛媛的分別撰文，為大家介紹，我們認(rèn)識(shí)的王秉剛。

王秉剛：不老赤子心

邱鍇俊

1

赤子心

大概是2014年底，王秉剛老爺子打電話給我，希望我們寫一篇文章。

是很難的題目：新能源汽車地方保護(hù)主義。

他認(rèn)為，應(yīng)該有媒體好好寫寫，督促地方放棄保護(hù)主義，實(shí)現(xiàn)新能源汽車統(tǒng)一大市場(chǎng)，從而推動(dòng)優(yōu)勢(shì)劣汰，培養(yǎng)出幾家有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌車企和供應(yīng)商。

我們幾乎用時(shí)一年，才完成了這個(gè)觸及地方利益集團(tuán)的題目。七篇文章，一個(gè)調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義系列報(bào)道，是我本人職業(yè)生涯最重要作品之一。

如果不是王秉剛的提議，當(dāng)然就不會(huì)有這樣的文章。而這一文章，他也沒(méi)有絲毫個(gè)人益處。他是真心希望新能源汽車行業(yè)好。

在熙熙攘攘的中國(guó)汽車界、在近十年中狂飆突進(jìn)的中國(guó)新能源汽車界，身處關(guān)鍵位置的王秉剛，在名利場(chǎng)中穿梭，及至晚年，仍然抱持一顆赤子之心，激濁揚(yáng)清，唯望中國(guó)汽車、中國(guó)新能源汽車崛起。

2

終身學(xué)習(xí)

最近這20年，王秉剛其實(shí)是退休狀態(tài)下?lián)蜗盗兄匾獚徫?。他資歷甚深，影響力大。但是，他從不倚老賣老，夸夸其談。

一方面，他大量閱讀新能源汽車行業(yè)資訊，也經(jīng)常研讀我們的月度報(bào)告，做深入研究；另一方面，他經(jīng)常到一線調(diào)研。當(dāng)前主流電動(dòng)車型，他很多都試駕過(guò)。近幾年的熱點(diǎn)課題：新造車勢(shì)力、動(dòng)力電池及回收、分時(shí)租賃、充換電模式、柳州模式……他都親赴企業(yè)、市場(chǎng)調(diào)研。因此，時(shí)常在行業(yè)中發(fā)聲的他，言之有物，既有豐富經(jīng)驗(yàn)的呈現(xiàn)，也有鮮活事例的觀察。

作為媒體人，我還經(jīng)常在他的調(diào)研足跡中發(fā)現(xiàn)選題，才去跟蹤報(bào)道。

3

秉性剛直，清正自守

新能源汽車專家中，王秉剛無(wú)疑算耿直派。

他對(duì)行業(yè)不良現(xiàn)象，多有批評(píng)。對(duì)于新能源汽車騙補(bǔ)現(xiàn)象，新能源汽車界的投機(jī)分子，他向來(lái)主張嚴(yán)厲懲罰。

他也從不掩飾自己的意見(jiàn)——他對(duì)氫燃料燃料電池技術(shù)路線很難大規(guī)模應(yīng)用；認(rèn)為增程式意義不大；旗幟鮮明反對(duì)設(shè)立禁燃時(shí)間表；認(rèn)為引進(jìn)特斯拉但又監(jiān)管不力，影響了自主品牌的發(fā)展機(jī)會(huì)……

王秉剛2016年11月7日的微信朋友圈動(dòng)態(tài)

雖然長(zhǎng)期在北方工作，但他一生未改福州鄉(xiāng)音。語(yǔ)調(diào)溫柔、措辭也從不激烈，只憑觀點(diǎn)和論證服人。

作為頂級(jí)專家，在現(xiàn)在火熱的新能源汽車圈，他雖然偶爾也參與商業(yè)活動(dòng)。但是，業(yè)界從未聽(tīng)聞他有借此經(jīng)營(yíng)自身產(chǎn)業(yè)的事。

作為發(fā)起者，他建立了一個(gè)“新能源汽車推廣經(jīng)驗(yàn)交流”，群里大咖云集。我和多位同事也在里面。他私信和我直言，這個(gè)群不能發(fā)廣告，也不要政治思想意識(shí)討論。有一次我在群里發(fā)了紅包，他不太高興，跟我說(shuō)“沒(méi)道理”。

王秉剛是福建福州人。我也是福建人。我發(fā)起一個(gè)福建新能源汽車群，邀請(qǐng)他加入。他爽快答應(yīng)，并且在群里經(jīng)常對(duì)福建新能源汽車行業(yè)發(fā)表意見(jiàn)，點(diǎn)贊鼓勵(lì)。但他也對(duì)商業(yè)化保持警惕，特別正式囑咐我，絕不能打著他的旗號(hào)去干任何事情。有一次他回福州考察，也特地囑咐我，不必告知福建汽車圈的朋友。各種商業(yè)邀請(qǐng)，他也是回絕居多。

王秉剛用心維護(hù)新能源汽車行業(yè)，也難免護(hù)犢。去年我問(wèn)他，有沒(méi)有意愿寫一本書，結(jié)合自身經(jīng)歷，回溯中國(guó)新能源汽車發(fā)展歷程，批判性地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

他回答說(shuō)，個(gè)人經(jīng)歷部分，“葛幫寧工作室”已經(jīng)寫得差不多了。如果再寫，“要么太專業(yè)，要么太具體涉及許多真人真事，包括腐敗、黑暗、欺騙、浮夸”。

我當(dāng)然希望看到這些“爆料”。但他堅(jiān)持：“壞的真人真事不能寫。除非準(zhǔn)備挑戰(zhàn)?！?/span>

還有一次，我們發(fā)表了一個(gè)離開(kāi)新能源汽車行業(yè)的人士的來(lái)稿，對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式提出重大質(zhì)疑。

這次是他第一次批評(píng)我，認(rèn)為我發(fā)表此文，顯示“眼光與水準(zhǔn)”不夠。

4

提攜關(guān)愛(ài)后輩

對(duì)于后輩，王秉剛的提攜和鼓勵(lì)是很多的。我所在前后兩個(gè)團(tuán)隊(duì)——第一電動(dòng)網(wǎng)、《電動(dòng)汽車觀察家》，很多年輕記 者，都感恩他的提點(diǎn)。

我們尤其榮幸的是，《電動(dòng)汽車觀察家》舉辦了兩屆新能源汽車商業(yè)化大會(huì)，王秉剛都來(lái)?yè)?dān)任點(diǎn)評(píng)嘉賓。

王秉剛的個(gè)性和原則，和新聞媒體求真務(wù)實(shí)、直面問(wèn)題的精神內(nèi)核是契合的。因此，很多媒體人都表達(dá)了哀思。

2018年的一次活動(dòng)上，我跟他說(shuō)我自己創(chuàng)立了《電動(dòng)汽觀察家》，并向他介紹我的內(nèi)容理念。他在道義上完全支持，但也關(guān)心我們的商業(yè)模式，“你們還是要解決怎么活的問(wèn)題啊”。

這就是王秉剛，在紛擾的世界堅(jiān)持原則，在功利圈中清正自守。他不是一個(gè)純粹極端的“大炮”，而是古道熱腸，對(duì)周邊人發(fā)散著自己的光和熱。從他去世之后，全行業(yè)齊刷刷的紀(jì)念、哀悼之詞來(lái)看，這就是他的常態(tài)。

謙遜和善的老爺爺

王凌方

今年3月份，我因?yàn)橐淮闻既坏臋C(jī)會(huì)，才加上王秉剛老師的微信。雖然，此前我與他在微信群中多有溝通，但作為晚輩一直不敢貿(mào)然打擾老先生。

加上微信后，卻意外地發(fā)現(xiàn)，王老其實(shí)是一位謙遜和善的老爺爺，有些后悔之前沒(méi)更早加到他微信。王老會(huì)在我微信發(fā)布的每一篇文章和每一條行業(yè)資訊后點(diǎn)贊，并偶爾留言。也許，我這個(gè)曾經(jīng)在中汽中心短暫工作過(guò)的天津人，觸動(dòng)了他心里柔軟的地方。

他留下的幾乎全是肯定與鼓勵(lì)的話語(yǔ)。我在微信群、朋友圈里發(fā)出的文章，也會(huì)經(jīng)常得到他的評(píng)論與建議。邱主編說(shuō)，“現(xiàn)在王老光給你點(diǎn)贊，再也不給我點(diǎn)贊了?！边@讓作為晚輩的我，既暖心又自豪。

但這一切終止在了7月28日。后來(lái)才知道，第二天他就因心臟病發(fā)住進(jìn)了醫(yī)院。

還記得，7月份的時(shí)候，王老師微信談起對(duì)中國(guó)汽車技術(shù)路線的觀點(diǎn)，并肯定了比亞迪成績(jī)。當(dāng)時(shí)的我卻沒(méi)有借此與他多溝通幾句，現(xiàn)在的我非常后悔。

每一次鼓勵(lì)言猶在耳，每次一點(diǎn)贊歷歷在目，此后的時(shí)光卻不能再聆聽(tīng)他的鼓勵(lì)與批評(píng)、教誨與叮囑。我只能在此向他鞠躬，希望他一路走好！

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，或許才是對(duì)他一生辛勞貢獻(xiàn)的最好告慰！

“餅干”老爺爺

李媛媛

王秉剛老爺子，是對(duì)我們《電動(dòng)汽車觀察家》，以及早年第一電動(dòng)網(wǎng)時(shí)期，最支持的大專家之一，經(jīng)常在微信群、朋友圈、私下里給我們加油點(diǎn)贊。

有時(shí)我們每天早上推送完文章，也會(huì)特意看看他的反饋。由于讀音相近的關(guān)系，我們有時(shí)就說(shuō)：“餅干”老爺爺又給我們點(diǎn)贊了……

王老沒(méi)什么架子，我相信他知道我們私下這么稱呼他，也不會(huì)覺(jué)得冒犯。

王老經(jīng)常勉勵(lì)我們，要保持勤奮努力。他自己其實(shí)就是典范。有一次早上六點(diǎn)多，他給我發(fā)來(lái)一則美國(guó)的電動(dòng)汽車新聞，求證真實(shí)性，還討論了半個(gè)小時(shí)。

雖然是專家和前輩，但他對(duì)后輩關(guān)愛(ài)有加。參加我們大會(huì)時(shí)，茶歇時(shí)間還在接受年輕的記 者采 訪。我有疑問(wèn)也常向他請(qǐng)教，他總是不厭其煩地回答。對(duì)不確定的新聞時(shí)事，特別是國(guó)外產(chǎn)業(yè)最新動(dòng)態(tài)，反過(guò)來(lái)向我詢問(wèn)，最后總是不忘道謝，夸贊我們與時(shí)俱進(jìn)，鼓勵(lì)我們繼續(xù)努力。

在我們大會(huì)結(jié)束時(shí)，認(rèn)識(shí)他的人很多，都圍在他身邊，如明星一般。但吃簡(jiǎn)餐時(shí)，他特意選了最靠角落的位置，絲毫沒(méi)有大咖的派頭。

王老特別關(guān)心自主品牌。他的朋友圈經(jīng)常曬圖，說(shuō)又試駕哪家自主品牌的汽車。他多次和我私信談起，電動(dòng)汽車對(duì)中國(guó)的機(jī)遇，對(duì)行業(yè)問(wèn)題的憂慮。談到最多的，還是希望自主品牌崛起、爭(zhēng)氣，不辜負(fù)政策和時(shí)代。

附1：8月5日晚，王秉剛子女在王秉剛個(gè)人微信朋友圈發(fā)布了以下動(dòng)態(tài)：

斯人已逝。

先父王秉剛于2021年8月3日23點(diǎn)36分于天津第一中心醫(yī)院病逝，享年83歲。

遵父遺愿，喪事從簡(jiǎn)。于2021年8月5日舉行遺體告別儀式。

父親一生慈愛(ài)、正直、堅(jiān)韌、睿智、通達(dá)。愛(ài)心和關(guān)懷遍布他的家人朋友同事和所遇到的每一個(gè)人。他為他所熱愛(ài)的中國(guó)汽車事業(yè)貢獻(xiàn)了全部身心，在83高齡上依然活躍在中國(guó)清潔汽車領(lǐng)域的前沿，2021年獲得了國(guó)際歐亞科學(xué)院的院士。7月29日心臟病突發(fā)入院前還在為參加汽車行業(yè)會(huì)議做準(zhǔn)備...

父親臨終遺言：

感謝國(guó)內(nèi)外所有親朋，感謝為中國(guó)汽車事業(yè)貢獻(xiàn)和關(guān)注中國(guó)汽車事業(yè)發(fā)展的所有人…

在此遵父遺愿，轉(zhuǎn)告所有親朋：“謝謝你們，再見(jiàn)！”

子女泣告

附2：王秉剛生平簡(jiǎn)述

王秉剛生前擔(dān)任過(guò)諸多職位：全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長(zhǎng)，國(guó)家科技部 863 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家，國(guó)家電動(dòng)乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會(huì)主任。

2021年，王秉剛老師還當(dāng)選國(guó)際歐亞科學(xué)院院士。

王秉剛老師是中國(guó)汽車整車試驗(yàn)與可靠性技術(shù)的重要奠基人，是中國(guó)清潔汽車技術(shù)與新能源汽車技術(shù)的領(lǐng)軍人，為中國(guó)汽車試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展以及汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)工作做出了巨大貢獻(xiàn)。

作為主要成員，王秉剛老師參與了汽車領(lǐng)域國(guó)家重大戰(zhàn)略規(guī)劃及政策的研究制定，主持了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件及共性技術(shù)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新等眾多項(xiàng)目研究工作，并曾擔(dān)任《汽車工程》等學(xué)術(shù)期刊主編職務(wù)，為行業(yè)技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。

王秉剛老師曾獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，機(jī)械部與一汽的科技獎(jiǎng)若干項(xiàng)；2019年還獲得中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委頒發(fā)的“中華人民共和國(guó)建國(guó)70周年紀(jì)念章”。

1938年，王秉剛出生于福州，1955年考取清華大學(xué)動(dòng)力機(jī)械系汽車拖拉機(jī)專業(yè)，1960年畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)至中國(guó)一汽工作，此后30年時(shí)光全部奉獻(xiàn)給了一汽。

1991年，王秉剛調(diào)任至中汽中心工作，擔(dān)任中心副主任，第二年擔(dān)任主任一職，此后8年，其為中期中心的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

1999年，退休后的王秉剛?cè)匀换钴S在一線，為中國(guó)汽車清潔能源和新能源汽車事業(yè)奮斗20年，前10年主要在推動(dòng)清潔能源汽車發(fā)展，后10年則主要推動(dòng)和關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

作為重要成員，王秉剛前后參與了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》等重大戰(zhàn)略規(guī)劃及報(bào)告研究編制，做出了重要貢獻(xiàn)。

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