7月30日，中共中央政治局再次召開(kāi)會(huì)議，重點(diǎn)部署下半年經(jīng)濟(jì)工作。

外部環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，還是要挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力。新華社發(fā)布的會(huì)議通報(bào)中，挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力的第一條，就是支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展。

中國(guó)新能源汽車(chē)近十年來(lái)飛速發(fā)展。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)達(dá)到9.4%，普及速度，超過(guò)了很多最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。

不過(guò)，如果說(shuō)市場(chǎng)潛力，新能源汽車(chē)最大的潛力市場(chǎng)在哪里？

純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)型的表現(xiàn)，可以給我們啟示。

A00車(chē)型在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額已經(jīng)可以忽略不計(jì)。但在純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)，A00車(chē)型今年以來(lái)市場(chǎng)份額一直在30%以上。消費(fèi)者研究表明，很多原來(lái)依賴(lài)自行車(chē)、摩托車(chē)、三輪車(chē)、出租車(chē)和公共交通的人，購(gòu)買(mǎi)了A00電動(dòng)汽車(chē)。

要挖掘新能源汽車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，首先應(yīng)該把目光轉(zhuǎn)向他們：全國(guó)1.5億自行車(chē)用戶(hù)，3億電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)，9000萬(wàn)兩輪、三輪摩托車(chē)用戶(hù)，7000萬(wàn)電動(dòng)三輪車(chē)用戶(hù)，總數(shù)超過(guò)6億。只要把其中20%轉(zhuǎn)化為A00純電動(dòng)用戶(hù)，就能創(chuàng)造超過(guò)1億的大市場(chǎng)。

7月30日，雷丁汽車(chē)&湖南衛(wèi)視戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)暨《中餐廳5》指定款雷丁芒果上市發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)沙舉行。雷丁汽車(chē)與湖南衛(wèi)視正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，并宣布售價(jià)為3.98萬(wàn)元起的雷丁芒果《中餐廳5》指定款汽車(chē)正式上市。

雷丁芒果《中餐廳5》指定款發(fā)布上市

雷丁芒果，就是一款A(yù)00純電動(dòng)汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格不高、使用成本又低，既適合個(gè)人出行，也能承擔(dān)家庭出行之需。

以這款車(chē)為開(kāi)端，雷丁汽車(chē)將專(zhuān)注短途出行代步市場(chǎng)，憑借對(duì)這一市場(chǎng)的深刻理解，以構(gòu)建中國(guó)K-Car品類(lèi)為目標(biāo)，挖掘出更多電動(dòng)出行需求，將A00純電動(dòng)推向縱深市場(chǎng)，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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純電動(dòng)重新激發(fā)A00市場(chǎng)

A00級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，原本已經(jīng)近乎消失了。在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的歷年總體乘用車(chē)車(chē)型占比中，A00市場(chǎng)占比不到2%。

但是，在中國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)，純電動(dòng)A00從一開(kāi)始就占比較大市場(chǎng)份額。只是，早期產(chǎn)品過(guò)度依賴(lài)補(bǔ)貼，并沒(méi)有從市場(chǎng)需求出發(fā)，真實(shí)銷(xiāo)售有限。因此在政府收緊補(bǔ)貼審查以及補(bǔ)貼大退坡之后，便難以為繼。

小型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占比

資料來(lái)源：《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車(chē)出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》

不過(guò)，近兩年純電動(dòng)A00車(chē)型再度崛起，在300公里才能拿到補(bǔ)貼的政策下，主要憑借對(duì)私人消費(fèi)者的吸引，銷(xiāo)量更加真實(shí)以及可持續(xù)性。因此，純電動(dòng)A00才形成了強(qiáng)大勢(shì)能，市場(chǎng)份額持續(xù)提升。

純電A00車(chē)型為什么火？因?yàn)樗兄辛撕艽笠徊糠秩巳旱奈幢粷M(mǎn)足的需求。

2020年底，新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車(chē)出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》（下稱(chēng)《報(bào)告》）。該《報(bào)告》通過(guò)104萬(wàn)輛小型純電動(dòng)乘用車(chē)實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)、2035個(gè)小型純電動(dòng)乘用車(chē)用戶(hù)調(diào)查等數(shù)據(jù)，揭示了小型電動(dòng)汽車(chē)暢銷(xiāo)的奧秘。雖然這里的定義是A0+A00，但兩種產(chǎn)品類(lèi)別相似，而且A0級(jí)占比很小，因此用于研究A00純電動(dòng)有很大參考意義。

首先，此前純電小車(chē)“虛假繁榮”時(shí)，一線城市是主要市場(chǎng)。但是這波真實(shí)消費(fèi)為基礎(chǔ)的純電A00熱潮，重點(diǎn)市場(chǎng)是六線城市。到2020年，一二線市場(chǎng)合并的份額不過(guò)35%。

近5年小型車(chē)在各級(jí)別城市分布的變動(dòng)趨勢(shì)

資料來(lái)源：《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車(chē)出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》

其次，這些用戶(hù)，雖然一天要開(kāi)好幾次車(chē)，日均行駛次數(shù)在4次以上。但是，小型電動(dòng)汽車(chē)日均行駛里程僅為30.5公里。

小型電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)日均行駛里程

資料來(lái)源：《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車(chē)出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》

其三，小型電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)，從兩輪或者公交用戶(hù)升級(jí)而來(lái)的不少。購(gòu)車(chē)后，減少自行車(chē)/電動(dòng)單車(chē)、公交、步行、地鐵等較多的公共交通出行方式，絕大部分是短途代步出行。

小型電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)替換掉的出行方式

資料來(lái)源：《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車(chē)出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》

由此，我們既可以看出，一方面，A00電動(dòng)汽車(chē)的成功之處在于買(mǎi)得起、用得起，創(chuàng)造出了一批被燃油車(chē)忽視的“新客戶(hù)”；另一方面，潛在人群的規(guī)模很大。

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A00純電如何走向縱深

那么，是什么阻礙了A00純電汽車(chē)，沒(méi)有贏得更多用戶(hù)呢？

首先，優(yōu)質(zhì)A00產(chǎn)品還不夠豐富。今年上半年，銷(xiāo)量超過(guò)2000輛的純電A00產(chǎn)品，不過(guò)7款。

其次，現(xiàn)在產(chǎn)品中有幾種同質(zhì)化趨勢(shì)。其一是跟風(fēng)宏光MINI EV，都是兩門(mén)四座，連外形都模仿；其二是燃油A00老車(chē)型油改電，改了一遍又一遍，讓消費(fèi)者提不起興趣；其三是沒(méi)有針對(duì)短途代步需求，還在追求300公里以上續(xù)航。這樣的產(chǎn)品定義，只能滿(mǎn)足一小部分用戶(hù)的需求。

很多A00車(chē)型渠道沒(méi)有深入到城鎮(zhèn)，還是以一二線等城市為主。這樣的渠道，很難觸達(dá)目標(biāo)用戶(hù)，并且提供相應(yīng)服務(wù)。

對(duì)于這些問(wèn)題，常年耕耘短途代步出行市場(chǎng)的雷丁汽車(chē)，認(rèn)知足夠充分，也有應(yīng)對(duì)之策。

雷丁認(rèn)為，鄰國(guó)日本的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

要讓國(guó)民都過(guò)上有車(chē)生活，必須致力于提升千人汽車(chē)擁有量。但中國(guó)目前水平是200輛左右。日本千人汽車(chē)擁有量591輛，排名全球第五。

但是，微型車(chē)K-car的保有量，占日本汽車(chē)保有量近三分之一。如果中國(guó)也大力發(fā)展K-Car，發(fā)展出一個(gè)三分之一的新增市場(chǎng)，無(wú)疑就將幫助中國(guó)國(guó)民過(guò)上有車(chē)生活。

因此，雷丁將自身定位為“中國(guó)第一家聚焦K-Car品類(lèi)的造車(chē)新勢(shì)力”，并打造“專(zhuān)注百姓短途出行升級(jí)+全要素下沉服務(wù)用戶(hù)”的雷丁模式。

雷丁汽車(chē)總經(jīng)理舒欣介紹雷丁汽車(chē)的愿景和戰(zhàn)略

雷丁這一定位和模式代表性的產(chǎn)品，就是雷丁芒果。

2020年8月，雷丁芒果在廈門(mén)首次亮相，成為雷丁構(gòu)建中國(guó)K-Car品類(lèi)的首款車(chē)型。2021年4月，芒果首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線，并公布2.98萬(wàn)元起售的價(jià)格。7月30日，雷丁芒果《中餐廳5》指定款正式上市，售價(jià)3.98萬(wàn)元起。

同樣都是A00純電動(dòng)，但是雷丁芒果是一款不一樣的車(chē)。

雷丁芒果有3620*1610*1525mm的尺寸和2440mm軸距。而且，這是一款4門(mén)4座車(chē)型，足夠4個(gè)成人駕乘綽綽有余，還有15處儲(chǔ)物空間，常規(guī)后備箱空間420L，放倒后排后是1250L空間。

雷丁芒果擁有不錯(cuò)的后排空間

對(duì)于特別較真性?xún)r(jià)比的短途代步車(chē)型市場(chǎng)，消費(fèi)者一個(gè)明顯的選購(gòu)規(guī)律就是：一樣價(jià)格選大的，一樣大小選便宜的。芒果的四座設(shè)計(jì)和尺寸，將帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)力。

雖然是A00，但是雷丁芒果也強(qiáng)調(diào)安全性。芒果擁有15處安全配置，67%超高強(qiáng)度籠式安全車(chē)身，配備安全氣囊。還有4項(xiàng)智能安全輔助，潰縮式吸能車(chē)頭。

而且，雷丁芒果一開(kāi)始就強(qiáng)調(diào)顏值，外形設(shè)計(jì)時(shí)尚、科技，配色有露水青、芝士黃、云朵白、月巖灰等討巧的顏色。

雷丁芒果《中餐廳5》指定款

在續(xù)航方面，雷丁芒果共有130公里、200公里和300公里三個(gè)版本。其中300公里續(xù)航版本支持快充。30%-80%充電時(shí)間只要半小時(shí)。

資料來(lái)源：雷丁汽車(chē)

另外，純電動(dòng)A00的潛在消費(fèi)者，主要分布在全國(guó)極為分散的城鎮(zhèn)。雷丁的營(yíng)銷(xiāo)策略可以總結(jié)為“上天入地”。

“上天”部分，雷丁芒果品牌高舉高打，包括此次和湖南衛(wèi)視這種高流量平臺(tái)合作，直接面向目標(biāo)用戶(hù)。雷丁提出“看芒果臺(tái)，開(kāi)芒果車(chē)”口號(hào)的，希望將湖南衛(wèi)視主張的“快樂(lè)”理念，來(lái)串聯(lián)廣大消費(fèi)者。

“入地”就是“全要素下沉服務(wù)用戶(hù)”。雷丁汽車(chē)在2008-2021年間，建立了1萬(wàn)家縣區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)門(mén)店，擁有最接地氣的網(wǎng)絡(luò)渠道經(jīng)驗(yàn)。具體到芒果品牌，從今年2月到目前為止，雷丁芒果店已經(jīng)建設(shè)了432家，已驗(yàn)收的是175家，建設(shè)中是250家。

雷丁模式：專(zhuān)注百姓短途出行升級(jí)+全要素下沉服務(wù)用戶(hù)

這樣龐大而接近目標(biāo)用戶(hù)的渠道節(jié)點(diǎn)，無(wú)疑將方便更多人群了解、購(gòu)買(mǎi)和維修保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)。這些優(yōu)勢(shì)也讓雷丁芒果的開(kāi)局表現(xiàn)突出。雷丁汽車(chē)總經(jīng)理舒欣介紹，雷丁芒果上市100天以來(lái)，已經(jīng)收到全款訂單20387輛。

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3.0時(shí)代的雷丁

持續(xù)耕耘短途代步出行市場(chǎng)13年的雷丁，應(yīng)對(duì)消費(fèi)需求的變化，也在推陳出新。

在長(zhǎng)沙活動(dòng)上，雷丁也重申已經(jīng)進(jìn)入3.0時(shí)代，并定義為“聚焦城鎮(zhèn)百姓真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景”的時(shí)代。 

目前雷丁的一款芒果，當(dāng)然不能滿(mǎn)足城鎮(zhèn)百姓的需求。雷丁還透露將打造一系列K-Car車(chē)型，包括針對(duì)1人、2人、3/4人乃至多人，既有轎車(chē)，也有SUV、MPV甚至跑車(chē)等車(chē)型。

雷丁聚焦K-Car品類(lèi) 

這些產(chǎn)品，用戶(hù)、場(chǎng)景各有不同。但是，雷丁的期望是，它們都是“現(xiàn)象級(jí)”的。

具體而言，舒欣認(rèn)為，“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品的要素。其一是高性?xún)r(jià)比，能滿(mǎn)足消費(fèi)者短途高頻戶(hù)型使用場(chǎng)景的一個(gè)需要。價(jià)格一般在3萬(wàn)到5萬(wàn)。其二是使用成本會(huì)非常低。比如，雷丁芒果百公里費(fèi)用在5元錢(qián)，但提供的出行體驗(yàn)是非常好的。

目前，純電動(dòng)A00市場(chǎng)，也需要更多的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。因?yàn)橐獙?億國(guó)民的短途代步出行工具，轉(zhuǎn)化為A00純電動(dòng)，不可能是一兩個(gè)爆款就能完成的。

更直接地說(shuō)，純電動(dòng)A00市場(chǎng)，需要更多了解市場(chǎng)、誠(chéng)懇做事的企業(yè)，更加務(wù)實(shí)地挖掘需求、定義產(chǎn)品，更加貼近建設(shè)銷(xiāo)售、服務(wù)渠道。

由此看來(lái)，身處廣西柳州的上汽通用五菱重新發(fā)現(xiàn)了純電動(dòng)A00市場(chǎng)。而要深耕短途代步出行市場(chǎng)，身處山東濰坊，在這一領(lǐng)域有多年積淀的雷丁，聯(lián)手上汽通用五菱等務(wù)實(shí)、靠譜的企業(yè)，才可能將純電動(dòng)A00的普及推向縱深。

“南五菱，北雷丁”一齊發(fā)力。純電A00的市場(chǎng)，空間難以估量。

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