中國(guó)動(dòng)力電池廠商的崛起，給日韓企業(yè)以巨大壓力，進(jìn)入2021年以來(lái)，韓國(guó)動(dòng)力電池三巨頭紛紛尋求海外擴(kuò)張，以應(yīng)對(duì)寧德時(shí)代等中國(guó)企業(yè)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)份額。

近日，有消息稱(chēng)，韓國(guó)電池廠商SK創(chuàng)新將在中國(guó)新建一座電池工廠，預(yù)計(jì)投資1.2萬(wàn)億韓元（約合66.8億人民幣），這也是SK進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第四座工廠。

隨著全球汽車(chē)制造商大規(guī)模向新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，動(dòng)力電池的需求量水漲船高，前一段時(shí)間市場(chǎng)上一度傳來(lái)小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人蹲守寧德時(shí)代門(mén)口拿電池的謠言，可見(jiàn)未來(lái)幾年動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求將會(huì)迎來(lái)一次井噴。

SK在韓國(guó)本土、中國(guó)、美國(guó)、匈牙利都有自己的電池生產(chǎn)基地，覆蓋了全球主要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，福特、大眾和現(xiàn)代等大型車(chē)企，都是SK的重要客戶(hù)。今年7月份，SK方面曾透露，他們的目標(biāo)是在2025年將電池年產(chǎn)能提高到200GWh，而現(xiàn)在它的年產(chǎn)能只有40 GWh。這就意味著在未來(lái)四年，每年都要增加一倍產(chǎn)能。為此，SK今年以來(lái)就開(kāi)始瘋狂擴(kuò)張。

今年5月，SK宣布與福特成立合資公司，在北美新建兩座電池工廠，并將合資公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到歐洲。目前該合資公司年產(chǎn)能為60 GWh。在匈牙利，SK也將建造兩座年產(chǎn)能為15.5 GWh的電池工廠。

而在中國(guó)市場(chǎng)，SK已經(jīng)擁有三家工廠，分別位于江蘇常州（產(chǎn)能為7GWh）、鹽城（產(chǎn)能為10GWh）、廣東惠州（產(chǎn)能為10GWh）。準(zhǔn)備新建的第四座工廠依然選在鹽城，預(yù)計(jì)產(chǎn)能將超過(guò)前三家，本月動(dòng)工，2023年投產(chǎn)。

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