廣汽豐田

監(jiān)管部門(mén)介入后，iA5車(chē)主仍然憤怒：廣豐要裝聾作啞到何時(shí)？

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟 2021-09-23 23:18

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局的介入，對(duì)于“苦鎖電久矣”的廣汽豐田iA5車(chē)主來(lái)說(shuō)，實(shí)在是又喜又憂(yōu)。

喜的是，這件事終于有了進(jìn)展。因?yàn)?月以來(lái)，這300多位車(chē)主組群四處維權(quán)，找4S、找廠家、找12345、找媒體，均沒(méi)有得到廣汽豐田的回應(yīng)。

憂(yōu)的是，他們擔(dān)心這不一定有用，廣汽豐田會(huì)繼續(xù)裝聾作啞。

與此同時(shí)，有兩位廣東的車(chē)主正在協(xié)商、甚至已經(jīng)更換了新的動(dòng)力電池。這種區(qū)別對(duì)待，讓他們認(rèn)為廣汽豐田可能會(huì)棄廣東之外的車(chē)主于不顧。

窮盡各種投訴和舉報(bào)，終于等來(lái)國(guó)家監(jiān)管部門(mén)介入

張先生是iA5鎖電維權(quán)群里第一位分享自己紅頭文件的車(chē)主。

據(jù)他說(shuō)，因?yàn)橥对V無(wú)門(mén)，他就各種方法試一試。最近他一直在廣州12315上投訴和舉報(bào)廣汽豐田，但是舉報(bào)一直不予立案，投訴后則收到了廣州市南沙區(qū)政府執(zhí)法局的這份紅頭文件。

根據(jù)紅頭文件中的內(nèi)容，廣州市南沙區(qū)綜合行政執(zhí)法局已經(jīng)于今年8月12日、9月1日和9月7日約談了廣汽豐田相關(guān)人員，并將此事上報(bào)給國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，目前總局正在對(duì)廣汽豐田展開(kāi)調(diào)查。

9月17日，張先生把自己的紅頭文件發(fā)到iA5維權(quán)群里后，接連有車(chē)主向他“取經(jīng)”，借鑒他的方式，隨后又不斷有車(chē)主表示自己也收到了同樣的紅頭文件。

因?yàn)楹芏嗳藢⑾Ｍ旁谶@份文件和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局身上。

但另一方面，也有車(chē)主對(duì)這份文件的能否奏效產(chǎn)生懷疑。

張先生本人也不確定是否有用，他說(shuō)這個(gè)文件只是南沙區(qū)政府給他投訴的一個(gè)回應(yīng)，至于有沒(méi)有真的上報(bào)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，總局有沒(méi)有去調(diào)查他并不能確定。

他們有這種擔(dān)憂(yōu)并不毫無(wú)根據(jù)，一方面與廣汽豐田的態(tài)度有關(guān)系。用一位車(chē)主的話說(shuō)，自8月維權(quán)以來(lái)，不論用什么方式，廣汽豐田根本就不care這個(gè)事，一直都是不管不問(wèn)，若無(wú)其事的態(tài)度。

張先生坦言“我們這么多人給他們客服打電話反映，他們居然還不承認(rèn)，反倒還專(zhuān)門(mén)派了一個(gè)人來(lái)‘對(duì)付’我們。”

“因?yàn)槲覀儎傞_(kāi)始打客服電話咨詢(xún)時(shí)，基本都是不同的客服來(lái)接電話的，但是后來(lái)一個(gè)人如果打過(guò)兩三個(gè)電話，就會(huì)有一個(gè)姓陳的男客服專(zhuān)門(mén)來(lái)接電話。他比別的客服說(shuō)話更不客氣，語(yǔ)氣比較沖，而且把責(zé)任推得一干二凈，比如把電池度數(shù)下降的原因歸為衰減?！?/span>

“你說(shuō)少一兩度是衰減，難道10度也是嗎？我這車(chē)才開(kāi)了一年，兩萬(wàn)多公里，電池就衰減了17%嗎？”

李先生也認(rèn)為，廣汽豐田在這件事上的態(tài)度，不僅不如新勢(shì)力，更不如廣汽埃安。

“你看造車(chē)新勢(shì)力，蔚來(lái)理想他們遇到問(wèn)題時(shí)肯定會(huì)站出來(lái)發(fā)一個(gè)聲明，甭管說(shuō)得怎么樣，是糊弄還是誠(chéng)懇或者怎么樣，至少人家會(huì)有一個(gè)聲明，會(huì)回應(yīng)這個(gè)事?！?/span>

“即使不說(shuō)新勢(shì)力，跟廣汽豐田一母同胞的埃安S也鎖電了，但人家至少側(cè)面承認(rèn)了這件事，也給很多車(chē)主換電池了。”

“廣汽豐田這邊就一直拖著，沒(méi)有任何說(shuō)法?！?/span>

“客觀上說(shuō)，我們只是得到了一個(gè)紅頭文件，僅此而已?！?/span>

會(huì)哭的孩子有奶吃，已經(jīng)有車(chē)主更換了新電池

然而，就在大多數(shù)車(chē)主投訴維權(quán)的同時(shí)，卻有車(chē)主已經(jīng)更換了新電池。

就在9月，一位廣東的iA5車(chē)主成功了更換了60.8度電的寧德時(shí)代升級(jí)版大電池。除此之外，9月20日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)也在報(bào)道中提到一位廣東車(chē)主得到了4S店更換動(dòng)力電池的承諾。

經(jīng)《電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)聯(lián)盟》確認(rèn)，這兩位車(chē)主并不是同一個(gè)人。這意味著，至少已經(jīng)有兩位iA5車(chē)主可以更換新電池了。

而寫(xiě)這篇稿子時(shí)，我們?cè)鴩L試聯(lián)系換過(guò)電池的那位車(chē)主，希望他能講講自己成功換電池的經(jīng)過(guò)，但遭到了他的拒絕。有車(chē)主認(rèn)為，換過(guò)電的車(chē)主應(yīng)該都簽了保密協(xié)議。

但是，對(duì)于這種“會(huì)哭的小孩有奶吃”，“近水樓臺(tái)先得月”的行為，很多車(chē)主認(rèn)為廣汽豐田在雙標(biāo)，是不公平的。

廣汽豐田違反國(guó)家OTA條例規(guī)定

此外，很多維權(quán)車(chē)主還提出，廣汽豐田iA5的強(qiáng)制升級(jí)違反了市場(chǎng)監(jiān)督管理總局關(guān)于OTA的規(guī)定。

就像車(chē)主李先生說(shuō)的，“因?yàn)樗呛笈_(tái)直接推的，你看不到升級(jí)的提示，也看不到升級(jí)的內(nèi)容，直接給你升級(jí)了，很多人都不知道自己的車(chē)被升級(jí)了?！?/span>

根據(jù)《市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》中的前兩項(xiàng)規(guī)定：

1，2020年11月25日起，生產(chǎn)者（含在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及從中國(guó)境外進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品到境內(nèi)銷(xiāo)售的企業(yè)）采用OTA方式對(duì)已售車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的，應(yīng)按照《條例》及《實(shí)施辦法》要求，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。

而且，從2020年1月1日至本通知印發(fā)前已實(shí)施的OTA技術(shù)服務(wù)活動(dòng)，生產(chǎn)者應(yīng)于2020年12月31日前補(bǔ)充備案。

2，生產(chǎn)者采用OTA方式消除汽車(chē)產(chǎn)品缺陷、實(shí)施召回的，應(yīng)按照《條例》及《實(shí)施辦法》要求，制定召回計(jì)劃，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案，依法履行召回主體責(zé)任。

比如，今年6月26日，部分特斯拉Model 3和Model Y車(chē)因?yàn)橹鲃?dòng)巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題被要求召回，雖然處理方式是OTA，但需要向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局備案。相應(yīng)的，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局會(huì)發(fā)布召回通知。

此外，歐拉iQ、北汽新能源EX360、北汽新能源EX400、威馬EX5等車(chē)型因電池問(wèn)題的召回，都曾向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局備案。

其中，歐拉iQ、北汽新能源EX360、北汽新能源EX400三款車(chē)型的召回處理方案之一就是通過(guò)OTA消除隱患。

李先生認(rèn)為，他們的車(chē)子被強(qiáng)制鎖電就是為了防止自燃發(fā)生，因?yàn)槿ツ隉撕芏嗯_(tái)，這其實(shí)和歐拉iQ、北汽新能源EX360、北汽新能源EX400的召回處理性質(zhì)是一樣的。廣汽豐田卻用的是這種偷偷摸摸強(qiáng)制方式，明顯就是違反了國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局的相關(guān)規(guī)定，于情于理，都是不合理的。

寫(xiě)這篇文章的過(guò)程中，我們也致電缺陷產(chǎn)品管理中心了解情況。工作人員告訴我們，如果因?yàn)楫a(chǎn)品缺陷進(jìn)行OTA，車(chē)企必須根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案。但是，目前在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的系統(tǒng)里找不到廣汽豐田iA5的召回信息，也無(wú)法說(shuō)明廣汽豐田有過(guò)備案。

車(chē)主們的訴求：說(shuō)明、道歉、解決、賠償

廣汽豐田公關(guān)的回應(yīng)：正在配合調(diào)查，有問(wèn)題找4S店

最后，再說(shuō)說(shuō)被鎖電車(chē)主們的訴求：

1，廠家對(duì)此情況進(jìn)行說(shuō)明，停止遠(yuǎn)程修改用戶(hù)數(shù)據(jù)并道歉；

2，解除車(chē)輛的限制，比如充電速度、電池電量、電機(jī)輸出功率，恢復(fù)車(chē)輛的正常性能；

3，如果車(chē)輛存在安全缺陷和隱患，應(yīng)走合法流程召回維修，甚至更換電池以消除隱患，保證車(chē)主的生命財(cái)產(chǎn)安全。

4，給予車(chē)主一定賠償。

“因?yàn)槲覀冑I(mǎi)的時(shí)候出的錢(qián)是買(mǎi)58.8度電，510公里續(xù)航的車(chē)，現(xiàn)在因?yàn)閺S家的原因?qū)е?，而不是?chē)主使用的原因，直接導(dǎo)致資產(chǎn)縮水了。”

“就跟買(mǎi)房子一樣，花了150平米的錢(qián)買(mǎi)了150平米的房，結(jié)果交房時(shí)因?yàn)橄涝蚍孔幼兂?00平米了。直接造成了財(cái)產(chǎn)損失，必須給予補(bǔ)償?！?/span>

如果事情得不到解決，訴求無(wú)法滿(mǎn)足，他們還將繼續(xù)投訴舉報(bào)。

另外，對(duì)于這些訴求，我們也聯(lián)系了廣汽豐田負(fù)責(zé)公關(guān)的工作人員，她告訴我們：

1，廣汽豐田正在配合國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理總局的調(diào)查。