隨著新能源汽車成為消費(fèi)趨勢(shì)，充電樁成為越來越多車主的“生活必需品”，可是對(duì)于一些人來說，充電樁發(fā)出的噪音卻讓他們難以入睡。下面我們來看看幾個(gè)案例：

2021年9月，西昌市收到中央第五生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察組交辦的群眾信訪舉報(bào)件“土城東路春生雅苑充電樁距離居民樓較近，充電及車輛進(jìn)出時(shí)產(chǎn)生的噪音、燈光擾民，電磁輻射影響居民生活”問題，西昌市隨即成立問題整改專班趕赴現(xiàn)場(chǎng)開展調(diào)查核實(shí)。經(jīng)核實(shí)，該停車場(chǎng)所處位置規(guī)劃用途為市政道路，土地規(guī)劃用途與實(shí)際用途不符，屬違法建設(shè)設(shè)施。并責(zé)令限期拆除違反土地規(guī)劃用途違法建設(shè)的充電樁基座及配套設(shè)施。

位于成都市雙流區(qū)白河路三段的建陽欣語售樓部停車場(chǎng)，這里有8個(gè)充電樁和15個(gè)充電車位。8個(gè)充電樁沿街排開，最近的一個(gè)充電樁距離旁邊的住宅樓直線距離約為20米，中間沒有樹木或建筑遮擋。正在停車場(chǎng)充電的趙師傅反映，自己是最近才注意到這邊的充電樁的，之前每天晚上充電的車還挺多，現(xiàn)在調(diào)整到下午過來充電。筆者靠近一臺(tái)正在使用的充電樁，測(cè)得聲音大約在70分貝左右，站在居民樓附近，聲音大約為55分貝，聽起來就像商場(chǎng)里使用的大型吸塵器。伴隨著噪聲，充電樁兩側(cè)的散熱孔有氣流排出?，F(xiàn)在還是白天，周圍環(huán)境比較嘈雜，如果是晚上的話，充電樁造成的音量會(huì)更加的明顯。因此，充電樁噪音擾民問題并不是空穴來風(fēng)，而是一種比較常見的民生問題。

那么究竟為什么充電樁會(huì)產(chǎn)生如此大的噪音呢？筆者聯(lián)系了充電樁的建設(shè)運(yùn)營(yíng)方，具有關(guān)專業(yè)人士介紹，充電樁發(fā)出的噪音主要是來自風(fēng)扇散熱時(shí)發(fā)出的聲音。由于充電樁的空間面積較小，汽車充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，所以在有限的空間內(nèi)需要做好散熱。這時(shí)就需要大量的風(fēng)機(jī)對(duì)充電樁內(nèi)部進(jìn)行排風(fēng)散熱。那么面對(duì)噪音擾民問題，有何破解之法呢？

具體解決充電樁噪音問題的有以下幾種方法：

第一：是執(zhí)行有序充電，盡量不要在深夜居民熟睡的時(shí)候進(jìn)行充電工作。

第二：改造充電樁的內(nèi)部散熱系統(tǒng)，為每個(gè)充電樁加裝消音裝置或者增加泡棉隔音層。這樣可以減少一部分的聲音。

第三：新建的充電樁，在條件允許的情況下，優(yōu)先選擇液冷散熱方式的充電樁。

小編總結(jié)：隨著新能源汽車的越來越普及，充電設(shè)施定將在我們的居住范圍內(nèi)越建越多，但是這也是要優(yōu)先保障居民不受影響下建設(shè)的。建設(shè)者在開始規(guī)劃充電站建設(shè)時(shí)就一定要優(yōu)先考慮到這點(diǎn)，相關(guān)審批部門也要把好關(guān)，做好環(huán)評(píng)工作，有序的開展充電站建設(shè)工作。

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