奔馳EQC

27位奔馳EQC車主喊話段建軍：電機(jī)老壞，人命關(guān)天，請(qǐng)重視

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟 2022-01-18 09:28

“（請(qǐng)奔馳）站出來(lái)直面問(wèn)題，不要把消費(fèi)者生命當(dāng)兒戲。”

“......奔馳對(duì)于此事的處理，實(shí)在是讓消費(fèi)者心寒?！?/span>

“水能載舟亦能覆舟......”

這是幾位奔馳EQC車主想對(duì)奔馳高層說(shuō)的話，因?yàn)闊o(wú)端壞電機(jī)，部分車主被害苦了。

去年11月和12月，我們分別在《奔馳EQC車主：我們車友群300多人，100多人壞過(guò)電機(jī)》和《8千公里壞電機(jī)，奔馳EQC車主：46萬(wàn)買了個(gè)有病的電動(dòng)爹》兩篇文章中詳細(xì)講述了兩位EQC車主壞電機(jī)的親身經(jīng)歷，引發(fā)了較大關(guān)注和報(bào)道。

奔馳官方至今并沒有對(duì)2021年上半年以來(lái)頻繁出現(xiàn)的EQC壞電機(jī)問(wèn)題有過(guò)回應(yīng)，沒有給壞電機(jī)的車主一個(gè)交代。

但是，這些車主依舊沒有放棄維權(quán)，還在找媒體投訴，找律師起訴。就在今天，還有67名EQC車主發(fā)起了一份聯(lián)合聲明，“要求戴姆勒中國(guó)及時(shí)承認(rèn)錯(cuò)誤，并盡快給予車主一個(gè)合理的答復(fù)！”

為了從第一視角了解這些車主的遭遇和訴求，最近，我們?cè)诒捡YEQC車主交流群里發(fā)布了《奔馳EQC電機(jī)問(wèn)題及車主訴求調(diào)查》。截至1月17日，共有27位車主參與了問(wèn)卷調(diào)查。

接下來(lái)我們將通過(guò)兩部分內(nèi)容，了解他們的遭遇，其中：

第一部分：9位車主的自述，有開4個(gè)月壞兩個(gè)電機(jī)的，還有開8000公里壞兩個(gè)電機(jī)的。訴求方面，呼聲最大的是終身質(zhì)保、召回、退車和補(bǔ)償。

第二部分：27位車主對(duì)奔馳高層說(shuō)的話。

總之，希望此事能引起奔馳官方的關(guān)注，給這些車主一個(gè)說(shuō)法，正面回應(yīng)他們的訴求。

27位車主自述壞電機(jī)遭遇并提出訴求

第一位EQC350車主：八千公里就壞了前后兩個(gè)電機(jī)，現(xiàn)在滿是眼淚和懊悔！

2021年5月25日，我從海南聯(lián)合皇冠4S店喜提一輛EQC350白色純電SUV新車，使用到9月22日，儀表盤顯示需“添注冷卻液＂。開車到4S店檢查后，回復(fù)是車沒有問(wèn)題，同時(shí)也給我添加補(bǔ)充了冷卻液。

過(guò)后一段時(shí)間，又多次出現(xiàn)同樣的提示，又到4S店添加冷卻液，對(duì)于我提出的有關(guān)該車是否存在質(zhì)量問(wèn)題的質(zhì)疑，4S店沒有正面回應(yīng)。

我通過(guò)網(wǎng)絡(luò)逐漸了解到有許多EQC車友都遇到了同樣的問(wèn)題，還有不少EQC的電機(jī)燒壞了，一直很擔(dān)心，小心翼翼開著，希望自己是幸運(yùn)的那個(gè)。結(jié)果怕啥來(lái)啥！

同年12月10日早上啟動(dòng)車子時(shí)，儀表盤上的燈全亮了，啟動(dòng)不了！再試了幾次，終于啟動(dòng)，但是儀表盤上出現(xiàn)了電機(jī)故障碼，趁著還沒有死火，我立即將車開到4S店。經(jīng)檢測(cè)，才八千公里多一點(diǎn)，我車上前后兩臺(tái)電機(jī)就需要更換了。這么重要的部件，僅開了六個(gè)多月八千公里就要更換，這絕對(duì)是質(zhì)量問(wèn)題，而且是因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)于一輛新車來(lái)說(shuō)，這是很難讓人接受的。接下來(lái)的程序就是從德國(guó)訂電機(jī)，等待，電機(jī)將近二十天才到貨，拆裝調(diào)試后，我于2022年1月3日收到修復(fù)的車。重新使用這輛車，我是一直擔(dān)著一顆心，生怕哪天電機(jī)再壞，因?yàn)橛胁簧貳QC車友是遭遇到第二次甚至第三次電機(jī)燒壞，我不認(rèn)為自己就會(huì)比他們幸運(yùn)。況且，更換前、后電機(jī)以來(lái)，我的車電池續(xù)航力嚴(yán)重下跌，僅有300公里左右！這與該車公布的續(xù)航能力差距甚遠(yuǎn)。隨時(shí)擔(dān)心車出故障，續(xù)航能力差，我感覺自己的消費(fèi)權(quán)益受到了嚴(yán)重的損害，與車友們的交流中滿眼是淚和懊悔！

第二位EQC350車主：提車四個(gè)月，修車一個(gè)半月，已更換兩個(gè)電機(jī)

自己在2021年7月購(gòu)買的奔馳EQC350電動(dòng)車，使用一個(gè)月后，也就是9月，出現(xiàn)故障無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)檢查，4S店反饋需更換前電機(jī)，這次維修歷時(shí)34天，維修完后不到一個(gè)月，10月又出現(xiàn)故障碼，經(jīng)檢查4S店反饋需更換后電機(jī)，一輛新車購(gòu)買4個(gè)月，維修一個(gè)半月重要核心部件更換維修兩次，存在重大質(zhì)量問(wèn)題，要求終身質(zhì)保。

第三位EQC400車主：使用半年相繼壞了兩個(gè)電機(jī)，續(xù)航還大幅縮水

我于2020年12月在武行奔馳馳星購(gòu)買了EQC400，用車半年后出現(xiàn)電機(jī)冷卻液不足，動(dòng)力故障報(bào)警，并更換了后電機(jī)。更換后，不到一個(gè)月，前電機(jī)也出現(xiàn)相同故障。目前更換前后電機(jī)后，車輛續(xù)航大幅縮水，無(wú)人理睬。到目前為止，半年過(guò)去了，也沒有更換行駛本。

第四位EQC車主：已更換兩次前電機(jī)，換后續(xù)航大大減少，奔馳涉嫌虛假宣傳

第一次因冷卻液換了前電機(jī)，第二次因故障碼換了前電機(jī)。換電機(jī)后明顯發(fā)現(xiàn)續(xù)航大大減少了。（之前續(xù)航有400km，現(xiàn)在只有300km），覺得有虛假?gòu)V告嫌疑。

要求：1.終身質(zhì)保，2.壞第三次必須退車。

第五位EQC400車主：三個(gè)月壞電機(jī)，要求廠家召回

2020年11月1日提車，2021年2月下旬車輛行駛5000多公里左右，發(fā)現(xiàn)車輛顯示冷凍液滲漏，隨即收到奔馳后臺(tái)電話，說(shuō)后臺(tái)監(jiān)測(cè)到存在問(wèn)題，建議立即到就近4S店進(jìn)行檢查，排除故障，經(jīng)4S店檢查，后電機(jī)因防凍液滲漏，銹蝕高壓線圈，需更換電機(jī)。隨后在長(zhǎng)沙龍星行4S店（車是廣州店買的）更換電機(jī)，至3月，完成后電機(jī)更換，同時(shí)把車拖回了廣州，辦理了行駛證變更。

本次訴求，該問(wèn)題屬于車輛缺陷質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)廠家召回解決，同時(shí)，對(duì)同類問(wèn)題批次車輛提供終身質(zhì)保車。

第六位EQC400車主：半年壞電機(jī)，4S態(tài)度消極惡劣，與廠家互推諉

2021年6月購(gòu)買奔馳EQC400黑色車輛一臺(tái)，目前行駛8400公里。

12月26日車機(jī)提示加注冷卻液，放于家中車庫(kù)，未駕駛。

12月28日拖車前往可達(dá)奔馳，告知需更換電機(jī)。

12月29日前往可達(dá)奔馳交涉退車，售后相關(guān)人員承認(rèn)是商品質(zhì)量問(wèn)題及設(shè)計(jì)缺陷，但交涉無(wú)果。

12月30日告知退車訴求被廠家駁回。

2022年1月1日，再次前往可達(dá)奔馳交涉，提出訴求，再次被要求回家等結(jié)果。

2022年1月6日，告知我的訴求均無(wú)法達(dá)到。

2022年1月8日再次前往可達(dá)奔馳交涉，相關(guān)人員躲避不處理，經(jīng)多方交涉，再次被要求回家等結(jié)果。

2022年1月10日，再次告知我的訴求無(wú)法達(dá)到。

我的訴求：

1) 退車

2) 如實(shí)在不滿足退車條件，請(qǐng)以現(xiàn)金形式給予補(bǔ)償及二手車折舊費(fèi)用5萬(wàn)元，非目前所說(shuō)的一點(diǎn)電卡的形式。

3) 終身質(zhì)保。

以上為本次事件的全過(guò)程，該過(guò)程中有幾點(diǎn)需特別說(shuō)明：

1) 購(gòu)車時(shí)，4S店銷售以定錯(cuò)車搞錯(cuò)顏色為由，給了我一輛不是我想要的車輛，由于急需用車，接受了這臺(tái)車，此舉是否4S店故意之舉，將問(wèn)題車輛批次盡快出售？

2) 多次與4S店交涉過(guò)程中，有一份廠家檢測(cè)報(bào)告，4S店藏藏掖掖，不給細(xì)看不給拍照，其中是否有何貓膩？

3) 交涉過(guò)程中，4S店相關(guān)人員態(tài)度消極惡劣，與廠家之間存在推諉現(xiàn)象。

第七位EQC車主：半年壞電機(jī)，提車開始就經(jīng)常出現(xiàn)故障提示，4S找理由搪塞不解決

我的車是在2021年5月購(gòu)買的，從購(gòu)車開始，每個(gè)月都會(huì)提示驅(qū)動(dòng)性能降低，4S店的維修人員以需要系統(tǒng)升級(jí)或者停車重新啟動(dòng)來(lái)搪塞我，期間在行駛到1萬(wàn)公里的時(shí)候，出現(xiàn)了冷卻液不足的提示，去4S店補(bǔ)了冷卻液。

直到22年元旦，在高速上行駛，一直提示驅(qū)動(dòng)性能降低，并且電池滿電只能跑200公里，我就把車開到了4S店，維修人員才告訴我是后驅(qū)電機(jī)故障，需要從德國(guó)發(fā)貨，維修周期要半個(gè)月到1個(gè)月。

現(xiàn)在正在維修過(guò)程中。針對(duì)這個(gè)車的電機(jī)問(wèn)題，這是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，如果在高速行駛中，出現(xiàn)電機(jī)故障停車，將會(huì)產(chǎn)生不可估量的風(fēng)險(xiǎn)。

因此我申請(qǐng)有關(guān)部門重新審核該款車型，召回，或者讓奔馳提供終身質(zhì)保。

第八位EQC350車主：8個(gè)月壞電機(jī)，奔馳視而不見，要求召回

2020年11月購(gòu)買EQC350 44.5萬(wàn)白色，2021年4-6月北京010開頭斷斷續(xù)續(xù)打了兩個(gè)月電話給我，我以為是騷擾電話一直沒接過(guò)，6月以后還打，我一接才知道是北京奔馳新能源后臺(tái)中心監(jiān)測(cè)到我車輛一直報(bào)警高壓絕緣故障。

7月我拖車2次到4S都以沒問(wèn)題把我打發(fā)回來(lái)，我扛不住每天接到奔馳提示報(bào)警電話但是店面又說(shuō)沒問(wèn)題的心里痛苦，嚴(yán)重抗議到奔馳400售后，再一次接納我，并檢測(cè)車輛，隨后告訴我需要更換前驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成。

更換后續(xù)航大幅度下降，車也拆的亂七八糟，本身就買的貴還不保值，現(xiàn)在更慘了，這車大面積壞三電總成，奔馳視而不見，必須得召回，補(bǔ)償用戶和三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。

第九位EQC400車主：一年壞電機(jī)，要求退車退款

本人于2020年11月購(gòu)買奔馳EQC400，開了一年后，也就是2021年11月，送至4S店進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)結(jié)果未發(fā)現(xiàn)任何異常。

保養(yǎng)2天后，發(fā)生冷卻液警報(bào)，車輛送至4S店檢查，4S店未發(fā)現(xiàn)車輛異常，僅告知可能系開空調(diào)氣流流入機(jī)艙所致。

一周后，先收到4S電話稱監(jiān)測(cè)車輛發(fā)生絕緣報(bào)警，需立即進(jìn)行檢查，次日，車輛已開至4S店，又收到北京奔馳電話稱監(jiān)測(cè)到再次發(fā)生絕緣警報(bào)。經(jīng)4S店監(jiān)測(cè)，確認(rèn)需要更換前電機(jī)，但由于該配件國(guó)內(nèi)無(wú)現(xiàn)貨需等待。等待3周左右后，車輛終于修好。修好之后續(xù)航里程銳減25%，4S店稱這是冬季氣溫過(guò)低所致，開開就好?，F(xiàn)在開了一個(gè)月，續(xù)航里程仍然僅能達(dá)到340公里左右。

訴求：1、退車。2、終止金融服務(wù)。3、退回購(gòu)車首付款。

“我”想對(duì)奔馳說(shuō)：

最后，我們還問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題，您最想對(duì)奔馳高層說(shuō)的話是什么？

這里我們直接將這27位的答復(fù)復(fù)制如下，可直觀體會(huì)到他們的想法，希望奔馳高層能看到這些心里話，不要讓大家心寒：

1. 站出來(lái)直面問(wèn)題，不要把消費(fèi)者生命當(dāng)兒戲。

2. 人命關(guān)天，請(qǐng)重視。

3. 明知車輛設(shè)計(jì)有嚴(yán)重缺陷，且故障率高發(fā)，奔馳毫無(wú)作為。消費(fèi)者每天開著車都提心吊膽，不知道車輛何時(shí)會(huì)再次發(fā)生故障，嚴(yán)重影響使用體驗(yàn)。

4. 希望奔馳廠家對(duì)消費(fèi)者有個(gè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

5. 有錯(cuò)就改，用戶是因?yàn)橄矚g才購(gòu)買奔馳車，不要因?yàn)槭前倌昶放凭吞貏e傲慢對(duì)對(duì)用戶，水能載舟亦能覆舟，在奔馳油車全面向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型階段，用戶是最好的傳播者，奔馳廠能造出電動(dòng)車，用戶不買單，當(dāng)年諾基亞也不重視用戶訴求，還是給時(shí)代淘汰。

6. 段建軍先生: 看了您的奔馳“電動(dòng)+豪華”的發(fā)布演講和基于對(duì)奔馳百年老品牌的信任，選擇購(gòu)買了奔馳首款純電動(dòng)汽車，但電機(jī)燒毀和奔馳對(duì)待產(chǎn)品缺陷問(wèn)題的態(tài)度，讓我很失望！希望奔馳在“電動(dòng)+豪華”的前面加上“質(zhì)量穩(wěn)定”。

7. 奔馳原本在我心里是高端品質(zhì)的代名詞，在汽車領(lǐng)域是讓人尊敬的。雖然涉足電動(dòng)汽車是一次重新起跑，但我覺得奔馳的專業(yè)態(tài)度和服務(wù)品質(zhì)不應(yīng)該重新起跑，而是應(yīng)該和原來(lái)一樣處于領(lǐng)先行列！車有問(wèn)題固然可怕，但更可怕的是不愿正視問(wèn)題，沒有拿出誠(chéng)意解決問(wèn)題。我希望北京奔馳能夠認(rèn)真對(duì)待合理訴求，讓我們這些為“奔馳純電”不斷改良進(jìn)步提供經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的車主們得到應(yīng)有的補(bǔ)償，要么在補(bǔ)差價(jià)的基礎(chǔ)上，允許更換奔馳其他系列的車型，或者對(duì)這批出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題的EQC予以終身質(zhì)保。

8. 正是對(duì)奔馳的信任，我們才會(huì)購(gòu)買奔馳推出的第一款電動(dòng)車。但是奔馳對(duì)于此事的處理，實(shí)在是讓消費(fèi)者心寒。

9. 奔馳EQC是奔馳的第一款電動(dòng)車產(chǎn)品，這個(gè)燒電機(jī)的問(wèn)題一直不予以解決對(duì)奔馳的電動(dòng)話口碑及前景有非常惡劣的影響。

10. 放下你們的傲慢和不屑，投訴我購(gòu)車的車行——湖南龍星行，欺負(fù)客戶，不處理客戶問(wèn)題，無(wú)限制的拖延處理時(shí)間。

11. 不要欺騙我們消費(fèi)者，質(zhì)量有問(wèn)題就召回或者可以退換。你們到現(xiàn)在也沒有一點(diǎn)表態(tài)，你這樣對(duì)我們中國(guó)消費(fèi)者是什么？

12. 奔馳電動(dòng)車質(zhì)量太差了，保修服務(wù)時(shí)間更差，非常失望，也不會(huì)推薦了。

13. 電動(dòng)豪華奔馳EQC車，我不想聽廣告，只想要療效。

14. 請(qǐng)承認(rèn)EQC設(shè)計(jì)缺陷給予車主適當(dāng)賠償并強(qiáng)烈要求終身質(zhì)保。

15. 車子有問(wèn)題就積極面對(duì)。處理。給消費(fèi)者一個(gè)交代。奔馳做不好電動(dòng)車。就不要讓第一批成為韭菜。應(yīng)該提供終身質(zhì)保。解決車主的擔(dān)憂。

16. 發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，改正錯(cuò)誤就好了，我第一次去4S說(shuō)全國(guó)換電機(jī)得事，他們說(shuō)不知情；第二次讓我換電機(jī)的時(shí)候，說(shuō)好多人已經(jīng)在換了。

17. 必須聽取客戶的反饋意見，為客人解決問(wèn)題，并不是一味的推卸責(zé)任，讓客戶自己去承擔(dān)問(wèn)題。

18. 對(duì)車子質(zhì)量保證終身。

19. 請(qǐng)改進(jìn)產(chǎn)品缺陷召回完善或三電終身質(zhì)保。