據全國乘聯會最新數據，3月份新能源乘用車零售銷量44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%。2022年1-3月，新能源乘用車累計零售銷量107.0萬輛，同比增長146.6%。

整體來看，較于2月份的銷量，3月份的銷量呈現出逐漸回暖的姿態(tài)。其中造車新勢力的交付量環(huán)比大漲，部分實現破萬輛。同時，傳統(tǒng)車企作為車市不可或缺的一員，3月份的表現也非常可觀。具體如何，我們來看一下頭部前五名有哪些法寶。

一、比亞迪：月銷破10萬輛，獨領風騷

根據比亞迪官方公布的銷量數據來看，3月份比亞迪全系車型共銷售104338輛，同比增長160.9%，邁進10萬輛俱樂部。其中，DM車型銷量為50674輛，EV車型銷量為53664輛。

具體來看，宋家族銷售26729輛、秦家族銷售24797輛、元家族銷售12881輛、漢家族銷售12359輛、唐家族銷售9625輛。上市不久的海豚也有比較亮眼的成績，3月銷量達到10501輛，e系列的銷量為4164輛?？梢哉f，比亞迪在新能源車型市場中，從中端到中高端全面開花，成績非常亮眼。

不難發(fā)現，比亞迪在3月份的燃油車銷量基本為零，而且從近幾個月比亞迪官方公布銷量的結構來看，新能源汽車占據比亞迪銷量近9成，而燃油車的銷量可以說是忽略不計。

而就在4月3號，比亞迪官方宣布，3月起停止燃油車的整車生產。比亞迪由此成為全球首個停產純燃油車的傳統(tǒng)車企。

至于比亞迪停產燃油車的底氣，主要是來自于技術上。比亞迪從電池業(yè)起家到純電e平臺在三電技術上的突破，刀片電池問世以及DM-i超級混動打破技術壁壘，在新能源技術領域占據著重要地位。另外，市場上，比亞迪新能源車月銷突破10萬輛，已經擺脫了對燃油車的依賴。

停產燃油車后，比亞迪可將更多的精力放到純電和插電混動領域，發(fā)揮在新能源市場的優(yōu)勢，優(yōu)化自身的產品結構。

二、上汽通用五菱：宏光MINIEV占半成，未來可期

據上汽通用五菱官方數據，3月份上汽通用五菱整體實銷183023輛，同比增長44.1%。其中，新能源銷量為51157輛，占比整體銷量27%。

作為微型車銷量之王的宏光MINIEV，雖然還未公布3月份銷量，但參考2月份銷售22110輛的數據以及增長速度來看，小編認為3月份宏光MINIEV的銷量有望突破3萬輛，也就是說占比新能源銷量的一半。

在微型車熱銷的同時，宏光MINIEV GAMEBOY也于近日正式上市。新車共推出四款車型，并提供多種續(xù)航選擇，售價區(qū)間為5.58-6.98萬元，滿足更多年輕人的需求。而上市前盲訂訂單已突破30000輛，而這也證明了宏光MINIEV車型在中國市場仍舊潛力十足。

三、奇瑞：小螞蟻當家，QQ冰淇淋上市即上量

奇瑞官方數據顯示，一季度奇瑞集團累計銷售新能源汽車53054輛，同比增長2.12倍。其中，新能源乘用車在小螞蟻、QQ冰淇淋兩大車型帶動下，一季度銷售50013輛，同比增長255.4%。就3月份而言，新能源乘用車銷量達到21817輛，占比一季度銷量的43%。

值得一提的是，去年年底上市的QQ冰淇淋，單月銷量接近萬輛，成為微型純電動細分市場的熱銷車型之一。

目前來看，小螞蟻和QQ冰淇淋兩款微型車作為主力銷售車型，得到不少消費者的喜愛，累計銷量已突破30萬輛。

除了在純電市場深耕外，奇瑞也開始布局混動領域。今年3月底，奇瑞旗下基于鯤鵬DHT技術的首款插電混動SUV瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+正式上市，15.58萬元的起售價吸引了不少消費者的目光，目前的訂單數量已經超過了6000個。

四、廣汽埃安：銷量爆發(fā)，潛力無限

廣汽埃安自從廣汽集團獨立出來之后，純電車型一直處于熱銷狀態(tài)。數據顯示，3月份廣汽埃安銷售新車20317輛，首次突破2萬輛，同比增長189%。

廣汽埃安熱銷的背后是多款車型的貢獻。旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus分別在對應的細分市場占比很大，牢牢占據著15-25萬元級別的市場，而年初AION LX Plus的煥新也進一步完善了廣汽埃安的產品矩陣。

至于產能方面，今年2月份廣汽埃安的智能生態(tài)工廠二期產能擴建項目已經竣工。也就是說，擴建后，埃安的產能得到更大釋放，對于銷量有更大的促進作用。

五、長安：銷量目標30萬輛，任重道遠

長安3月的整體銷量為236104輛，其中新能源銷量達到15624輛，實現了萬輛的突破。

細看長安的新能源車型，主要有奔奔E-Star、長安CS55EV、逸動EV等，但真正賣得好的也就奔奔E-Star一款。也就是說，奔奔E-Star依舊扛起長安的新能源銷量的大旗。

在產品上，奔奔E-Star多彩版于3月上市，推出清心版、賞心版兩款車型，新增田野綠、霞光粉、雪域白三種車身顏色，給人的視覺效果更加年輕化。除了純電動車型外，長安首款插混車型UNI-K iDD也已近日上市，豐富了長安的新能源產品矩陣。

而純電動+插電混動能否助力長安實現年初制定的“新能源銷量30萬輛”的目標，就月銷15624輛來看，長安的新能源之路任重而道遠。

結語：從上述多家車企3月份的銷量來看，比亞迪在新能源方面實力雄厚；奇瑞、長安憑借微型車在市場上取得不錯的成績后，開始在混動市場發(fā)力；上汽通用五菱、廣汽埃安依然堅守在純電動領域?？梢哉f，國內新能源車的市場一片大好。

不過，伴隨著漲價潮的襲來，越來越多的車企宣布漲價，而經歷了漲價潮后，車企會在4月份保持這樣的增長速度嗎？我們拭目以待。

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