前段時間，新款雷克薩斯LX600現(xiàn)身國內(nèi)。據(jù)悉，此次現(xiàn)身國內(nèi)的車型是美規(guī)5座與7座版本，后續(xù)將在國內(nèi)進行排放等測試。另外，該車將會通過平行進口渠道引入國內(nèi)市場，距離真正意義上的國內(nèi)上市還有一段時間。但這款車順利入關(guān)后，已經(jīng)有經(jīng)銷商給出200萬報價。

作為旗艦級SUV，新款車型的造型設(shè)計可謂是看點十足。全新樣式的日間行車燈和矩陣大燈搭配多層次進氣前格柵讓新車前臉極具進攻性。另外，大尺寸的鋁合金輪轂以及豪華的燈組造型，還有硬朗的車身線條讓新車看起來更加威猛大氣，車身則延續(xù)了原先的非承載式設(shè)計。最近高端豪華旗艦級新車，對于前臉設(shè)計偏愛“加大碼”，昨日全球亮相的新一代寶馬i7雙腎前格柵相比老款也放大了一倍，不論好看與否，話題度倒是有所提升。

動力方面，新車出自豐田汽車最新的生產(chǎn)平臺，并且搭載了最新的3.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力達420馬力的動力輸出以及超過660牛米的扭矩輸出，再搭配四驅(qū)系統(tǒng)和10at自動變速箱，讓新車擁有卓越的動力表現(xiàn)，這也是眾多車迷為之著迷的原因之一。

關(guān)注這款車的朋友應(yīng)該比較了解，這款車在去年10月已經(jīng)在美國市場上市。作為參考，雷克薩斯LX600在美國市場售價區(qū)間為88245美元-127345美元，約合人民幣56萬-80萬元。頂配車型12.7萬美元，折合人民幣不過81.8萬左右。

話說回來，一輛車從國外市場進口到國內(nèi)，算上運費、裝卸費用、關(guān)稅等等一系列雜七雜八的費用的確會讓價格提升不少，一輛8.8萬美元的進口車，預(yù)計成本大概在80萬左右，像雷克薩斯這樣翻了幾翻的價格，還是比價少見的。而且88245美元-127345美元是雷克薩斯LX600上市指導價，也就是說這個價格已經(jīng)包括豐田計算多種稅收、經(jīng)營成本、毛利率之后的價格。而國內(nèi)經(jīng)銷商給出的低配版200萬起步報價，比成本價翻了大概400%，這誰頂?shù)米。?/p>

日系車加價在國內(nèi)已是常態(tài)，這鍋到底該誰背？

根據(jù)國內(nèi)的市場環(huán)境來看，津港的定價是由進口車商決定，成本多少與企業(yè)本身沒有關(guān)系。而天津港定價高的原因在于：

1. 貨源渠道限制，能夠拿到雷克薩斯這種豪華熱門車型的經(jīng)銷商并不多，帶有明顯的市場壟斷痕跡。當市場供不應(yīng)求的時候，供應(yīng)商不必走薄利多銷的道路，而是傾向于價高者得。

2. 車型成本高，引進國內(nèi)之后，除了硬性成本之外，還有環(huán)保測試、營銷費用等都需要經(jīng)銷商自己掏口袋，隱形銷售成本也是加價當中的疊加費用之一。

寫在最后：對汽車比較了解的朋友應(yīng)該都知道，國內(nèi)進口車沒幾個是價格合理的。進口價和海外版價格區(qū)間相差不大的，一定是價格區(qū)間內(nèi)車型競爭激烈，品牌失去了叫價的底氣。比如50萬以內(nèi)的轎車、SUV市場，BBA之間的市場爭奪讓車型定價和海外版相差在10%左右。新款雷克薩斯LX600的產(chǎn)品實力是毋庸置疑的，但200萬起步的叫價，你覺得是否值得？

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