5月10日晚8點(diǎn)，零跑旗下純電動(dòng)中大型轎車C01正式開(kāi)啟預(yù)售,CLTC工況續(xù)航500-717公里，預(yù)售價(jià)18-27萬(wàn)。

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C01車長(zhǎng)5050mm，軸距為2930mm，采用CTC電池底盤(pán)一體化結(jié)構(gòu)，搭載前雙叉臂和后五連桿懸架。有后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，零百米加速最快3.66秒，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226。

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軟件上，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車等功能。

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硬件上，數(shù)字座艙芯片采用SA 8155P數(shù)字芯片，輔助駕駛采用自研凌芯01芯片。搭載11個(gè)攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)以及5顆毫米波雷達(dá)。

根據(jù)官方發(fā)布數(shù)據(jù)，C01預(yù)售4小時(shí)即收獲了20764個(gè)訂單，不可謂不火熱。不過(guò)，由于這些訂單都是0元下訂的，其中肯定有不小的水分。

在《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》的零跑C11車友群里，我們隨口問(wèn)了一下有人預(yù)定了C01嗎？但即便有好幾個(gè)車友說(shuō)自己預(yù)定了，也只不過(guò)是友情支持零跑汽車，給他們撐撐場(chǎng)子，并不會(huì)真的買。不過(guò)，也有經(jīng)過(guò)深思熟慮之后，真要買C01的預(yù)定車主。對(duì)于這兩類人，我們都各找了一位代表深聊了一番，聊了聊他們對(duì)C01以及競(jìng)品的看法，也聊了聊他們對(duì)零跑汽車的看法和建議。

以下是兩位車主的自述，由《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》整理。

01

零跑C11車主紅紅：

C01的性價(jià)比是OK的，但跟C11相比基本沒(méi)性價(jià)比

零跑汽車的營(yíng)銷是失敗的，完全沒(méi)有新勢(shì)力該有的樣子

我現(xiàn)在已經(jīng)提了C11，預(yù)定C01當(dāng)是支持一下他們，不會(huì)真的去買。去年12月份，我就看到了C01的消息，但他們一直沒(méi)公布更多信息，然后我的心情經(jīng)歷了從期待到失望，再到天天罵市場(chǎng)部不干活的轉(zhuǎn)變。

去年11月，我就下定了C11，付了5000元定金。原本是打算把手上的定單以2000元的價(jià)格轉(zhuǎn)出去，專心等C01了，但后來(lái)因故沒(méi)轉(zhuǎn)成，只能說(shuō)我跟C01真的沒(méi)緣分吧，所以就在前些天提了C11。

不過(guò)，在知道C11漲價(jià)3萬(wàn)以后，我就知道我應(yīng)該買不起C01了。我的C11是17萬(wàn)多落地，C01的話18萬(wàn)應(yīng)該是不包含選裝包的。我跟一個(gè)群友交流，他有朱總微信，然后朱總告訴他500公里續(xù)航那款車起售18萬(wàn)，加上預(yù)售期1萬(wàn)優(yōu)惠，其實(shí)落地價(jià)還是要到20多萬(wàn)。如果說(shuō)新購(gòu)車的話，C01的性價(jià)比是OK的。但是跟我去年定的C11相比，從我的角度來(lái)看，它的性價(jià)比基本就沒(méi)有了。

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（C11）

另一個(gè)問(wèn)題就在于C01相比于C11，它在內(nèi)飾或功能上面并沒(méi)有特別大的變化，只是從 SUV變成轎車，然后加一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，那就不值得我再花5萬(wàn)去換了。

對(duì)于零跑汽車，我主要是不滿意他們的市場(chǎng)營(yíng)銷。從發(fā)布預(yù)告圖，一直到C01最近上市，我認(rèn)為他們的營(yíng)銷，無(wú)論在內(nèi)容上，還是節(jié)奏上，都太失敗了。

比如，他們的發(fā)布會(huì)還是傳統(tǒng)汽車品牌那種講價(jià)值觀的套路，完全沒(méi)有新勢(shì)力營(yíng)銷該有的風(fēng)格。他們把零跑C01的關(guān)鍵賣點(diǎn)概括為“1357”（1是指零跑C01是零跑首款搭載CTC技術(shù)的車型；3是指零百加速僅需3秒；5是指車長(zhǎng)超過(guò)5米；7則是續(xù)航里程達(dá)700km），說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)，這是工程師思維，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)，這就是自說(shuō)自話了。

跟零跑不一樣，小鵬汽車就會(huì)很清晰地標(biāo)榜自己是以科技打動(dòng)人，我們也能很清晰地感知到科技就是小鵬的魅力所在。在買車之前，我在B站看了很多小鵬城市NGP的視頻，小鵬的科技在年輕人當(dāng)中是產(chǎn)生了很多討論的。

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（小鵬NGP）

但零跑現(xiàn)在并沒(méi)有這樣一個(gè)討論空間，因?yàn)樾詢r(jià)比并不是一個(gè)值得討論的話題。做事情可以從性價(jià)比出發(fā)，但賣車或者說(shuō)做市場(chǎng)營(yíng)銷，就不能只說(shuō)自己有性價(jià)比，只標(biāo)榜“為人民造豪車”這個(gè)口號(hào)，而是要有一些能夠讓消費(fèi)者感受得到的利益。換句話說(shuō)，它的定位，它的標(biāo)簽是明確的，這是新勢(shì)力跟傳統(tǒng)品牌之間最大的區(qū)別。

零跑汽車的宣傳叫“全域自研”，但這是屬于工程師的術(shù)語(yǔ)，他們需要針對(duì)市場(chǎng)普通群眾去講他們的故事，第一要有趣，第二要有思想。小鵬的故事是科技，很性感；蔚來(lái)的故事是生活方式，也很性感。零跑也需要有一個(gè)自己的故事，我希望他們能走出自己的路來(lái)。我買了零跑的車，肯定是認(rèn)可這個(gè)品牌的，我希望他們能做得更好。

02 

零跑C01預(yù)定車主岳先生：

C01標(biāo)配的配置，能給的都給了，撓到了我的心坎上

但我擔(dān)心C11的問(wèn)題在C01上得不到改善

我從去年年末到今年上半年，一直在關(guān)注C01，由于過(guò)了今年以后可能要上購(gòu)置稅了，所以想在今年年底之前把車買到。

我在上海工作，老家是安徽的，基本上每個(gè)月都會(huì)回去一趟，單程365公里左右。所以，在續(xù)航上，我要求它實(shí)際能跑400km左右?？紤]到電車?yán)m(xù)航打折和冬季低溫的影響，我基本上只會(huì)考慮官宣續(xù)航600km以上的車型。

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另外，我對(duì)車機(jī)的智能化有一些要求，因?yàn)榻?jīng)常帶家人去郊區(qū)玩，導(dǎo)航和音響這些都是我比較在乎的。

我這次購(gòu)車的預(yù)算是20—25萬(wàn)，轎車或者SUV都行，除了零跑C01之外，還考慮了小鵬P7、長(zhǎng)安深藍(lán)、比亞迪的漢和海豹。

我去體驗(yàn)過(guò)小鵬P7的后排，它的后排非常局促，支撐太短，坐久了會(huì)累。如果帶家人和朋友跑長(zhǎng)途的話，乘坐體驗(yàn)不會(huì)特別好，所以不太適合我。

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（小鵬P7座椅）

而長(zhǎng)安深藍(lán)還沒(méi)有上市，它目前預(yù)售的是SL03，定位是B級(jí)車，軸距也夠，但現(xiàn)在還沒(méi)有太多信息，我還不是特別了解。

比亞迪的漢和海豹我一直都非常關(guān)注。先是看了2021款的漢，續(xù)航505km那個(gè)版本，之前的落地價(jià)是在我預(yù)算范圍之內(nèi)的，但今年2022款上市了，落地價(jià)至少得27萬(wàn)的樣子，已經(jīng)超出我的預(yù)算了。

海豹也是最近非常熱的一個(gè)車型，我一直都在關(guān)注。但是看完發(fā)布會(huì)之后，覺(jué)得它的定價(jià)和一些具體的配置，跟我的心理預(yù)期是有落差的。

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首先，我看過(guò)一個(gè)UP主關(guān)于海豹減配的視頻。視頻當(dāng)中說(shuō)，一開(kāi)始公布的雷達(dá)數(shù)量是12顆，預(yù)售變成6個(gè)了，UP主就覺(jué)得受到了一些傷害，給我的感覺(jué)也不太好。

其次是低配款只有主駕帶有通風(fēng)和加熱，而副駕沒(méi)有，這讓我覺(jué)得很難受。因?yàn)橛袝r(shí)候不一定是自己在開(kāi)車，比如喝酒叫代駕的情況下，自己坐在副駕，作為買車的人反而享受不到這個(gè)配置。我想這本身也不是特別貴的配置，應(yīng)該一次性到位，哪怕加點(diǎn)錢我也認(rèn)，畢竟比亞迪的品牌還是挺強(qiáng)的。但它在這個(gè)事上，確實(shí)讓我很不舒服。

最后，比亞迪對(duì)一些配置的處理，細(xì)節(jié)上做得不好。因?yàn)楹１钦麄€(gè)大天窗，夏天的時(shí)候三四十度，就會(huì)特別曬，但我沒(méi)有看到比亞迪在這塊給出任何解決方案。

而零跑在這個(gè)點(diǎn)就做得很好，它給到了一個(gè)包括后排的遮陽(yáng)簾方案，還透露后續(xù)商城上會(huì)有手動(dòng)的遮陽(yáng)簾，我覺(jué)得很OK?，F(xiàn)在這種大天窗很流行，但全景天幕再怎么美觀，也還是需要考慮到用戶的實(shí)際體驗(yàn)。

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所以，這么一步步看下來(lái)，到零跑C01發(fā)布的時(shí)候，它所有車型標(biāo)配的配置，基本上能給的全都給了，這一點(diǎn)撓到我的心坎上了。就像它的品牌定義一樣，非常具有性價(jià)比，而它背靠大華做的傳感器或者輔助駕駛，也很加分。

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我第一次看到這個(gè)車，對(duì)5050mm的車身，是有好感的。因?yàn)槲抑伴_(kāi)的是凱迪拉克XTS，同樣是五米多的車長(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)很有安全感。大車開(kāi)習(xí)慣了之后，現(xiàn)在我不太喜歡開(kāi)小車了。

預(yù)定的過(guò)程我也覺(jué)得很順利，因?yàn)楝F(xiàn)在是0元預(yù)定，各方面的權(quán)益也比較透明。但我也會(huì)有一些擔(dān)憂，比如信息透明化和后續(xù)配置的改善。

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之前在預(yù)定的群里邊，我發(fā)現(xiàn)它的交付可能是不太透明的，有的車主去年定的車今年上半年才能交車?？紤]到購(gòu)置稅的問(wèn)題，我是想年底之前一定把車給提上，所以非常關(guān)心交付透明的問(wèn)題。如果零跑的APP上能顯示從訂車到交付的進(jìn)程，比如什么時(shí)間車到店了這些信息，我覺(jué)得體驗(yàn)會(huì)更好。

第二，我擔(dān)心零跑的配置后續(xù)不能得到改善。很多反映零跑C11大燈不夠亮，那在C01上會(huì)有改善嗎？我其實(shí)是很擔(dān)憂的。

03

零跑C01預(yù)定車主岳先生：

改寫(xiě)易中天的三句話送給零跑

希望C01不會(huì)讓我的期待落空

我覺(jué)得零跑作為一個(gè)新創(chuàng)品牌，肯定是需要接受市場(chǎng)檢驗(yàn)的。雖然它創(chuàng)立第6了年，但相比于其他新勢(shì)力，銷量和認(rèn)知度并不是那么高，包括我自己也是去年才了解到零跑的。

之前推出的T03和C11，4月銷量挺高的?，F(xiàn)在這款C01，我覺(jué)得非常關(guān)鍵。只要用戶能夠接受它，我真的是非?？春昧闩苓@個(gè)品牌。而且它背靠著大華，再加上杭州市政府，從大的戰(zhàn)略層次上來(lái)說(shuō)，只要它能夠把產(chǎn)品、售后與對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的態(tài)度等各方面的細(xì)節(jié)做到位，它一定會(huì)在電動(dòng)車賽道上占領(lǐng)自己的一席之地。

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我聽(tīng)零跑的董事長(zhǎng)朱江明說(shuō)，零跑是從零開(kāi)始跑。既然是從零開(kāi)始跑，你就得不斷地做自我的突破，你不能最終跑向零對(duì)吧？所以，在這里我想借用易中天的三句話——“現(xiàn)狀不可描述，未來(lái)無(wú)法預(yù)測(cè)，一切皆有可能”，改寫(xiě)一下，送給零跑。

首先，第一句話就是“現(xiàn)狀需要明確”。

目前對(duì)于零跑來(lái)說(shuō)，現(xiàn)狀就是產(chǎn)品確實(shí)能打。但是產(chǎn)能能不能跟得上，產(chǎn)品能不能接受用戶的檢驗(yàn)，品牌宣傳能不能達(dá)到類似蔚小理或者比亞迪這種高度，這個(gè)是他們目前需要去考慮的。

第二句是“未來(lái)能夠期待”。

對(duì)于零跑售前、售后的服務(wù)和生態(tài)，未來(lái)怎么樣才能做得更好，是他們需要去考慮、去發(fā)散、去研究的。對(duì)于這點(diǎn)，我作為車主，是有一定期待的。

在未來(lái)四五年，在我們的用車生活中，如果零跑的售后能在每次保養(yǎng)、每次車輛故障、每個(gè)小毛病的處理上，能把用戶服務(wù)好，就會(huì)讓用戶對(duì)零跑的信任一點(diǎn)一點(diǎn)累加，最后匯聚成整個(gè)用戶群體對(duì)零跑的信任。

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第三句話就是“一切皆有可能”。

既然已經(jīng)有這么多的背書(shū)，有這么多包括T03車主、C11車主和C01預(yù)定車主們的期待，我覺(jué)得他們會(huì)有壓力，但是更應(yīng)該有動(dòng)力。車主們認(rèn)可他們，愿意花真金白銀去買他們的產(chǎn)品，當(dāng)然也希望能夠得到來(lái)自產(chǎn)品自身的回饋。

我們之前辦凱迪拉克車友會(huì)的時(shí)候，說(shuō)過(guò)一句話，“如果每一輛車都有靈魂，那一半是來(lái)自于車輛本身與生俱來(lái)的品質(zhì)，還有一半其實(shí)是車主賦予這輛車的?！?/span>

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所以，你這輛車是怎么樣的，與我開(kāi)得怎么樣的、用得怎么樣、怎么樣保養(yǎng)它以及車輛給我什么反饋，息息相關(guān)。例如，在你跑長(zhǎng)途的過(guò)程中，它沒(méi)有一次把你落在路上，那你就會(huì)很信任它。我自己開(kāi)了這么多年車，大大小小也遇到了很多事情，跟它一起經(jīng)歷過(guò)這些之后，我對(duì)自己的車其實(shí)是有感情的。

所以，如果我以后真的成為了零跑C01的車主，我希望C01給我的期待不會(huì)落空。

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